Honda S2000 S2K T56 Magnum-F swap kit (2JZ S2K)

BY admin
|

***Opmerking: Sommige foto ‘ s zijn mogelijk van oudere “PRE-MAGNUM-F” KIT***

volledige bout in T56 Magnum-F swap kit voor de Honda S2000 S2K met behulp van de full blown 2JZ motor mounts. Deze kit bevat een gloednieuwe Tremec T56 Magnum (gebouwd naar uw keuze. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Quicktime SFI stalen bell behuizing, billet shifter verhuizing, en chromoly transmissie mount. Aandrijfas en koppeling is optioneel, maar aanbevolen om dit een eenvoudige bout-in ervaring te maken. Er is geen kernlading.

als je de kosten op al deze onderdelen optelt, zul je zien dat ik de prijzen matching met grote naam speed shops zoals Summit en Jegs. Niet alleen heb ik match big box winkel prijzen, maar ik zet het allemaal samen in een one-stop-shop package deal en ook u te voorzien van de kleine details die ze niet doen… zoals de juiste hardware en een pilot lager voor de bellhousing, die quicktime niet omvat… Ik heb ook een kabelboom waarmee u de snelheidsmeter in de fabriek kunt bedienen en deze kunt bijwerken op basis van bandenmaat en veranderingen in de overbrengingsverhouding. Het ontgrendelt ook automatisch de reverse lockout solenoid! Had ik al gezegd dat ik ook productondersteuning heb? Probeer Summit te bellen en om hulp te vragen bij uw T56 Magnum swap!

de Tremec heeft een nominaal koppel van 700 ft lbs. Ter vergelijking, de Getrag is alleen beoordeeld rond 500 ft lbs in voorraad vorm. Deze T56 Magnum transmissies zijn STOUT en zullen een V160 overleven op hoog vermogen.

ik heb deze kit gebouwd en getest als een directe vervanging voor de Getrag V160. We weten allemaal dat de V160 een geweldige transmissie is, maar V160 onderdelen zijn onmogelijk te vinden geworden. In plaats van het risico breken van uw transmissie en niet in staat zijn om het te repareren, Ik stel voor om te wisselen naar deze setup en zet uw V160 weg voor veilige bewaring. De getrag v160 zal waarde blijven winnen als onderdelen nog schaarser worden.

deze transmissies hebben grote aftermarket ondersteuning, aftermarket gearsets, en onderdelen direct beschikbaar voor wanneer u een synchro ruïneren of breken van een tandwiel.

dit is een perfecte setup voor Honda S2K s2000 ‘ s die hebben gewisseld naar 2JZ met behulp van de full blown motor mounting kit. De shifter zit perfect in de Fabriekslocatie.

deze boutinekit bevat::

    • gloednieuwe” stock ” T56 MagnumF transmissie
    • Quicktime SFI stalen Bellhousing
    • full chromoly transmissie crossmember
    • Prothaan polyurethaan T56 transmissie mount + hardware
    • Billet Aluminium shifter, verplaatst Het shift point terug en plaatst shift point Perfect in tunnel. ZIE FOTO!
    • inclusief bedrading pigtail en stekkerkit
    • inclusief belhuis index / uitlijnplaat
    • huidige koppelingsopties zijn hier
    • Ik adviseer de” close ratio ” TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 maar ik kan dit ook krijgen in “wide ratio” TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • aandrijfassen zijn verkrijgbaar in aluminium en koolstofvezel voor het differentieel aan de achterzijde.

alle transmissie builds zijn gemaakt van gloednieuwe voorraad T56 Magnums, geen gebruikte transmissies ooit. Deze worden dan gebouwd volgens uw specificaties. Kies het vermogensniveau dat u nodig hebt.

GR700
dit is een gloednieuwe T56 MagnumF rechtstreeks uit de Tremec fabriek, en ik kom overeen met de big box store prijzen. U kunt kopen van mij en krijg echte ervaring of probeer te bellen met de grote naam winkels met uw swap tech vragen en zien wat voor soort service je krijgt! Lees hier meer: Gr700 transmissie

GR900
we nemen een gloednieuwe Magnum-F Trans en geven het een 1e thru 4e carbon fiber blocker ring upgrade. Verbeterde bronzen Vorkpads op alle vorken. Inclusief sprayer bung mods die normaal een $ 150 add-on. Dit is in principe een GR1000 zonder de cryogene behandeling en rem polijsten. Lees hier meer: GR900 Tranmission

GR1000
we nemen een gloednieuwe Magnum-F Trans en geven het een volledige REM polijsten en cryogene behandeling van de tandwiel set. We doen een 1e tot 4e carbon fiber blocker ring upgrade. Voeg vervolgens verbeterde bronzen Vorkpads toe aan alle vorken. Inclusief spuitbus bung mod en case mods om Supra tunnel te passen. Lees hier meer: Gr1000 transmissie

GR1000F
we nemen een gloednieuwe MagnumF Trans en faceplated de 1-4 versnellingen. Inclusief aangepaste billet shift vorken, bronzen vorkpads, en dan doen we een cryogene behandeling van de gearset, en dan doen een rem polijsten van de gearset. Lees hier meer: Gr1000f transmissie

opmerkingen:

in de tunnel van de steunbeugel, die recht voor het shiftergat ligt, is lichte bijsnijding vereist. Zie foto ‘ s. De tunnel zal ook een beetje hameren, maar dit is niet ergens in de buurt van het hameren vereist voor swaps zoals de CD009.

Ik adviseer een 3,70 of kortere versnelling om goed overeen te komen met de nauwe verhouding magnum gearing. Meer informatie over overbrengingsverhoudingen vindt u op deze pagina die ik heb gemaakt T56 Magnum vs V160.