Intimidator 305 Is een intimiderende achtbaan
raad eens hoe hoog de Intimidator 305 klimt? Ja, het is 305 voet. Dat maakt het een van de hoogste en snelste onderzetters ter wereld.
maar in plaats van de daaropvolgende enorme heuvels om grote pops van zendtijd te leveren, knuffelt de rit meestal de grond. Zijn ongelooflijke opgekropte energie wordt in plaats daarvan gebruikt om rijders te intimideren door ze te scheuren–en ik bedoel tearing–door over-banked bochten en andere wilde manoeuvres als een NASCAR racer gek geworden.
- Thrill Scale (0=Wimpy!, 10 = Jakkes!): 9
- geen inversies, maar krankzinnige hoogte, wilde snelheid en extreem positieve G-krachten. Intenser dan dit wordt het niet.
- type onderzetter: Giga-Onderzetter
- hoogte: 305 voet
- eerste valhoek: 85 graden (vlak voor recht naar beneden)
- eerste val: 300 voet
- topsnelheid: 90 mph
- spoorlengte: 5100 voet
- rijtijd: 3:00
- fabrikant: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 krijgt een Trim
met zijn glimmende red lift hill die de skyline van Kings Dominion doorboort en torent boven de nabijgelegen anaconda en Racer 75 coasters, krijgt de aanblik van Intimidator 305 harten, er, racing. Thema van de late NASCAR legende, Dale” The Intimidator ” Earnhardt, de rit is meer ontworpen voor snelheid dan airtime. Het is misschien ontworpen voor een beetje te veel snelheid, eigenlijk.Net als Millennium Force, de originele Giga-Coaster in sister park, Cedar Point, zou Intimidator 305 een topsnelheid van meer dan 90 km / u moeten halen. Toen het aan het begin van het seizoen 2010 debuteerde en 94 km / u bereikte, waren er echter meldingen van passagiers die “grijs werden” (bijna zwart werden) van de verpletterende positieve G-krachten van de rit.
Kings Dominion en de fabrikant van de achtbaan, Intamin AG uit Zwitserland, installeerden vervolgens trim-remmen bij de eerste val en vertraagde de rit naar een meer draaglijke 79 km / u. Sommige passagiers, zij het een kleiner aantal, klaagden nog steeds over een korte grijsuit ervaring, zelfs met de trims. Kings Dominion veranderde vervolgens het deel van het spoor na de eerste val en elimineerde de trim remmen. De topsnelheid is nu 90 km / u, en de meldingen van grayouts zijn afgenomen.
kenmerkend voor nieuwere, niet-omkerende stalen onderzetters, zijn de treinen voorzien van gestripte, open auto ‘ s die de rijders redelijk blootstellen. Toen het debuteerde, gebruikten Intimidator 305 ‘ s over-the-shoulder beperkingen een harder, meer rigide materiaal dat head-bonzende momenten veroorzaakte tijdens de wilde overgangen van de rit. Ze zijn verwisseld voor riemen die meer buigzame riemen gebruiken. De combinatie lap bar/OTS-beperkingen houden passagiers nu knus, maar heel comfortabel tijdens de rit.
Heren! Start De Motoren!
na de rit ops voltooien van de veiligheidscontrole, een booming ” Heren! Start uw motoren, “schalt over de PA, gevolgd door de geluiden van revving raceauto’ s. De trein scheurt het station uit en klimt met behulp van een liftkabel in plaats van een meer traditionele kettinglift in een razend tempo de steile liftheuvel op. In enkele seconden, voordat ze de tijd hebben om de krankzinnige hoogte te verwerken, staan rijders op de 305-voet top van het intimiderende monster te staren naar een 300-voet, 85 graden val. Zoals je je kunt voorstellen, is de afdaling enorm intens. Hoewel de trim remmen zijn duidelijk te zien (en vrij lang), ruiters geen merkbare sleepboot ervaren als de trein loopt de heuvel af (in tegenstelling tot het beest op Kings Island wiens eerste drop trims zuigen het leven uit de rit). Het voelt als een bevredigende, uit de hand gelopen val.
wanneer het de bodem van de 300-voet heuvel raakt, neemt Intimidator 305 een vrij abrupte bocht om terug te keren in de richting van het station. Dit is waar grayouts passagiers teisterde. De trimremmen van Intimidator 305 lijken echter hun werk te doen en de meldingen van mist tijdens de hellende bocht zijn aanzienlijk afgenomen.
Intimidator 305: Verrassend glad en uniek
hoewel de tweede heuvel op Intimidator 305 hoger is dan de liftheuvel van de naburige Anaconda coaster, en ruiters er met een smeltsnelheid in komen, levert het niet veel op in de weg van zendtijd. Na een lange duik naar beneden begint de trein aan een reeks plotselinge, onverwachte bankmanoeuvres. Nog steeds scheurend langs het spoor bij runaway-trein snelheid en relatief laag naar de grond, met het terrein haasten langs, passagiers worden geslagen naar links, dan sloeg naar rechts, dan sloeg naar links weer tot duizelingwekkende effect. Twee kleine, maar effectieve bunny hills bieden eindelijk een aantal mooie, maar korte, uitbarstingen van zendtijd.
Intimidator 305 vervolgt met nog een paar snel veranderende bankelementen. Deze high-speed, low-to-the-ground manoeuvres zijn blijkbaar bedoeld om een NASCAR race-ervaring te repliceren. Wat de bedoeling ook is, het creëren van een van ‘ s werelds hoogste onderzetters alleen om het dicht bij terra firma te houden en zijn enorme cache van energie te gebruiken om door strakke elementen te branden, zorgt voor een volkomen unieke rijervaring. Ondanks dat je me voor de gek houdt? snelheid en maffe baan lay-out, Intimidator 305 is verrassend soepel.
intimiderend? Ervoor. Intens tot het punt van grijs worden? Meestal niet meer. Wild uniek en ongelooflijk leuk? Yup. Heren! (En dames!) Start uw motoren en maak tracks naar Kings Dominion voor Intimidator 305.