James Hylton
Hylton ‘ s carrière in de autosport begon in de late jaren 1950 toen hij begon te werken als monteur voor Rex White. Hylton, White en Louis Clements samen om te winnen 26 races en vooral de 1960 NASCAR Grand National championship. In 1964 nam White zijn rijtaak terug en Hylton begon een aanstelling als crew chief voor het Ned Jarrett / Bondy Long team. In 1964 won het team 14 races en werd tweede in punten. In 1965 won het team 12 races en won het NASCAR Grand National championship.Op 8 juli 1964 maakte Hylton zijn eerste Grand National start op de Old Dominion 400 op de Old Dominion Speedway in Manassas, Virginia. Hij eindigde 19de en verzamelde $100 voor zijn inspanningen. In 1966 werd Hylton tweede in de points chase en won hij de Rookie Of The Year award. Hylton veroverde ook zijn eerste pole op Starlite Speedway in Monroe, North Carolina. Hylton eindigde opnieuw als tweede in het seizoen 1967, terwijl hij in Dodges reed voor eigenaar Bud Hartje. Hylton was een model van consistentie tijdens deze periode van twee jaar als hij had 46 top vijf finishes in 87 races, finishing 2e naar Richard Petty in het 1967 klassement ondanks het hebben van geen overwinningen in vergelijking met Petty ‘ s 27.Hylton won de NASCAR Winston Cup Rookie of the Year in 1966 en werd tweede in het seizoen, met 1.950 punten achter David Pearson. Hij won slechts twee races in zijn carrière. Hoewel hij slechts twee races won, was hij altijd in het midden van de kampioenschapsjacht. Hij eindigde in de Top 10 van het seizoen punten in tien van de twaalf jaar tussen 1966 en 1977.In de Talladega 500 van 1972 won Hylton onder interessante omstandigheden, toen Goodyear teams een speciale band leverde voor superspeedways. Maar de Band Verscheurde na een tijdje, en omdat Hylton ‘ s team niet kon veroorloven de nieuwe banden ze liep met de oude. Hylton en Ramo Stott, een andere low tier coureur die ook niet kon veroorloven de banden, schaatste rond de andere auto ‘ s, en Hylton won het met minder dan een seconde.In 1968 werd Hylton eigenaar/bestuurder van een auto, een dubbele rol die bleef bestaan tot aan zijn dood. Hij vond zijn weg naar victory lane voor het eerst op Maart 1, 1970 op de Richmond 500, rijden de bekende nummer 48 Ford. Tijdens de late jaren zestig en vroege jaren zeventig, Hylton vergaarde een verbazingwekkende consistentie record dat alleen werd geëvenaard door die van Richard Petty en Cale Yarborough.Op 6 augustus 1972 etsde Hylton forever zijn naam in de geschiedenisboeken door de Talladega 500 te claimen. Hylton leidde 106 ronden van de 188 ronde race en won $ 24.865 voor de dag. Hylton won met een auto Lengte over ARCA legende Ramo Stott.Hylton bleef het volledige schema rijden tot 1982, toen hij de rijtaken overdroeg aan de Canadese rijder Trevor Boys. Hij was eigenaar van de NASCAR Winston Cup tot 1993.
ARCA circuitEdit
Hylton stapte in de jaren 90 over naar de ARCA Racing Series en reed in 2006 in 16 van de 23 Arca Remax Series. Hij eindigde als 18e in het eindklassement. Hylton ‘ s laatste geplande race was op de inaugurele race op de Iowa Speedway, maar keerde later terug.Hyltons poging om terug te keren begon in 2004, toen hij zich probeerde te kwalificeren voor twee races in de Craftsman Truck Series, met respectievelijk Welz Racing en Ron Rhodes Racing.Op 24 juni 2006 begon Hylton zijn eerste Busch Series race sinds 27 juni 1982 op de AT&T 250 gehouden op de Milwaukee Mile. Dit maakte hem de oudste coureur die begon in een’ top level ‘ NASCAR event.Hylton probeerde de Daytona 500 van 2007 te maken in apparatuur die werd gehuurd van Richard Childress Racing, gesponsord door GrahamFest en Retirement Living TV. Hylton zei: “Ik doe dit voor senioren om te laten zien dat je op 70-jarige leeftijd niet hoeft te gaan jagen voor een bejaardenhuis. Je kunt een beetje gaan racen.”
in de laatste training voor de Daytona 500 2007 behaalde hij de 15e snelste tijd van 48,532 sec. / 185,445 m. p.h. Hij was in een positie om zich te kwalificeren voor de Daytona 500 met 10 ronden resterende in de kwalificatie toen hij aan de leiding was, toen een waarschuwing voor een wrak werd gecalld en op de herstart viel hij uit de draft als gevolg van een koppeling probleem. Hij kwalificeerde zich niet voor de race. Er werd aangekondigd dat hij zou gaan proberen verschillende andere races in 2007, met inbegrip van de UAW-Ford 500, maar deze plannen kwamen niet tot bloei.Op 74-jarige leeftijd keerde Hylton terug naar Daytona om zich te kwalificeren voor de Daytona 500 2009. Hylton tekende bij E &m Motorsports voor de race. Helaas, carburateur problemen geplaagd het team in beide zaterdag pre-kwalificatie trainingen, en Hylton was niet in staat om een ronde te maken. Omdat NASCAR een regel heeft dat je één getimede ronde in de praktijk moet maken om in aanmerking te komen voor de kwalificatie, werden Hylton en team gedwongen om zich terug te trekken.Hylton was van plan om zijn nummer 48-Auto, gesponsord door de Sons of Confederate Veterans, te kwalificeren voor de ARCA race op Rockingham op 19 April 2009. Hylton verloor dat sponsorschap op 16 April 2009, omdat ARCA het logo van de organisatie verbood dat een versie van de Confederate Battle Flag bevat. Aangezien dit verbod in strijd was met het contract dat ARCA en de SCV al hadden gesloten, annuleerde de SCV haar sponsoring en deelname aan de race. ARCA werd gedwongen om de kosten van de organisatie terug te betalen als gevolg van contractbreuk. Hylton is sindsdien lid geworden van de SCV.Hylton was van plan zich te kwalificeren voor de Daytona 500 2010, maar er kwam geen deal tot stand. In 2011, Hylton een record op de 2011 Royal Purple 200 in Darlington als de oudste coureur in de geschiedenis om een NASCAR race te starten in de top drie divisies op de leeftijd 76. Aan het begin van het 2013 seizoen, Hylton aangekondigd dat het 2013 Arca seizoen zou zijn laatste; in zijn laatste start in het racen op Kansas Speedway in oktober, bijdragen van zijn collega Arca racing teams resulteerde in zijn mogelijkheid om te rijden een gloednieuwe auto en motor combinatie, finishing 18e in zijn laatste race.
na de pensionering team ownershipEdit
Hylton verklaarde dat zijn plannen na zijn pensionering opgenomen voortgezette deelname aan de ARCA Race-Serie als een team eigenaar, de planning voor het huren van een jongere coureur voor het uitvoeren van de No. 48. Sean Corr reed de auto in 2014 samen met een aantal andere coureurs. Corr keerde terug naar Daytona in 2015. Brad Smith nam het over als coureur voor het volledige seizoen, maar een blessure op Talladega dwong hem uit de auto te stappen; James Swanson nam de rit over toen het team overstapte naar Dodge.