Fietslichten

Fietslichten? Je gaat zo een konijnenhol in. Je kunt beter een vuurtje meenemen.

fietsverlichting dient twee functionele doeleinden: (1) help de rijder om te zien in het donker, en (2) help de rijder om te worden gezien in het donker. U kunt zelfs fietsers horen verwijzen naar” zie lichten “en” worden gezien lichten, ” omdat ervaren fietsers kopen lichten voor een of het andere primaire doel.

To the point: als je een “see light” koopt wanneer je alleen een “be seen light” nodig hebt, zal je waarschijnlijk te veel geld uitgeven. Omgekeerd, als je een “be seen light” koopt wanneer je echt een “see light” nodig hebt, kan je in het donker iets tegenkomen waarvan je zou willen dat je het gezien had.

als u een stadsfietser bent die na de schemering, altijd met een soort straatverlichting, goed kan zien aan de lichten van de stad, en minimaal een knipperende koplamp zoals de CygoLite ExpiliOn 170 en een achterlicht zoals de Cygolite Hotshot nodig heeft om uw Reflectoren te vergroten en te concurreren met alle andere flitsende afleidingen in een stadsstraat.

als je een nachtrijder bent die altijd in het donker over onverlichte wegen en paden blaast, moet een vampier als jij de weg of het pad vooruit overspoelen met zoveel lumen licht als je je kunt veroorloven. Met een top-of-the-line koplamp zoals de Light and Motion Seca 1400, wordt u verlicht als een honkbalstadion op twee wielen.

maar tenzij je een van de twee extremen bent, heb je een mix nodig van zowel “zien” als “worden gezien.”Ben je meestal een stadsrijder, die af en toe donkere zones heeft op je nachtelijke woon-werkverkeer? Ben jij een mountainbiker die soms gepakt wordt na zonsondergang? Als je rijdt in het donker, hoe ver ga je, en hoe lang duurt het je?

u kunt meer dan analyseren door het perfecte licht voor uw fietsstijl te kiezen. Maak je geen zorgen, zo moeilijk is het niet. Wat je niet wilt doen is Eindigen te weinig licht wanneer of waar je het nodig hebt. U wilt ook geen geld besteden aan het vervangen van batterijen zo vaak dat u geld zou hebben bespaard investeren in een licht van hogere kwaliteit.

Lumen, snelheid en reactietijd

licht wordt gemeten in lumen (ook bekend als Candela ‘ s). Het duurt een alert persoon ongeveer 1.5 seconden om te reageren op iets wat ze voor zich zien-hoewel dit sterk varieert afhankelijk van de persoon en de situatie.

een enkele dimlichtkoplamp voor auto ‘ s of motorfietsen is ongeveer 700 lumen. Motorvoertuigen hebben vanwege hun snelheid felle lichten nodig. Een automobilist met een snelheid van 60 km / u ziet een hond op de weg 200 meter verderop, hij / zij heeft ongeveer twee-en-een-kwart seconden om te reageren. Een fietser met een snelheid van 15 km / u heeft negen seconden om te reageren op dezelfde hond. (Het kan zelfs een andere hond zijn.)

voor een gewone fietser of gewone fietser is een fietskoplamp van 740 lumen, zoals de Cygolite Turbo 740, meer dan helder genoeg om potentiële problemen op de weg te verlichten en de fietser de tijd te geven om te reageren — en dat is ervan uitgaande dat de fietser anders in absolute duisternis verkeert. Maar een mountainbiker die ‘ s nachts een trail afdaalt heeft veel meer licht nodig om hetzelfde niveau van situationeel bewustzijn te hebben. Een forens kan waarschijnlijk een beetje minder geld uitgeven en hebben alle van de reactie tijd die hij / zij nodig zal hebben.In feite is helderder niet noodzakelijk beter voor een fietser die de weg deelt met auto ‘ s. Auto koplampen zijn enigszins precies gericht om de bestuurder te helpen zien, maar ook om tijdelijke blindheid bij mensen die de tegenovergestelde richting te voorkomen. Een fietser met een achteloos gerichte koplamp van 740 lumen kan ervoor zorgen dat een tegemoetkomende automobilist nog gevaarlijker wordt.

knipperlichten en achterlichten

de meeste fietskoplichten hebben ten minste één knippermodus die helpt de aandacht van het tegemoetkomende verkeer meer op te vangen dan een stilstaand licht met dezelfde of meer helderheid zou doen. Dit is de” be seen ” strategie. Deze modi hebben het extra voordeel dat de levensduur van de batterij wordt bespaard-omdat de lamp meer dan de helft van de tijd uit kan zijn. Knipperen aan en uit is verantwoordelijk voor de grote variatie in batterijduur van sommige koplampen, zoals de CygoLite ExpiliOn 350 USB , die twee uur levensduur van de batterij heeft in zijn helderste modus, maar 24 uur in flash-modus.

als u meestal op een combinatie van verlichte en onverlichte straten rijdt, is het goed om een helder licht te hebben dat gemakkelijk schakelt tussen een heldere steady-modus en een knipperende modus.

achterlichten zijn vrijwel gemaakt om te knipperen. Maar gewoon knipperen aan en uit is voor underachievers. De betere achterlichten, zoals het licht en de beweging Vis 180 hebben opvallende stroboscooplichtpatronen waardoor ze zich onderscheiden van andere afleidingen die ’s nachts strijden om de aandacht van een automobilist, zoals lichten van andere auto’ s, vrachtwagens, motorfietsen, signaallichten, straatlantaarns en verlichte bedrijfsborden.

omdat de achterlichten achter u zijn, is het gemakkelijk om niet op te merken wanneer de batterij zwak wordt. Met een oplaadbaar achterlicht heeft een rijder die de gewoonte van een wekelijkse oplading kan ontwikkelen, altijd de volle effectiviteit van het licht.

uitzoeken van het juiste licht

• koplampen en Lumen: hoeveel licht is een lumen? Een enkele auto of motorfiets dimlicht is ongeveer 700 lumen, en de typische grootlicht koplamp is 1200 lumen. Helaas vertellen sommige lampen je alleen hoeveel watt energie ze gebruiken.
• batterijduur:
• Knipperpatronen:
• oplaad-en stroomopties:

CygoLite: Cygolite maakt cutting-edge lichten die zijn taai, betrouwbaar en krachtig. Cygolite ingenieurs willen genieten van de rit–en er zijn tal van opties om te genieten van de rit.Licht en beweging: licht en beweging ontwerpt en bouwt al meer dan 20 jaar fietslichten. Al hun producten zijn ontworpen en gebouwd in Monterey, Californië, door rijders–fiets forenzen, mountainbikers, en andere soorten fietsers.