Hoe Sluit u een Tubeless motorfietsband

Door: Justin Hughes

Een lekke band is niet per se het einde van uw rit.

een lekke band kan van een geweldige rit in een mum van tijd een slechte maken. (Woordspeling volledig bedoeld.) Tenzij u een Oeral rijdt, dragen motorfietsen meestal geen reservewielen. Met een beetje geluk en een beetje elleboogvet, kunt u uw tubeless band weer lucht vasthouden, tenminste voor de rit naar huis of naar de winkel om vervangen te worden.

het is belangrijk op te merken dat ik tubeless banden heb opgegeven. Als uw band een buis heeft, zoals op fietsen met spaakwielen zoals cruisers en dual-sports, zal deze methode niet werken, dus probeer het niet eens. Er is nog hoop voor je. U kunt het gat in uw buis dichten of een nieuw gat meenemen dat lucht vasthoudt en het verwisselen.

de meest voorkomende oorzaak van luchtlekken is het lopen over vuil dat in uw band plakt, zoals spijkers of schroeven. Als je geluk hebt, zal het daar echt goed blijven zitten, wat resulteert in een vrij langzaam luchtlek. Dit geeft je de tijd om de verandering in de druk van de handling van de fiets te merken, of van frequente drukcontroles, die we allemaal doen, toch? Hoe dan ook, in dit geval doe je dit waarschijnlijk in het comfort van je eigen oprit. Als je pech hebt, doe je het misschien langs de kant van de weg.

wat je wilt zien is een lek in het vlezige deel van je loopvlak, zoals dit. Als de punctie in de zijwand zit, vergeet het dan. Je hebt een nieuwe Band nodig. Probeer niet eens de zijwand aan te sluiten. Het zal niet veilig zijn, zelfs als het tijdelijk lucht vasthoudt. Dit gat, echter, is in het midden van het loopvlak en kan worden aangesloten.

wat u nodig hebt is een basisstekker zoals deze. Het bestaat uit een rasp, een naaldgereedschap, vijf of meer kleverige snaren, en misschien wat rubber cement. Sommige kleverige snaren zijn al gecoat met lijm, wat ook fijn is. Alles wat niet is inbegrepen is een tang om te helpen verwijderen van de spijker, schroef, diner vork, 10mm moersleutel, torpedo, enz. van de band.

de volgende stap is het gat groter maken. Ja, groter. Dit lijkt het tegenovergestelde van wat je wilt doen, maar het maken van het gat een bekende grootte zal helpen de plug past erin goed. Daar is de rasp voor. Steek het in het gat in je band en werk het in en uit totdat het gat even groot is als de rasp. Dit maakt ook het rubber aan de randen van het gat vrij ruw, wat zal helpen om de stekker op zijn plaats te houden.

nu het gat klaar is, is het tijd om het te dichten. Pak de naald gereedschap, evenals een van de kleverige snaren. Dit touwtje is je bandenplug. Steek het door het gat in het naaldgereedschap ongeveer halverwege, zodat de uiteinden gelijkmatig zijn.

als u rubber cement hebt, doe dan een beetje rond de zijkanten van het gat. Duw dan de naald tool, plug en alle, in het gat tot ongeveer een derde van de tekenreeks zichtbaar blijft, en trek de naald tool uit. Het naaldgereedschap wordt aan de punt gespleten als een geknepen vork, zodat u het van de band kunt verwijderen terwijl u de stekker achterlaat.

sommige mensen raden aan de band en het rubbercement met het oppervlak van de band door te snijden. Je kunt dat zeker doen,maar ik heb ook gevonden dat de overtollige touw en rubber cement snel slijten van het rijden, waardoor een vergelijkbaar resultaat. Zodra het cement droogt, reinflate de band aan uw fabrikant aanbevolen druk en controleer op lekken. Meer dan waarschijnlijk, heb je er geen.

dit betekent uiteraard dat u een manier moet dragen om uw band met u opnieuw op te blazen. Sommige mensen vertrouwen op kleine buizen van CO2, terwijl anderen een traditionele elektrische bandenpomp dragen. Ik heb liever de elektrische pomp. Het kan groter en zwaarder zijn, maar het zal nooit zonder lucht komen te zitten zoals die kleine cartridges zouden kunnen als je niet alles correct hebt afgesloten.

hoe veilig is het om op een geschroefde band te rijden? Uiteraard is de beste oplossing om het zo snel mogelijk te vervangen. De band structuur is aangetast, en hoewel het nu houdt lucht, het was nooit bedoeld om te werken met een gat in het midden van het. Als je niet kunt krijgen de juiste maat band snel, hoewel, of als je gewoon plat brak, kunt u wegkomen met het rijden voorzichtig op een plug voor geruime tijd. Ik zou echter geen track days of high-speed canyon runs op een plug aanraden.