deze dag in de luchtvaart

dit was een nieuw wereldrecord voor turboprop vliegtuigen van de Fédération Aéronautique Internationale (FAI).1 De Orion koers wijkte rond het buitenlandse luchtruim zodat de werkelijke afgelegde afstand 7.010 mijl (11.218, 5 kilometer) was.

voor de langeafstandsvlucht droeg de Orion een cockpitbemanning van zeven: Commandant Donald H. Lilienthal, Vliegtuigcommandant; kapitein R. H. Ross, piloot; luitenant commandant F. Howard Stoodley, piloot; luitenant R. T. Myers, Navigator; commandant J. E. Koehr, meteoroloog; stuurman van de Vliegtuigmachinist K. D. Frantz, boordwerktuigkundige; stuurman van de luchtvaartelektronica H. A. Statti, boordwerktuigkundige.

op woensdag 27 januari 1971 zette hetzelfde vliegtuig zowel FAI als National Aeronautic Association records voor snelheid Over een rechte koers van 15/25 kilometer van 806,10 kilometer per uur (500,89 mijl per uur) bij NAS Patuxent River.2

het Amerikaanse nationale Record staat nog steeds:

op 4 februari, op Edwards Air Force Base in de hoge woestijn van Zuid-Californië, vloog commandant Lilienthal 156512 naar een wereldrecord voor hoogte in horizontale vlucht van 13.721, 5 meter (45.018, 1 voet).3

op 8 februari 1971, terwijl tot op Edwards AFB, commandant Lilienthal en 156512 nog vijf wereldrecords neerzetten voor zware turboprop vliegtuigen. De P-3C klom tot een hoogte van 3.000 meter (9.843 voet) in 2 minuten, 52 seconden⁴; tot 6.000 meter (19.685 voet) in 5 minuten, 46 seconden⁵; tot 9.000 meter (29, 528 voet) in 10 minuten, 26 seconden⁶; en 12.000 meter (39.370 voet) in 19 minuten, 42 seconden.⁷ De Orion bleef klimmen tot hij een wereldrecord van 14.086, 1 meter bereikte. Voor zijn recordvluchten kreeg commandant Lilienthal het Distinguished Flying Cross.

het record-setting vliegtuig was een Lockheed Model 285A P-3C-110-LO Orion, Bu. Nr. 156512, Lac serienummer 5506, gebouwd door de Lockheed-California Company in Burbank, Californië. De Orion werd voltooid op 14 augustus 1969. Het werd toegewezen aan het Naval Air Test Center in NAS Patuxent River, Maryland. De Orion was een standaard productie P-3C zonder motor of brandstof systeem aanpassingen.De Lockheed P-3 Orion werd ontwikkeld op basis van het model 188 Electra—een viermotorig turboprop vliegtuig dat Voor het eerst vloog in 1957-voornamelijk als een lange afstand anti—onderzeeboot oorlogsvoering en maritieme surveillance vliegtuig. De P-3 is aangepast aan vele andere missies. De P-3C-variant in de Amerikaanse marine wordt meestal bediend door een bemanning van 11.

De P-3C kan 16 uur in de lucht blijven.

er is een grote verscheidenheid aan sensoren op de P-3. Sonobuoys kunnen uit de buik vallen. Een magnetische Anomaliedetector, de “MAD boom” is gemonteerd aan de staart van het vliegtuig.

De Orion caries geen defensieve wapens. Het kan bommen, dieptebommen, torpedo ‘ s, mijnen, lucht-naar-oppervlakte en anti-schip raketten, en nucleaire wapens dragen.Meer dan 750 P-3 Orions en zijn varianten werden tussen 1961 en 1996 gebouwd door Lockheed en licentiehouder Kawasaki Heavy Industries. In aanvulling op de VS Marine en diverse federale overheidsinstellingen, de Lockheed P-3 Orion blijft wereldwijd in dienst met meer dan twintig landen.

Lockheed P-3C-110-LO Orion Bu. No. 156512 diende als testvliegtuig op de Patuxent River tot 15 juli 1974. Het werd vervolgens toegewezen aan VP-31 waar het bleef voor meer dan negen jaar, het dragen van het squadron Identificatie markering RP en het cijfer 9. Later diende het met VP-9, VP-46, VP-65, VP-16 en uiteindelijk VP-45. 156512 werd in 1995 opgeslagen op Davis-Monthan Air Force Base, Tucson, Arizona, en werd in 2004 gesloopt.

Donald Herman Lilienthal werd geboren op 6 februari 1931 in Pope, Minnesota. Hij was het vierde kind van Frederick R. Lilienthal en Bertha Camille Metlie Lilienthal. Hij studeerde aan de Glenwood High School in Glenwood, Minnesota, waar hij in 1949 afstudeerde. Daarna studeerde hij wiskunde aan de Universiteit van Minnesota, voordat hij in 1951 een aanstelling als adelborst accepteerde aan de United States Naval Academy in Annapolis, Maryland.Adelborst Lilienthal studeerde af aan Annapolis en werd op 3 juni 1955 aangesteld als vaandrig bij de United States Navy. Daarna werd hij opgeleid als piloot. Later studeerde hij af aan de United States Naval Test Pilot School in NAS Patuxent River, Maryland.Lilienthal werd bevorderd tot luitenant op 1 juli 1959 en tot luitenant-commandant op 1 juli 1964. Hij promoveerde tot commandant op 1 juli 1969.

commandant Lilenthal trok zich terug uit de United States Navy in december 1975 na 20 jaar dienst als anti-onderzeebootpiloot en testpiloot. Later werkte hij als consultant voor de luchtvaartindustrie.Commandant Lilienthal huwde op 17 September 1982 in Arlington, Virginia met mevrouw Jimena Rosa Goich Recavrren. Ze scheidden op 3 December 1993 in Fairfax, Virginia.Commandant Donald Herman Lilienthal, United States Navy (Gepensioneerd) overleed op 21 augustus 2014 in Loudon, Virginia op 83-jarige leeftijd. Hij werd begraven op de Arlington National Cemetery in Arlington, Virginia.

1 FAI Record bestandsnummer 8070

2 FAI Record bestandsnummer 8582

3 FAI Record bestandsnummer 8476

⁴ FAI Record bestandsnummer 3400

⁵ FAI Record bestandsnummer 3401

⁶ FAI Record bestandsnummer 3402

⁷ FAI Record bestandsnummer 3403

⁸ FAI Record bestandsnummer 8055