Motorongevallenadvocaat Los Angeles

als u ooit de gegevens van Los Angeles motorongevallengegevens hebt bekeken, kunt u moeilijk een gloednieuwe motorfiets zien en zich geen destructief ongeval voorstellen. Volgens het California Office of Traffic Safety is het aantal verkeersdoden gedaald van 578 in 2017 naar 488 in 2018. Hoewel dodelijke motorongevallen zijn afgenomen, vormen ze nog steeds een aanzienlijk risico voor motorrijders in heel Californië. Vooral met het ongelooflijk hoge niveau van het verkeer en het grote aantal wegen in Los Angeles en Orange County.Fietsers en fietsers hebben, zelfs wanneer zij alle veiligheidsprotocollen van de staat volgen, zoals het dragen van helmen en beschermende handschoenen, broeken, laarzen en jassen, relatief weinig bescherming bij het botsen met een motorvoertuig (waarvan de bestuurder wordt beschermd door veiligheidsgordels en een grote metalen kooi die is ontworpen voor botsingen). Naast deze bedreigingen vormen gemeenschappelijke wegrisico ‘ s zoals kuilen, ijs, scheuren of gladde wegen een veel groter risico voor motorrijders dan bestuurders.

ongevallen met motorrijwielen zijn vaak ernstig – zelfs fataal. Ze variëren van gebroken botten, kneuzingen en schaafwonden tot ruggenmerg en traumatisch hersenletsel. Motor crashes kunnen bestuurders verlamd, als geamputeerde, of met andere vormen van permanente invaliditeit. Terwijl het ziekenhuis rekeningen voor een enkel letsel alleen kan zetten financiële druk op de fietser ‘ s familie, degenen die permanent gehandicapt in fiets crashes vaak geconfronteerd met een leven van medische rekeningen en een onvermogen om te werken.

bij Panish, Shea en Boyle pleit ons team van juristen voor ongevallen met auto ‘ s en motorfietsen voor onschuldige rijders die letsel en schade hebben opgelopen als gevolg van onzorgvuldige bestuurders. We hebben een solide staat van dienst op het gebied van succes om ervoor te zorgen dat verzekeringsmaatschappijen slachtoffers van motorrijtuigenongevallen zoveel mogelijk compenseren.

onze cliënten hebben een geldelijke schadevergoeding kunnen vorderen om hun huidige en lopende medische kosten te dekken, evenals geld voor gederfde inkomsten, revalidatie en niet-economische verliezen zoals pijn en lijden.

Waarom Voor Ons Kiezen?

• we winnen zaken. Ons slagingspercentage is meer dan 99% als gevolg van het harde werk en de toewijding van onze lichamelijk letseladvocaten en medewerkers. We hebben meer dan $2 miljard aan herstel voor klanten sinds 2010.
• we zijn toegewijd aan onze klanten. Ons advocatenkantoor heeft een uitstekende reputatie opgebouwd in Los Angeles en in het hele land voor onze gepassioneerde inzet voor het succes van onze klanten.
• wij kennen de wetten. Onze advocaten weten hoe ze moeten navigeren door de complexe wetten die vaak motorongevallen claims omringen, waaronder California ‘ s lane-splitting law.
• We doen het allemaal. Wij zijn een full-service persoonlijk letsel advocatenkantoor dat zorgt voor elk aspect van een claim, van crashonderzoeken tot civiele processen.
• wij absorberen de risico ‘ s. Ons kantoor neemt 100% van het financiële risico van uw claim door onze diensten aan te bieden op basis van een contingency fee. U zult geen juridische kosten betalen totdat we uw zaak hebben gewonnen.

wanneer een Motorongevallenadvocaat moet worden gehuurd

motorongevallen zijn vaak ernstig genoeg om een telefoontje naar een lichamelijk letseladvocaat te rechtvaardigen. Als u een ernstig letsel heeft opgelopen met dure medische rekeningen, ernstige verwondingen of langdurige gevolgen voor uw leven, inclusief handicaps of permanente littekens, neem dan contact met ons op voor hulp bij het claimproces. Onze advocaten kunnen uw kansen op een eerlijk herstel maximaliseren met behulp van bewezen onderhandelings-en procestactieken. We kunnen uw zaak versterken tegen een foutpartij en de verzekering tegen kwade trouw namens u bestrijden. Wij bieden gratis case evaluaties en vertegenwoordigen schadeclaims in Los Angeles county.

How California Law Hurts Bikers

Californië is een van de weinige staten die lane-splitting toestaat, een gevaarlijke praktijk waarbij motorrijders kunnen rijden op de lane divider (de dubbele gele of witte lijn) tussen langzaam rijdende of stilgelegde voertuigen. Bikers houden van deze praktijk omdat het hen in staat stelt om sneller te bewegen door middel van gestopt of traag verkeer, maar het heeft geresulteerd in ten minste drie doden in het afgelopen jaar alleen al. De schuld ligt niet helemaal bij de motorrijders.; bestuurders weten niet altijd om te zoeken naar een rijstrook splitsende biker, en kan pick-up snelheid wanneer het verkeer begint te wissen zonder te controleren voor iemand naast hen of laat ze terug in de rijstrook.

Waarom is Lane splitsen legaal in Californië?= = Geschiedenis = = = = = Geschiedenis = = = Californië legaliseerde lane-splitting niet. In plaats daarvan verwijderde het de wet die lane-splitsing verboden, waardoor de staat neutraal op het onderwerp. Californië staat lane-splitting niet toe of verbiedt het niet. Californische wetgevers maakten deze verandering vooral als gevolg van een studie van UC Berkeley in 2015 die beweerde Motorrijders waren niet per se een groter risico op letsel bij lane-splitsing. Onderzoekers ontdekten dat motorrijders bij een veilige uitvoering geen onnodig risico liepen om te crashen tijdens het splitsen van rijbanen. De studie adviseerde ook een paar tips voor het veilig splitsen van banen.

• rijstrook niet splitsen wanneer het omringende verkeer meer dan 50 mijl per uur (mph) rijdt.
• de snelheid van het omringende verkeer niet meer dan 15 km / u overschrijden.
• wacht op automobilisten die van rijstrook willen veranderen.
• draag altijd een motorhelm.

volgens onderzoekers was het verschil in snelheid tussen het omringende verkeer en de rijstrook splitsende motorrijder een grotere voorspeller van letsel dan snelheid alleen. In de studie werd niet alleen geconcludeerd dat een voorzichtige splitsing van rijbanen redelijk veilig was, maar ook dat dit ernstige verwondingen van motorrijders bij botsingen kon voorkomen. Uit het onderzoek bleek dat rijstrookbreiders 8% minder kans hadden op hoofdletsel bij botsingen dan andere rijstrookbreiders, 10% minder kans op rompletsel en ongeveer de helft minder kans op dodelijke verwondingen.Californië liet het verbod op het splitsen van rijbanen vallen in de motorrijtuigenwetgeving een jaar nadat Berkeley zijn studie publiceerde, in 2016. De California Department of Motor Vehicles aanvankelijk gepost lane-splitting algemene richtlijnen vergelijkbaar met de veiligheid tips gegeven door Berkeley onderzoekers, maar later nam ze naar beneden als gevolg van een gebrek aan officiële regelgeving. Nu, de California Highway Patrol regelt niet hoe Motorrijders rijstrook-split anders dan om de veiligheid aan te moedigen, hoffelijkheid aan andere bestuurders, voorzichtigheid en gezond verstand.Sinds de toelage in Californië is het splitsen van rijbanen een controversieel onderwerp onder motorrijders en automobilisten. Veel bestuurders geloven dat het splitsen van rijbanen onredelijk gevaarlijk is, vooral als een bestuurder van rijstrook moet veranderen. Motorrijders die te snel rijden tussen rijstroken kan verrassend zijn voor bestuurders die in langzaam of gestopt verkeer, wat bijdraagt aan ongevallen. Anderen geloven echter dat rijstrooksplitsing Motorrijders beschermt door hen in staat te stellen de snelweg sneller te verlaten, botsingen van achteren te voorkomen en oververhitting te voorkomen terwijl ze vastzitten in het verkeer op warme dagen. Lane-splitting motorfiets crashes kan moeilijk zijn om te navigeren als gevolg van de verschillende meningen en het ontbreken van officiële wetten over dit onderwerp.

vaststelling van de fout bij ongevallen met motorfietsen in Los Angeles

de Californische wet staat toe dat meer dan één persoon verantwoordelijk kan zijn voor een ongeval. Bij Panish Shea & Boyle LLP werken we nauw samen met wetshandhavers, getuigen en experts die ons kunnen helpen bepalen wie er in uw geval de schuld heeft. In gevallen waarin de motorrijder en bestuurder zijn beide in schuld, uw advocaat zal bepalen wie meer in schuld-gedeeltelijk verantwoordelijk voor de crash niet beroven van een slachtoffer van hun recht op schadevergoeding. Het betekent gewoon dat ze minder compensatie krijgen dan ze zouden kunnen hebben.

Californië is een zuiver vergelijkende staat van nalatigheid. In zaken waarbij zowel de eiser als de gedaagde gezamenlijk schuldig zijn aan het ongeval, zal de rechter een percentage van de schuld aan elke partij toewijzen op basis van de feiten. De rechter zal dan de schadevergoeding van de eiser verminderen door zijn of haar mate van schuld, indien van toepassing. Als de rechtbanken vinden de motorrijder 25% verantwoordelijk voor het veroorzaken van de crash, bijvoorbeeld, hij of zij zou ontvangen $75.000 van een $100.000 award.

als meer dan één verweerder Schuld deelt voor uw motorwrak, bepaalt de Californische wet dat elke verweerder hoofdelijk aansprakelijk kan zijn voor uw schade. Alle gedaagden kunnen gezamenlijk aansprakelijk zijn voor uw economische schade, wat betekent dat elk van hen het volledige bedrag van uw economische verliezen moet betalen. Elk kan hoofdelijk aansprakelijk zijn voor uw niet-economische schade, echter, wat betekent dat alleen aansprakelijk is voor het percentage schuld van elke verweerder. Onze motorongevallenadvocaten kunnen u helpen de aansprakelijkheid bij uw specifieke ongeval te begrijpen.

heeft het dragen van een helm geen invloed op een ongeval met een motorfiets?

het is tegen de wet om geen Motorhelm te dragen tijdens het rijden in Californië. Alle motorrijders en hun passagiers moeten dragen Ministerie van vervoer goedgekeurde hoofddeksels. Helmen kunnen het risico op ernstige en fatale hoofd-en hersenletsel bij een motorongeval drastisch verminderen. Ze kunnen ook invloed hebben op een persoonlijk letsel rechtszaak na een crash. Het niet dragen van een helm kan bewijs worden tegen de eiser als hij of zij probeert een vergoeding te krijgen voor een daarmee verband houdende schade. Een verwonding aan het lichaam en niet aan het hoofd kan echter niets te maken hebben met de vraag of de motorrijder een helm droeg.

verdachten hebben het recht om het onrechtmatig nalaten van een motorrijder om een helm te dragen als bewijs tegen hem of haar te gebruiken tijdens een schadeclaim. Deze verdediging kan geldig zijn als het slachtoffer leed aan een traumatisch hoofd of hersenletsel en als het dragen van een helm redelijkerwijs zou hebben voorkomen dat de verwonding in kwestie. De verdachte kan bewijs nodig hebben om deze bewering te ondersteunen, zoals een getuigenis van een veiligheidsexpert of een crashreconstructeur waarin staat dat het dragen van een helm hoogstwaarschijnlijk de verwondingen van het slachtoffer zou hebben voorkomen.

omdat Californië een zuivere staat van relatieve nalatigheid is, kan een slachtoffer nog steeds een gedeeltelijke schadevergoeding terugvorderen, zelfs als het niet dragen van een helm de claim heeft beïnvloed. Het slachtoffer zal simpelweg minder herstellen dan hij of zij zou hebben gehad als hij of zij een motorhelm had gedragen. De rechtbanken zullen het percentage schuld van het slachtoffer aftrekken van de totale toegekende schadevergoeding. Hulp van een advocaat kan de schuld van een motorrijder minimaliseren, met of zonder helm, om de potentiële recovery award te maximaliseren.

beschikbare schade na een ongeval met een motorfiets

verstrooide en nalatige bestuurders veroorzaken elke dag levensveranderende botsingen met een motorfiets. Als u of een geliefde zijn geweest in een motorfiets wrak in Los Angeles, heb je rechten. U kunt mogelijk een vergoeding vragen van de bestuurder bij de storing, een motorfietsfabrikant, de stad Los Angeles en/of een andere partij. Met de hulp van een van onze motorfiets ongeval advocaten, kunt u in staat zijn om de vergoeding die u nodig hebt om vooruit te gaan te verkrijgen. Een schikking of vonnis van de jury kan u veel schade vergoeden.

• medische kosten. Kosten van gezondheidszorg in het verleden en in de toekomst, met inbegrip van operaties, doktersafspraken, reiskosten, revalidatie en geneesmiddelen op recept.
• reparatie van onroerend goed. De volledige kosten om uw beschadigde motorfiets te repareren of om een totaled motorfiets te vervangen, gebaseerd op de pre-crash waarde van het voertuig.
• gederfde lonen. De meeste of alle van uw verloren loon uit de noodzaak van vrije tijd voor medische zorg en/of herstel, evenals verloren toekomstige inkomsten voor een handicap.
• Nieteconomische schade. Een compensatie voor je ontastbare pijn, lijden, leed, angst en trauma.
• punitieve schadevergoeding. U kunt extra bestraffende schade ontvangen als een manier om de at-fault partij te straffen voor flagrante wandaden.

het totale bedrag van de schadevergoeding die u kunt krijgen na een ongeval met een motorfiets hangt af van de specifieke omstandigheden van uw ongeval en verliezen. U kunt een nauwkeurige schatting van de waarde van uw claim ontvangen tijdens een gratis consult op Panish Shea & Boyle LLP. We zullen uw zaak bekijken, helpen bij het berekenen van uw verliezen en adviseren over hoe we denken dat u verder moet gaan.

neem contact op met een advocaat Als u of een geliefde bij een motorongeluk betrokken bent

als u of een geliefde bij een motorongeluk betrokken bent, neem dan onmiddellijk contact op met een advocaat bij Panish Shea & Boyle LLP – voordat u een document of overeenkomst ondertekent. Ons ervaren team van auto-ongevallen advocaten zal uw zaak beoordelen en werken om uw belangen te beschermen.

bij Panish Shea & Boyle LLP krijgt u persoonlijke aandacht van ervaren Los Angeles motorongevallen advocaten met een diep begrip van de Californische verkeers-en aansprakelijkheidswetgeving. Neem niet de extra last van het pleiten voor jezelf als je door de schok en stress van een crash bent geweest. Laat ons” Tier 1 ” advocatenkantoor omgaan met uw juridische behoeften in deze moeilijke tijd.

bel onze Los Angeles lichamelijk letsel advocaten vandaag op 877-800-1700 voor een gratis, vertrouwelijke zaak evaluatie met onze motorfiets ongeval advocaten.

getuigenissen

” ik had altijd het gevoel dat de advocaten van Panish Shea & Boyle voor mij vochten — mijn gezondheid, mijn kinderen en mijn toekomst. Ze maakten zich meer zorgen over mij – en niet over hoeveel geld ze zouden gaan verdienen. Ik heb altijd geweten dat ze me steunden. Deborah gaf me het gevoel dat ik meer een vriend dan een klant was.”
– Andrea Martinez