Hoe werkt het schakelen zonder koppeling op motorfietsen?

met licht bedoelen we misschien twee tot vier pond opwaartse compressie voor een moment voor uw verwachte shift point. Dan, als de tach veegt langs de gekozen toerental, gewoon het gaspedaal iets uit, dan onmiddellijk weer aan, zo snel als een oogwenk.

sluit het bedieningsorgaan niet volledig; sluit het alleen voldoende om de acceleratiebelasting op de transmissie Tijdelijk om te keren voordat de draaiklem weer in de oorspronkelijke stand wordt gebracht. Vergeet niet om de druk op de schakelhendel na de verschuiving los te laten om het mechanisme terug te laten ratelen en de volgende versnelling te indexeren.

eenmaal begrepen, zul je echter zien dat het op elke snelheid en elke rpm werkt. In de eerste plaats, het duurt een beetje trial and error om de beheersing en het gevoel voor te krijgen, en diverse fietsen kunnen vereisen enigszins verschillende hoeveelheden van gashendel verandering, maar je zult weten wanneer je de juiste mix.

om te begrijpen hoe koppelingsloos schakelen werkt, is het nuttig om enige kennis te hebben over de binnenkant van een motorreductor. Motorreductoren hebben meestal een shift drum en shift vorken met zes verschillende detente posities waarin de shift drum kan bestaan.

op bijna alle moderne fietsen zijn deze posities 1e, neutraal, 2e, 3e, 4e, 5e en 6e. Bij het schakelen van bijvoorbeeld 3e naar 4e, wordt 3e versnelling losgemaakt voordat 4e wordt ingeschakeld – in die periode tussen die twee versnellingen staat uw versnellingsbak niet in een versnelling. Dit is niet echt neutraal, in feite is het een ‘no man’ s land ‘ en dit verschilt van een standaard handgeschakelde auto versnellingsbak, waar je door neutraal schakelen tussen elke versnelling.

om tussen de versnellingen te schakelen, moet de aandrijving worden gelost, zodat de