MCN Vloot: BMW R1200GS Rallye bereikt het einde van de weg

ik ben niet een monogame rider. Het maakt niet uit hoe goed een fiets is, Ik heb echt moeite met het concept van slechts EEN hebben. Ik bezit momenteel vier (een Ducati 996, Suzuki GSX-R750 ‘Slabby’, Honda VFR800FiW en Honda CB750 SOHC), maar als je me in een hoek en bedreigde me met het concept van single-bike eigendom, Er is een zeer grote kans dat de fiets die ik zou kiezen is BMW ‘ s R1200GS.

dat lijkt misschien vreemd gezien mijn huidige collectie, maar geconfronteerd met slechts één keuze, zou het iets moeten zijn dat elke rol zou kunnen vervullen die ik zou vragen van het, met inbegrip van het slikken van mijn 15.000+ jaarlijkse all-weather kilometers. En er zijn maar weinig fietsen die kunnen concurreren met een GS voor die flexibiliteit.

in de afgelopen zes maanden heeft de Rallye me 6563 mijl van mijn 15.062 jaar-to-date totaal gedragen, en er was niet een van hen zo teleurgesteld. Van kleverige zomeravondritten naar de kust, tot de dagelijkse sleur, blasting door de regen naar Wales, een geïmproviseerde trackday in Rockingham, en het gebruiken als een rollend kantoor-de Rallye was mijn zomerromance.

betreurt? Ik heb er drie…

tijd is echter een wrede minnares, en het liep te snel op. Dat liet me niet in staat om grip te krijgen op een paar kwesties die ik echt wilde beantwoorden in onze tijd samen. De primaire is het tankgat bij 5500 tpm. De romige levering gaat van een stijgende onderkant naar een plateau van verveling, voordat het zijn keel schraapt en blaft zijn weg naar de rode lijn. Het antwoord ligt zeker in een remap om te wissen wat vermoedelijk een uitstoot platte plek – maar ik heb nooit tijd gevonden voor een dyno dag. Lezers die het werk unaniem hebben laten doen melden verbeteringen – dus faal niet zoals ik deed.

de tweede was dat ik een ronde van de Britse kustlijn had gepland, waarbij ik duizenden waypoints in kaart had gebracht om een ronde van 5001 mijl te maken die ik gepland had over acht etappes. Gelukkig / helaas kreeg ik de kans om te rijden van Oslo naar Nordkapp in plaats daarvan, en nooit vond een andere 8-dagen venster om mijn Britse extravaganza te doen.

Ten derde wilde ik de GS echt blootstellen aan de winter. Het is de enige grote onbeantwoorde vraag over de prestaties van de fiets, die meerdere door de jaren heen hebben gehad, maar die ze altijd hebben moeten teruggeven voordat de Raad gritters onze wegen veranderen in het asfalt equivalent van de Dode Zee. Ik zou graag van je horen of je grote wintermijlen hebt gedaan op de jouwe.

Keep it happy …

wat waren de hoogtepunten? Elke dag erop rijden werd nooit saai. Ik heb nooit genoeg van zijn ruige uiterlijk, of de manier waarop het op de weg zal drukte – de bijna onbeschrijfelijke manier waarop het imperfecties van de Britse weg verzorgde met de kalmte van een magische tapijtrit. BMW ‘ s dynamische ESA is buitengewoon, en maakt elke andere fiets voelt gebroken.Twee keer off-road rijden in Wales was er ook-vooral omdat ik BMW ‘ s Off – Road Skills Rallye – niet de mijne-voor het serieuze off-road rijden heb verpest.

het volgen van power-ranger-suited riders op sportbikes op de weg was ook erg leuk. De kalmte waarmee u kunt rijden op tempo betekent dat snellere fietsen vaak een harde tijd om weg te komen van een GS – ervan uitgaande dat u allemaal een soortgelijke morele kompas.

zou ik er een kopen met mijn eigen, echt, echt geld? Als ik gedwongen werd monogaam te zijn? Ja, dat zou ik doen. Dat laat maar één debat in mijn hoofd: Rallye, of avontuur? Dat is een moeilijke beslissing. Mag ik deze Rallye spec met de 30 liter tank van de Adventure, alsjeblieft?

My 5 favourite R1200GS Rallye mods

Nippy Normans Avant, £57

deze kleine Fender extender beschermt de voorplaat, en vermindert de hoeveelheid vuil gegooid.

Nippy Normans Mudsling, £ 142

deze hugger extender voorkomt dat de GS muck up gooien over de shock en rider.

Nippy Normans X-Heads, £ 169

subtiele, stijlvolle cilinderkop redders, zonder het gewicht of de massa van crash bars.BMW HP Akrapovic silencer, £828.20

ziet er geweldig uit, klinkt geweldig, heeft niet echt invloed op de stroomafgifte, en is volledig weg-legaal.BMW Navigator VI, £625

in een world pre BMW ‘ s nieuwe 6.5 in Connected dash optie, Dit was mijn TFT surrogaat.

Lees meer updates over onze BMW R1200GS Rallye lange termijn test fiets.