de DTV Shredder is het gekste ding dat ik ooit heb gereden

de meeste mensen, bij het eerste zien van de DTV Shredder, zijn geneigd om het te bestempelen als een soort van “off-road Segway,” maar dat begrip valt ver onder het doel. Het is misschien het beste te omschrijven als het product van een boos, explosief romantisch intermezzo tussen een stand-up jetski en een M1 Abrams tank. Als je het BPG Werks medeoprichter en CEO Ben Gulak vraagt, zal hij je vertellen dat de Shredder eigenlijk de basis is van ‘ s werelds volgende grote extreme sport. Het is het platform waarop de volgende klasse van Red Bull-shucking extremophile atleten hun carrière zullen opbouwen.

de Shredder is anders dan alles op de planeet, en voordat ik in mijn rijdende indrukken van het ding duik-en inderdaad mijn vallende indrukken-laten we een moment nemen om een kijkje te nemen onder dat enorme skateboard-stijl deck en erachter te komen wat het doet gaan.

de hardware

het meest voor de hand liggende kenmerk van de DTV Shredder is zijn paar Tank treden. In feite, dat is waar DTV voor staat: Dual-Rupsed Vehicle. De rubber tracks worden aangedreven door een petite 200cc, viertakt, eencilinder motor die neer zet ergens rond 14 pk.

deze kracht, die bescheiden klinkt, maar in feite voldoende is, wordt verdeeld door een paar continu variabele transmissies, die de kracht verdelen tussen de linker en rechter tracks afhankelijk van de hoek van de lean van het grote skate dek waarop je staat.

zo draai je het ding. Verschuif je lichaam naar links, kantel het skatedek, en het rechter loopvlak versnelt, draai het apparaat naar links. Bovendien maakt een paar schijfremmen strakkere bochten mogelijk.

een eenvoudige duim gashendel beheert de macht, terwijl zowel elektrische als pull starters zijn aan boord om de brok ontslagen. Gas gaat in een tank gelegen onder het stuur, uitlaat openingen door middel van een petite demper op de rug en een verzameling van verstelbare mountainbike schokken behandelt demping taken.

dat dit alles zo netjes verpakt is in zo ‘ n klein ding, iets waar je op kunt staan, is behoorlijk indrukwekkend. Deze verpakking geeft de Shredder een zeer laag zwaartepunt. Dit maakt het niet alleen wendbaarder, het betekent ook dat de Shredder zichzelf rechtop zal popen als je van het ding gaat tuimelen, in plaats van bovenop je te vallen.

dit blijkt de sleutel te zijn.

de rit

aan de slag met de Shredder is heel eenvoudig: je springt er gewoon op en geeft de duim-throttle een beetje gans. Draaien is echter iets ingewikkelder.

zoals hierboven vermeld, verschuift het CVTs vermogen van links naar rechts. Echter, als er geen stroom is om te verschuiven, gebeurt er geen bocht. Dus, het is een beetje als een sneeuwscooter of Waterscooter in dat opzicht: geen gas geven, geen bocht.

bij snelheid is dit zeer intuïtief, vooral als je in een of meer van de huidige gewas van extreme sporten die het vastbinden van een board van een soort aan je voeten. Als snowboarder voelde ik me meteen thuis en inderdaad, heen en weer hakken op de Shredder is gemakkelijk en leuk. Tenminste, het is op een gladde ondergrond.

het wordt lastiger als het moeilijk wordt. Hoewel de Shredder wel enige vering heeft, is zijn reis zeer beperkt. Je benen zijn de echte schokdempers hier, en ze zullen op de proef worden gesteld. Ik klok ongeveer 100 mijl van de training elke week op mijn racefiets, maar ik was volledig buiten adem en mijn benen stonden in brand na ongeveer 15 minuten van het sjouwen van de Shredder rond. Dit is dus een goede oefening.

overwin je uitputting en je beseft al snel dat de Shredder een ongelooflijke hoeveelheid grip heeft. Het zal scharrelen op bijna-verticale oppervlakken, gewelf over rotsen en boomtakken en schreeuwen door modder en plassen zonder verlies van een beetje stoom. De echte beperkingen hier hebben meer te maken met u de rijder dan het apparaat.

aangezien de Shredder overal naartoe gaat waar u hem richt, wordt de echte taak om op het ding te blijven. De ongelooflijk korte wielbasis betekent dat als je te hard accelereert zonder naar voren te leunen, het je van de rug zal werpen. Rem te hard en over het stuur ga je. Draai te hard en…je snapt het wel.

het is aan jou om het terrein te lezen en je lichaamsgewicht op de juiste manier te verschuiven, anders zul je jezelf uit de modder halen, zoals ik een paar keer deed. De Shredder is bedrieglijk gemakkelijk te rijden op lage snelheden, veel eenvoudiger dan een dirtbike. Dit betekent dat het ook gemakkelijk is om er boven je hoofd in te komen als je een beetje te genereus wordt met dat gaspedaal.

maar, rijden binnen uw capaciteiten en de Shredder is een ton van plezier. Het is ook, onverwacht, gewoon een beetje praktisch dankzij een kleine aanhangerkoppelstuk op de rug. Nee, je zal het niet gebruiken om je vijfde wiel te verplaatsen, maar Gulak vertelt me over een Rancheigenaar Shredder rijder die zijn gebruikt om palen over zijn eigendom te slepen als het hek reparaties nodig zijn. Utility is niet de naam van het spel hier, maar extra functionaliteit kan nooit kwaad bij de beslissing of de trekker over te halen en iets als dit te kopen.

Shredder binnenkort

de DTV-Shredder ondergaat een definitieve EPA-test en zal in de komende maanden beschikbaar zijn in de Verenigde Staten. Definitieve Amerikaanse prijzen beginnen bij ongeveer $ 5.000.

hoewel het niet bieden de regelrechte snelheid van een dirtbike of sneeuwscooter, zijn mogelijkheden in alle vier de seizoenen zeker maken de Shredder een intrigerende propositie. En voor mij als snowboarder klinkt de belofte om in juli door het veld achter mijn huis te hakken ook erg aantrekkelijk.