Infiniti G35 Vs Nissan 350z-Wat is het beste?

de G35 en 350Z zijn beide fantastische sportwagens, maar wat is het beste platform voor uw behoeften? We zetten ze in onze gids.

• Wat is het beste-G35 of 350Z?
• G35 vs 350Z betrouwbaarheid & veelvoorkomende problemen
• G35 vs 350Z Upgrades & Tuning
• conclusie

Inleiding

aangezien u de weg hier hebt gevonden, raden we dat u al hebt gerealiseerd dat de Infiniti G35 en de Nissan 350Z ongelooflijk gelijkaardige auto ‘ s zijn.Ondanks beide gebaseerd op het FM-platform van Nissan, was de ene gericht op de markt voor luxe auto ‘ s, terwijl de andere bleef steken bij wat Nissan al het beste kende.Toen de 350Z op de markt kwam, steeg hij onmiddellijk met Populariteit, met rijliefhebbers die graag de tweezits coupé in handen wilden krijgen.

rond dezelfde tijd kreeg hun nieuwkomer in de scene, De Infiniti G35, een iets meer verwarrende reactie.Nadat Nissan ons door de jaren heen enkele van de gekste JDM hero-auto ‘ s had geleverd, zoals de Skyline GT-R, was de inifiniti range hun poging om te concurreren met een aantal van de meer populaire massa-markt concurrenten.Infiniti stelde Nissan in staat om zich op de luxemarkt te richten zonder de merksnobisme die zou kunnen botsen met potentiële kopers.

Infiniti ‘ s belangrijkste beroep was dat ze in staat waren om luxe te bieden tegen een betaalbare prijs voor de massamarkt, en de G35 was de perfecte gelegenheid om dit te bewijzen.Omdat de BMW 3-series hun belangrijkste concurrenten waren, was het belangrijk dat de G35 er niet alleen goed uitzag, maar ook een behoorlijke strijd kon leveren in de twisties.

het FM-platform bij de hand was de perfecte gelegenheid, en Nissan maakte van de gelegenheid gebruik om zowel de luxe G35 als de meer driving enthusiast-oriented 350Z op basis hiervan te creëren.In de afgelopen jaren zijn hun prijzen begonnen te dalen en zijn ze nu betaalbaarder dan ooit, mede dankzij de introductie van de G37 en de 370Z.

de dalende prijzen zijn de perfecte gelegenheid om een koopje te pakken, en in het proces, tuning liefhebbers hebben vaak gekozen voor de G35, die zou kunnen zijn te wijten aan het hebben van minder aantrekkingskracht in de drifting gemeenschap.

het lijdt geen twijfel dat de 350Z een van de meest populaire auto ‘ s is geworden om te stemmen, en gezien het feit dat de G35 bijna identiek is, maar vaak goedkoper kan worden gevonden, kan het een serieuze vraag stellen over welk model je moet kiezen.

gelukkig hebben velen ook gekozen voor de G-serie, en het wordt nu populairder dan ooit.

laten we eerlijk zijn; er is niets spannender dan het zien van de minst waarschijnlijke auto die zijwaarts op de baan wordt gegooid, en er is zeker geen tekort aan Z-auto ‘ s in elk geval.

aangezien de prijzen van het S-chassis hoger dan ooit stijgen, zal hun toenemende zeldzaamheid de prijsstijging niet snel stoppen.

daarom bieden de G35 en de 350Z het perfecte, redelijk geprijsde alternatief, of u nu op zoek bent naar een drift car, een track car, of gewoon een dagelijkse bestuurder die in staat zal zijn om een cheesy grijns op uw gezicht te zetten.

met de besparingen die u hebt gemaakt met uw aankoop, zult u in staat zijn om verstandig te investeren in het enorme aanbod van aftermarket tuning upgrades die beschikbaar zijn.

of u nu kiest voor de G35 of de 350Z, dit zou wel eens het perfecte moment kunnen zijn om een van de ultieme koopjes te pakken in redelijk geprijsde auto ‘ s.

met hun slanke en stijlvolle carrosserie gecombineerd met de betrouwbare motor die sijpelt met tuning potentieel naast de goed verfijnde FM chassis,’ en moderne interieurs-je zult moeite hebben om een betere allrounder voor de prijs te vinden.

laten we nu deze epische auto ‘ s vergelijken met de krankzinnige hoeveelheden potentieel die ze van head-to-head te bieden hebben om u te helpen de perfecte oplossing te vinden.

Wat is het beste-G35 of 350Z?

Stel deze vraag op een owners club voor beide auto ‘ s, en we twijfelen er niet aan dat hun eigenaren u zullen vertellen dat hun keuze de juiste is.

loyaliteit is een sterk punt geworden onder beide sets van Eigenaren, en we klagen niet, omdat dit altijd een veelbelovend teken is wanneer u overweegt een koper te worden.

er zullen genoeg overwegingen zijn om over na te denken, en we zullen ze afzonderlijk opsplitsen om de dingen zo eenvoudig mogelijk te houden.

als u van plan bent om dingen op voorraad te houden, dan moet u nadenken over waar u uw auto het vaakst voor gebruikt.

echter, voor degenen onder u die overwegen om de auto af te stemmen en misschien het hele interieur uit te schakelen, wordt het een heel ander spel.

bijvoorbeeld, met Infiniti ‘ s Luxe element van de G35 verwijderd uit de vergelijking, het zou een goedkopere kans om het chassis te bouwen van de grond af – met meer geld voor mods!

aan de andere kant, in voorraadvorm, zal de 350Z waarschijnlijk het betere pakket bieden voor iemand die wat plezier wil, ervan uitgaande dat je geen achterstoelen nodig hebt, en bootruimte is geen vereiste.

maar, voordat we op de zaken vooruit lopen, laten we eens een meer diepgaande blik werpen op de verschillen.

Performance

met de twee auto ‘ s die beide gebaseerd zijn op hetzelfde platform met dezelfde motorkeuzes, is het onmogelijk om niet nieuwsgierig te worden naar hun prestatieverschillen.

het is vermeldenswaard dat geen van beide auto ‘ s in voorraadvorm te indrukwekkend zal zijn in een rechte lijn, afhankelijk van het voertuig(en) dat (die) u in bezit hebt of eerder hebt gereden.Ze zullen in de Grand Prix van verkeerslichten tegen sommige van hun rivalen zeker niet veel onrust veroorzaken.

echter, zowel de vq35de en VQ35HR varianten zeker niet slouch, en u kunt altijd rekenen uw zegen dat Nissan ‘ s oorspronkelijke plannen om de KA24DE nooit tot bloei kwam.

maar wees niet bang, want er is een enorme hoeveelheid tuning potentieel te ontketenen uit deze motoren, die we later in deze gids zullen onderzoeken.

als u graag de meer wenselijke, hoger aangedreven vq35hr-Motor wilt, moet u uw zinnen zetten op de late-spec 350Z of de late-spec Sedan G35.

helaas heeft Nissan / Infiniti ervoor gekozen om nooit de bijgewerkte HR-motor in de G35 coupe ‘ s op te nemen, maar laat dat je niet afschrikken; de VQ35DE is nog steeds een uitstekende motor, en de coupe is nog steeds het overwegen waard.In het begin had de G35 260 pk, maar dankzij de latere HR-motor was hij 306 pk kwijt tijdens zijn laatste productiejaren.In eerste instantie had de 350Z 287 pk en kwam hij overeen met de upper limit van de G35 van 306 pk met de HR upgrade.

daarom, als je op zoek bent naar een laat model, kun je verwachten 306 pk te bereiken van zowel de G35 of 350Z, maar het belangrijkste verschil is in de eerdere jaren.

als het gaat om rechtlijnige prestaties, varieert het afhankelijk van de motor, maar de typische gemiddelden die we hebben gevonden zijn ongeveer zes seconden voor de 350Z, met de G35 komt in het midden-zes bereik.

beide auto ‘ s verlieten de fabriek met identieke manuele en Automatische versnellingsbak varianten, maar alleen de G35 had een AWD alternatief, die gebruik maakte van het ATTESA AWD systeem van de GT-R – de G35x.

op het gebied van remmen had de G35 coupe een Brembo upgrade beschikbaar.

voor de 350Z was dit alleen een beschikbare optie op ‘Enthusiast’ – modellen, en voor de sedan was er geen fabrieksoptionele upgrade beschikbaar.

dat betekent niet dat je niet in staat bent om de remmen zelf op elk model te upgraden, dus we zouden het niet classificeren als een deal-breaker.

Handling

als het gaat om handling zijn beide auto ‘ s geschikt, maar zoals u waarschijnlijk al vermoedde, is onze persoonlijke mening dat de 350Z die de voorsprong neemt op zijn tegenhanger in voorraadvorm.

echter, de G35 heeft een aantal positieve punten te overwegen.

gezien het extra gewicht en de bredere wielbasis voelt de G35 over het algemeen veiliger en stabieler aan bij hoge snelheden.

dankzij de zachtere ophanging is het ook de vriendelijkere optie voor cruisen, zonder het gevoel te hebben dat je over de hobbels crasht, en je hebt ook minder weggeluid.

maar, als je net als wij bent, en je geeft de voorkeur aan dat geplante, wegknuffelende gevoel met scherpe, nauwkeurige handling, waarbij je elk element in het asfalt kunt voelen, dan is de 350Z de betere keuze.

met zijn stijvere ophanging zit hij lager op de grond en kunt u elke beweging voelen die de auto maakt, die steeds wordt verbeterd met de toevoeging van coilovers, die we ten zeerste aanbevelen.

Handling en rijcomfort zijn twee van de belangrijkste elementen die deze auto ‘ s onderscheiden. Beide zijn zeer capabel, maar het is de 350Z die zal zorgen voor de ruwe rijden voelt dat liefhebbers hunkeren.

met coilovers kan de G35 echter volledig worden getransformeerd. Om die reden, zouden we de afhandeling niet classificeren als een totale deal-breaker. Het is toch nog steeds hetzelfde chassis.

ook als gewicht het probleem is, kan dit snel worden verminderd door het verwijderen van een aantal van de comfort en luxe van de G35, indien nodig.

ontwerp

hoewel dit komt neer op persoonlijke voorkeur en vaak verdeelt (enigszins verhitte) meningen onder enthousiastelingen, onze onbevooroordeelde mening is dat ze beide uitstekend uitziende auto ‘ s in hun eigen recht.

de G35 heeft hints van de 350Z styling, maar er is geen twijfel dat het een stuk groter en ook zwaarder is. Het heeft echter wel het extra voordeel van achterstoelen naast de optionele achterdeuren van de sedan en een kofferbak.

de 350Z daarentegen schreeuwt raceauto iets meer, met zijn brede spatborden, verlaagde houding en strakkere proporties.Het staat buiten kijf dat Nissan voor de 350Z de veel agressievere broer / zus wilde zijn.

in voorraadvorm valt de 350Z zeker meer op, met de luxueuze styling van de standaard G35 spreekt de volwassen man begrijpelijkerwijs aan in plaats van de weekendracer van de 350Z.

met de G35 heb je de optie van sedan of coupe varianten, terwijl de 350Z coupe en roadster (convertible) modellen bevat, dus als je op zoek bent naar top-down plezier, is er maar één keuze hier.

de G35 heeft echter een schuifdak met beide varianten, hoewel het niet helemaal hetzelfde is als het zijwaarts naar beneden gooien met het dak naar beneden.

in tegenstelling tot de G35 verliet de 350Z de fabriek nooit met een schuifdak.

als u een Family guy bent of als u vaak meerdere passagiers vervoert, biedt de G35 sedan een uitstekende kans.

echter, als je geniet van het eenvoudiger leven, en een kofferbak is irrelevant op een dagelijkse basis, dan is de 350Z of G35 coupe is waarschijnlijk het beste bij u, en ze zijn beide nog steeds uitstekende dagelijkse drivers.

voor degenen onder u die liever de stand van de 350Z, maar de vorm van de G35, dit kan gemakkelijk worden gecorrigeerd met hetzij het verlagen van veren of coilovers, die we binnenkort zullen verkennen.

interieur & Entertainment

aangezien zij aantrekkelijk zijn voor sterk verschillende markten, zal het geen verrassing zijn dat het interieur hier een van de belangrijkste verschillen is.

de 350Z is niet verwonderlijk meer sport-auto-georiënteerd, met strakke, knuffelende stoelen, veel meters en minimaal aan de luxueuze voorkant.

als het gaat om de G35, aan de andere kant, het is weer de gentleman ‘ s equivalent met grotere, comfortabelere stoelen, ontworpen met luxe cruising in het achterhoofd. Het is ook minder gericht op meters, maar met verhoogde luxe en comfort in ruil.

dat is ook niet het enige verschil, waar de 350Z een eenvoudige tweezits sportwagen is, biedt de G35 een 2 + 2 lay-out zodat je wat (kleinere) passagiers achterin kunt krijgen.

als het gaat om beenruimte, je gaat vinden dat de G35 een goede pasvorm als je grotere mensen in zowel de voorkant en de achterkant.

de kans is groot dat uw passagiers op de achterbank uw keuze niet zullen goedkeuren na een paar uur volgepropt te zijn, op welk moment u misschien denkt dat u zou willen dat u hen thuis had gelaten en in plaats daarvan een 350Z had gekregen!

in alle eerlijkheid, als je veel meer dan 1,80 meter bent, dan zul je waarschijnlijk het interieur van de Z een beetje ‘geplet’ vinden, maar onze 350Z aftermarket seats guide zal de potentiële problemen hier elimineren.

dankzij de extra ruimte in de G35 is er iets meer ruimte als het gaat om de beenruimte van de bestuurder, dus dit kan nog een vinkje verdienen in het vak G35 als je lang bent en niet van plan bent om Aftermarket-stoelen te installeren.

aangezien de G35 comfortabeler is, zal het geen verrassing zijn dat hij beter geschikt is voor langere ritten en omslachtige dagelijkse woon-werkverkeer.

aan de andere kant, als je dagelijkse pendelen inhoudt dat je de canyons uitsnijdt, dan is de 350Z in voorraadvorm de duidelijke winnaar.

wat de rompruimte betreft, is de 350Z helaas nog minder praktisch gemaakt door de enorme stut bar die door het midden loopt, wat van invloed kan zijn op de beslissingen van sommige potentiële eigenaars.

prijs

de uiteindelijke tegenprestatie is de prijs, die vaak de beslissende factor kan zijn.

toen beide auto ‘ s nieuw waren, was de 350Z duurder dan de G35, en dat is nog steeds terug te vinden in de markt van vandaag.Gezien de niche aantrekkingskracht van de 350Z hebben veel liefhebbers het gevoel dat het een van de laatste ‘echte’ sportwagens is die ooit zijn gebouwd, en zelfs de 370Z kiest sindsdien voor meer moderne technologie.

hoewel er weinig verschillen zijn tussen de twee auto ‘ s, is de G35 niet zo populair, en dit wordt vaak weerspiegeld in de prijs.

de besparingen zijn de perfecte kans voor degenen onder u die niet zeker zijn met welke auto te gaan om wat geld te besparen om te besteden aan mods, om van uw G35 een potentiële 350Z slayer te maken!

betrouwbaarheid & veelvoorkomende problemen

het is geen geheim dat sommige van deze auto ‘ s nu bijna twintig jaar oud zijn, dus je kunt verwachten dat er wat problemen zijn.

in het grote schema van de dingen, echter, dit zijn beide indrukwekkend betrouwbare auto ‘ s met minimale problemen, op voorwaarde dat ze niet stuiterde uit de begrenzer voor het grootste deel van hun leven zonder enige olie verversen!

als u een 350Z of een G35 wilt kopen, raden we u altijd aan een grondige inspectie te doen of iemand mee te nemen om u te helpen.

de typische scenario ‘ s zijn van toepassing, en het is altijd het beste om te proberen een auto in koelere temperaturen op een koude motor te bekijken, omdat ze vaak problemen kunnen verbergen als ze eenmaal zijn opgewarmd.

als het om carrosserie gaat, is droog weer altijd ideaal, omdat regen of oppervlaktewater een aantal mogelijke verfproblemen kunnen verbergen die hun lelijke kop zullen doen oprijzen wanneer het op de terugweg wordt gedroogd.

Stock voor stock verwachten we meestal dat de meeste G35 ’s een comfortabeler leven hebben gehad dan de gelijkwaardige 350Z’ s, dus het is misschien het beste om wat voorzichtiger te werk te gaan bij het bekijken van een Z-auto.

hoewel het handiger kan zijn om een voorgebouwde drift auto te kopen, is het de moeite waard om te overwegen dat het waarschijnlijk een vrij zwaar leven heeft gehad, tenzij u weet dat het goed onderhouden werd door de eigenaar.

als u kijkt naar een G of een Z met een toerentalmotor, zorg er dan voor dat u het oliepeil controleert, omdat dit meestal de meest dorstige motoren zijn, en er aanzienlijke schade kan optreden als het te laag wordt gelaten vallen.

we raden altijd aan een compressietest uit te voeren, en bij een gezonde Motor zouden we ongeveer 14 PSI verwachten bij stationair draaien.

sommige HR-motoren hadden ook problemen met lage oliedruk, wat kan wijzen op een storing in de interne pakking, wat een vrij uitgebreide taak is en tot negen uur kan duren om te vervangen.

als er een tikkend geluid is bij toerentallen, kan dit neerkomen op een van de twee Versleten brandstofdempers. Deze zijn niet duur, en u kunt gemakkelijk nieuwe of gebruikte reserveonderdelen vinden, maar het kan potentieel helpen om een beetje van de prijs af te slaan.

Gelukkig gebruiken zowel de G35 als de 350Z distributiekettingen in plaats van riemen, waarvan Nissan verwacht dat ze de levensduur van de motor zullen aanhouden, dus u hoeft zich daar geen zorgen over te maken.

we hebben gezien dat veel van deze motoren de 300.000 mijl overschrijden met minimaal onderhoud, dus ondanks enkele kleine problemen, kunt u een fantastische betrouwbaarheid verwachten.

transmissie

de latere VQ35HR-modellen hebben de superieure CD009-versnellingsbak, die vaak een populaire upgrade is voor verschillende Nissan ‘ s zoals het S-chassis.

handgeschakelde versnellingsbakken in beide auto ‘ s staan bekend als stijver dan sommige van de meer moderne alternatieven, maar we raden aan de versnellingsbak door zijn stappen te zetten als je gaat voor een proefrit, zoals we zouden verwachten dat er problemen op dit punt opduiken.

koppeling

normaal zouden we verwachten dat de koppelingen in deze auto ‘ s ongeveer 40.000 mijl meegaan, afhankelijk van de rijstijl die ze hebben meegemaakt.

gelukkig zijn de koppelingen redelijk geprijsd, maar als het al enige tijd wegglijdt, moet u misschien ook overwegen om het vliegwiel te vervangen.

een van de meest voorkomende problemen met de koppeling is het falen van de slave, met name bij HR-auto ‘ s met een later model, waardoor de transmissie moet worden verwijderd om deze te vervangen.

als de auto een sponsachtig koppelingspedaal heeft, is er waarschijnlijk een vloeistofwisseling of een nieuwe hoofdcilinder nodig.

suspensie

omdat de 350Z lager en stijver is, hebben ze meestal iets meer stress en zijn ze bekend om het passeren van struiken, vooral in de onderste controlearmen. Dit kan echter ook op de G35 voorkomen.

als u hobbels hoort omslaan, dan is het waarschijnlijk een bush-probleem.

Bushes zijn goedkoop, en we raden aan om te upgraden naar poly bushes als de tijd daar is, vooral voor spoor-of drift gebruik.

vaste struiken kunnen ook een overweging zijn voor baanauto ‘ s, maar deze zijn slecht voor weggebruik.

Versleten drop links van de achterste anti-roll bar kunnen vaak Rammelaars veroorzaken als u een geluid hoort aan de achterkant, maar deze zijn goedkoop en gemakkelijk te repareren.

probeer tijdens uw testrit (voorzichtig) over een aantal verkeersdrempels te rijden en test de remmen. Door dit te doen geeft u een goede indicatie van de vraag of er iets zal moeten worden vervangen in de rem of schorsing regio, die kan knock een paar dollar uit de prijs.

als de suspensie zelf voorbij zijn beste is, dan raden we ten zeerste aan te kiezen voor coilovers.

in feite, schrap dat; we zouden kiezen voor coilovers ongeacht!

carrosserie

nu deze auto ‘ s niet jonger worden, wordt het steeds vaker gebruikelijk om te verwachten dat er wat problemen met de carrosserie zijn.

Nissan / Infiniti heeft uitstekend werk geleverd met roestvastheid, maar het is nog steeds de moeite waard om op de typische plaatsen te controleren op roest.

er is niets erger dan dat roest je weg vreet in je nieuwe aankoop.

gemeenschappelijke roestgebieden bevinden zich meestal aan de onderkant van de deuren en rond de wielkasten. Het is ook de moeite waard om de wielputten en de motorruimte te controleren.

stenen chips kunnen vaak worden verwacht aan de voorkant van de auto, en kunnen vaak leiden tot roesten, dus het is de moeite waard een oogje in het zeil te houden, maar we zouden niet te veel zorgen te maken.

interieur

een van de minpunten van het interieur van deze auto ‘ s is dat ze berucht zijn vanwege de slecht geverfde interieurbekleding, meer nog op de 350Z.

veel eigenaren hebben gemeld dat de verf krassen weg bij dagelijks gebruik, en de dashboards kunnen vaak plakkerig worden met de leeftijd.

u hebt de optie om de trim te schilderen of om te wikkelen, en de knoppen zijn gemakkelijk genoeg om te vervangen als een van beide u stoort. We zouden ons hier niet al te veel zorgen maken.

het is de moeite waard om te controleren of de elektrische ramen werken, omdat dit een ongemak kan zijn om te moeten repareren en niet het goedkoopste deel zijn als het gaat om vervanging.

slijtage is typisch voor de stoelen, met name in de meer rigide 350Z-stoelen, maar standaard-of aftermarket-upgrades zijn zo nodig handig om aan de bron te komen.

over het algemeen zijn de problemen ongelooflijk klein, maar er zijn een paar dingen te overwegen voordat u pen op papier.

G35 vs 350Z Upgrades & Tuning

zowel de G35 als de 350Z zijn twee van de meest populaire auto ‘ s als het gaat om de tuning scene, dus we hebben een breed scala aan tuning guides geschreven om u te helpen de ultieme G-serie of Z-car te bouwen.

gezien hun overeenkomsten, zijn ze beide zeer modificatievriendelijk, maar er zijn enkele kleine variaties tussen de twee om in de gaten te houden.

Nissan 350Z Tuning Gidsen

• 350Z Turbo Kit
• 350Z Supercharger
• 350Z Cold Air Intake
• 350Z Uitlaat
• 350Z Headers
• 350Z Test Pijpen
• 350Z Y-Buizen
• 350Z verlagingsveren
• 350Z Schroefsets
• 350Z rolkooi
• 350Z Koppeling
• 350Z Inname Plenum Spacer
• 350Z LS Swap
• 350Z Voorste Lip
• 350Z Diffuser aan de Achterkant
• 350Z Vleugel

Infiniti G35 Tuning Gidsen

• G35 Turbo Kit
• G35 Supercharger
• G35 uitlaatgas
• G35 y-Pijpen
• G35 kopstukken
• G35 Testpijpen
• G35 inlaat Plenum Spacer
• G35 inlaatlucht
• G35 Coilovers

conclusie

zowel de G35 als de 350Z kunnen tikt veel vakjes aan, afhankelijk van uw specifieke behoeften.

ze hebben beide sterke en zwakke punten, en er zijn een aantal belangrijke punten te overwegen voordat u de beslissing over welke te kopen.

als u van plan bent een van beide auto ‘ s te kopen om deze in voorraad te houden, dan is het antwoord waarschijnlijk iets duidelijker.

de G35 biedt een soepelere, comfortabelere rit, een indeling met 2 + 2 zitplaatsen, een potentieel vierdeurs aanbod en ruimte voor de kofferbak.

aan de andere kant, de 350Z biedt het typische geplante gevoel dat je zou verwachten van een tweezits sportwagen lay-out met minimale Luxe, geen achterstoelen, en nauwelijks een kofferbak ruimte.

als deze feiten de 350Z niet te aantrekkelijk voor u maken, dan bent u waarschijnlijk beter geschikt voor de G35.

waar de G35 de verstandige optie is voor dagelijks rijden, met name voor lange ritten, ontwierp Nissan de 350Z met een leuk en levendig rijgedrag in het achterhoofd – en hij heeft ongetwijfeld zijn doel bereikt.

als je jong en vrijgezel bent zonder zorg in de wereld die geen plannen heeft om passagiers op de achterbank te vervoeren, dan is de 350Z waarschijnlijk de beste kans.

met dat gezegd hebbende, de G35 kan nog steeds stand houden in de twisties, en de aftermarket tuning potentieel maakt het een fantastische kans om een slaper te bouwen en een verstoring veroorzaken (turbo kit met een voorraad lichaam, iedereen?)

simpel gezegd komt het allemaal neer op wat je zoekt in een auto.

als een van beide verschijnt tegen een spotprijs en u op zoek bent om het te wijzigen voor drifting, dan zijn de meeste verschillen irrelevant.

bijvoorbeeld, als u op zoek bent om uw G35 interieur te strippen voor gewichtsbesparende doeleinden, dan zal het er toch uitzien en klinken als een raceauto.

als je na het lezen van deze gids nog steeds niet beslist bent, dan is er nog maar één ding over, om jezelf achter het stuur van beide auto ‘ s te krijgen en te zien welke je het beste bij je persoonlijke behoeften past.

we hopen dat we alles hebben behandeld wat je zou willen weten als het gaat om G35 ’s vs 350Z’ s in deze gids.

Bedankt voor het lezen van onze G35 vs 350Z gids.

als u dit artikel leuk vond, deel het dan met de knoppen aan de zijkant en onderkant van uw scherm. Als u deze informatie nuttig hebt gevonden, neem dan een moment om het te delen met andere Nissan, G-serie en z-auto liefhebbers. We waarderen uw steun.

Fotocredits

wij danken de volgende entiteiten voor het gebruik van hun fotografie in dit artikel.:

• Justin Tarango op Flickr
• Alex Ventura op Flickr
• Taylor Robinson op Flickr
• Vitor Machado op Flickr
• SimplySannn op Flickr
• Tyler Yeo op Flickr
• George Sada op Flickr
• Michael op Flickr
• GTHAUS Meisterschaft op Flickr
• Marcus McCoy op Flickr
• Cook24v op Flickr