Hoe vaak motorolie te vervangen: wat u moet weten

we weten allemaal dat olie de levensader is van onze motoren; het is een van de belangrijkste onderdelen die je machine als een kitten laat spinnen.

wetende hoe belangrijk de olie dan is, zal het u niet verbazen dat rijders een beetje te enthousiast kunnen worden met de frequentie waarmee ze hun olie verversen.

het is zeker niet verschrikkelijk om het vroeg te veranderen, maar hier ga ik een aantal aspecten van de huidige motorolie behandelen die hopelijk zullen laten zien dat het langer kan duren dan je zou denken en op zijn beurt bespaart u een beetje geld in het proces, en ik hoop dat dit zal dan de veel gestelde vraag beantwoorden ‘hoe vaak moet je motorolie vervangen?’.

waarom we onze Olie Veranderen

Olieafbraak-alle olie zal in de tijd afbreken, en hoewel er vele factoren zijn waarom olie afbreekt, is de belangrijkste bijdrage de warmte die wordt gegenereerd tijdens het verbrandingsproces. Wanneer het wordt blootgesteld aan genoeg warmte, zal de olie verdampen, dit staat bekend als een olie vlampunt.

olieverontreiniging-er zijn drie belangrijke manieren waarop onze olie vervuild raakt, namelijk: het puin dat door het luchtfilter komt, de metaalkrullen/deeltjes die ontstaan als gevolg van metaal-metaalcontact in de motor, en de bijproducten van het verbrandingsproces die de zuurgraad van uw olie verhogen, waardoor op hun beurt interne corrosie ontstaat en afzettingen in de motor achterblijven.

het klinkt allemaal behoorlijk gruwelijk, maar voordat je er vandoor gaat en de olie van je motor ververst in een blinde paniek, luister eerst naar me waarom er geen reden is om je zorgen te maken.

de nieuwste technologie houdt onze motoren veilig

rekening houdend met het bovenstaande, zou je denken dat elke olie moeite zou hebben om te gaan met de aanval waarmee het te maken heeft, maar smering heeft een lange weg afgelegd sinds onze vaders voor het eerst op motorfietsen gingen rijden. De nieuwste en beste synthetische motoroliën (zowel semi als vol) zijn ontworpen in laboratoria volgens een specificatie die ervoor zal zorgen dat het kan omgaan met de stammen die het krijgt onder. Laten we eens kijken hoe de huidige motoroliën onze motoren veilig houden.

minimale Olieafbraak-oudere, goedkopere aardolie gebaseerde minerale oliën beginnen vrijwel onmiddellijk af te breken, niet een eigenschap die wordt gedeeld met synthetische oliën. Dit komt omdat ze een veel hoger vlampunt hebben dan minerale oliën, zodat ze veel hogere temperaturen kunnen weerstaan, wat betekent dat de afbraaksnelheden aanzienlijk lager zijn.

in feite kan een hoogwaardige synthetische motorfietsolie duizenden kilometers meegaan (zelfs op het circuit) voordat het enige vorm van vermindering van de bescherming of prestatiekenmerken zal ervaren, dit is omdat ze niet alleen worden geraffineerd zoals minerale oliën en zijn ontworpen in laboratoria met specifieke eisen in het achterhoofd, zodat een hogere tolerantie voor de omstandigheden in de motor praktisch in de olie is ingebouwd.

omgaan met verontreiniging – in werkelijkheid is de beste manier om olieverontreiniging te verminderen, om te voorkomen dat de ergste verontreinigingen in de motor terechtkomen, in de eerste plaats, daar komt uw luchtfilter van pas. Een goede kwaliteit luchtfilter zal een goede baan van het vangen van die vervelende vuil deeltjes doen voordat ze in staat zijn om het te maken in de motor.

dat is al de eerste van de belangrijkste contaminanten die in de kiem gesmoord worden, maar zoals hierboven al aangegeven, komen de andere twee belangrijkste soorten contaminatie van binnenuit de motor. Hoe voorkomen we dat deze verontreinigingen onze olie beïnvloeden? Het antwoord is: wij niet, onze olie wel.

kleine metaaldeeltjes maken het in de olie door het metaal-metaal contact dat optreedt tijdens normaal bedrijf. Met de aardolie gebaseerde minerale oliën van oude, dit was een meer regelmatige voorkomen, vooral tijdens opstart. Oude oliën zouden na gebruik al snel weer naar de bodem van de motor afvloeien, wat betekent dat er op het moment dat de motor weer gestart moest worden niet veel bescherming voor de motor was.

dit is echter niet het geval met de synthetische oliën van vandaag. Ze zijn eigenlijk ontworpen om een dunne film olie over de motoronderdelen te laten, zodat ze beschermd zijn bij het opstarten.

bovendien zal deze dunne film over het algemeen dagen, zelfs weken achtereen op de componenten blijven liggen, het resultaat hiervan in combinatie met hun hoogwaardige smering-eigenschappen betekent dat uw motor theoretisch nooit puur metaal op metaal contact mag zien als het regelmatig wordt gebruikt.

de laatste verontreiniging die moet worden aangepakt, zijn bijproducten van de verbranding. Er is maar zoveel dat je olie kan doen om deze vervelende stoffen op afstand te houden, en wat de olie echt wil is dat ze worden behandeld door andere componenten – de zuigerringafdichtingen en het filtratiesysteem. Goede strakke ringafdichtingen zorgen ervoor dat minimale bijproducten in de olie terechtkomen, zodat er minder verontreinigingen zijn waar de olie mee te maken heeft.

synthetische oliën helpen de situatie echter op twee manieren. De eerste is het aanmoedigen van strakkere ringafdichtingen (dit komt door de constructie zelf van de olie), de tweede is het vermogen om deze zure verbrandings bijproducten te neutraliseren en te voorkomen dat ze schade aan de motor veroorzaken. Met de ringafdichtingen en olie die samenwerken kunt u er zeker van zijn dat dit laatste type verontreiniging tot een minimum wordt beperkt.

De Kritische Component: Filters

zo goed als de luchtfilters, ringafdichtingen en olie zelf in staat zijn het verontreinigingsniveau laag te houden, zal er ongetwijfeld een hoeveelheid vuil in de olie aanwezig zijn dat moet worden aangepakt, en hoewel de additieven in de olie het vuil goed in suspensie houden en het contact met de motoronderdelen belemmeren, moeten ze nog steeds worden verwijderd, en daar komt het filtersysteem bij.

uw Oliefilter vangt het grootste deel van de overblijvende verontreinigingen op zodra deze er doorheen stromen, waardoor deze permanent worden geneutraliseerd en voorkomen dat ze opnieuw in de oliestroom terechtkomen en weer om de motor heen gaan.

filters van goede kwaliteit kiezen-er zouden veel meer pagina ‘ s nodig zijn om de verschillende soorten oliefilters uit te leggen en hoe ze werken, maar ik denk dat de beste informatie die ik u kan geven is dat de motorfabrikant bij het specificeren van het filter voor uw fiets rekening zou hebben gehouden met zwevende deeltjes, dus ik zeg gewoon dat u OEM-filters gebruikt en dat u niet ver van het best mogelijke filtersysteem voor uw fiets bent, wat betekent dat u de beste kans hebt om die verschrikkelijke verontreinigingen op afstand te houden.

Hoe Vaak Moet U Motorolie Verversen?

heel eenvoudig, volgens uw Servicehandboek. Het moet nu duidelijk zijn dat de huidige olie – en filtratiesystemen speciaal zijn ontworpen en vervaardigd om uw motor zo gesmeerd en beschermd mogelijk te houden, en wetende dat de motorfabrikant rekening zou hebben gehouden met deeltjes in suspensie bij het specificeren van het filter, evenals oliedegradatie als gevolg van motorslijtage en het verbrandingsproces, is het veilig om te zeggen dat uw motor zal worden beschermd tot de tijd die in uw handleiding.

dit is ervan uitgaande dat u olie en filters van hoge kwaliteit gebruikt. Zoals de meeste dingen, krijg je waar je voor betaalt en olie is niet anders. Hoogwaardige oliën hebben alle juiste eigenschappen om ervoor te zorgen dat uw motor efficiënt wordt gesmeerd en beschermd. Net als banden, als je goedkoop koopt, ze niet zo goed presteren of duren zo lang, dus vasthouden aan goede kwaliteit olie en filters voor de beste bescherming.

maakt het uit of u het vroeg wijzigt?

nee, natuurlijk niet. Ik ben hier niet om iemand te vertellen dat ze dom zijn om het vroeg te veranderen, alleen maar om te laten zien dat olie en filters ver zijn gekomen van 50 jaar geleden, en deze nieuwe luxe in het laboratorium gemaakte oliën zijn opgewassen tegen de taak om onze motoren veilig te houden.

echter, in het grote schema van dingen zijn olie en filters geen enorme kosten, dus als je blij bent om ze vroeg te veranderen voor piece of mind dan is daar niets mis mee. Zonder de olie te laten testen kunnen we nooit echt de ware staat van onze olie door de verschillende stadia van het gebruik ervan weten, dus het nemen van een voorzorgsbeginsel is geenszins een verschrikkelijke zaak.

ook als je een sterk getunede motor hebt, zou ik eigenlijk aanmoedigen om hem vroeg te veranderen vanwege de hogere rijsnelheden en temperaturen die daardoor worden gegenereerd.

samenvatting

hoewel dit artikel iets minder technisch is dan het zou kunnen zijn, zou het resultaat van het gedetailleerd ingaan op elk aspect dit artikel 40 pagina ‘ s langer hebben gemaakt, maar ik denk dat ik genoeg heb gedaan om u te laten zien dat onze motoren in veilige handen zijn met de nieuwste hoogwaardige synthetische oliën en dat het droppen van uw olie na elke 1-2 track dagen niet echt nodig is.

dus als je je afvraagt hoe vaak je motorolie moet vervangen, zal ik zeggen dat je het vrij gemakkelijk kunt veranderen volgens je schema als je dat wilt (Ik doe het), maar als je jezelf een marge wilt laten, doe je geen kwaad. Zorg ervoor dat u tevreden bent met uw olieverversingsintervallen, want dat is alles wat er echt toe doet.

foto door Claude Fabry