Piraeus
oude en middeleeuwse tijd edit
Piraeus is bewoond sinds ten minste de 26e eeuw v.Chr. Piraeus is een rotsachtige uitloper aan de Griekse kust die de steile heuvel van Munichia en het moderne Kastella kenmerkt. Hoewel Piraeus in de moderne tijd met het vasteland verbonden is door een landbrug die constant boven water staat, was het in de prehistorie een eiland dat alleen met het vasteland verbonden was door een laaggelegen stuk land dat het grootste deel van het jaar overstroomd werd door zeewater. Wanneer de landbrug opdroogde, werd het gebruikt als zoutveld (de oude naam, de Halipedon, betekent het ‘zoutveld’), en de modderige grond zorgde voor een lastige passage. Na verloop van tijd werd het gebied echter steeds meer verzand, hoog en droog — en overstromingen hielden op — zodat, in de vroege klassieke tijden, de landpassage te allen tijde veilig kon worden doorkruist. In het oude Griekenland werd Piraeus belangrijker vanwege zijn drie diepzeehavens-de belangrijkste haven van Cantharus en de twee kleinere havens, Zea en Munichia. De Piraeus-havens vervingen geleidelijk de oudere en ondiepere Phaleron-haven, die in onbruik raakte.In de late 6e en vroege 5de eeuw v. Chr.werd het gebied het middelpunt van strategische en politieke verbeteringen vanwege zijn natuurlijke voordelen. Bijvoorbeeld, in 511 v. Chr., werd de heuvel van Munichia versterkt door Hippias, en vier jaar later werd Piraeus een deme van Athene door Cleisthenes gemaakt. Volgens de oud-Griekse historicus Thucydides begon Themistocles in 493 v.Chr. vestingwerken in Piraeus en adviseerde later de Atheners om gebruik te maken van het strategische potentieel van de natuurlijke havens in plaats van gebruik te maken van de zanderige baai van Phaleron. Een recht van 2 procent werd geheven op goederen die door de haven. Deze waren zeer effectief in het werven van fondsen voor de stad Athene. In het jaar 399 na de Peloponnesische Oorlog, bijvoorbeeld, had de stad 1.800 talenten in havengelden verzameld, ondanks de economische gevolgen van de oorlog.In 483 v. Chr. werd een nieuwe zilveren ader ontdekt in de Laurion mijnen, en de winst van de mijnbouw dat zilver werd gebruikt om de bouw van 200 triremen te financieren; de Atheense vloot werd overgebracht naar Piraeus, en de triremen werden gebouwd op zijn scheepswerven. De Atheense vloot speelde een cruciale rol in de slag bij Salamis tegen de Perzen in 480 v.Chr. Vanaf dat moment werd Piraeus permanent gebruikt als basis voor de marine. Na de tweede Perzische invasie van Griekenland versterkte Themistocles de drie havens van Piraeus en creëerde de neosoikoi (scheepshuizen); de Themistocleaanse muren werden voltooid in 471 v.Chr., waardoor Piraeus werd omgevormd tot een grote militaire en commerciële haven. De vestingwerken van de stad werden later verder verbeterd door de bouw van de lange muren onder Cimon en Perikles, die de route van Piraeus en zijn havens naar de belangrijkste stad Athene beveiligden. Ondertussen werd Piraeus herbouwd, gebaseerd op het beroemde rasterplan van architect Hippodamus van Milete, bekend als het Hippodamische plan. (De belangrijkste agora van de stad werd naar hem vernoemd ter ere van deze prestatie. Als gevolg hiervan bloeide Piraeus op en werd een zeer veilige haven met bloeiende commerciële activiteiten en een stad vol leven.
in het tweede jaar van de Peloponnesische oorlog leed Piraeus zijn eerste tegenslag toen de pest in Athene zich verspreidde. In 429 verwoestten de Spartanen Salamis als onderdeel van een mislukte aanval op de Piraeus. Maar toen de Atheners reageerden met het sturen van een vloot om het te onderzoeken, vluchtten de Spartaanse troepen van de alliantie. In 404 v.Chr. blokkeerde de Spartaanse vloot onder Lysander Piraeus, waarna Athene zich overgaf aan de Spartanen, waardoor een einde kwam aan de Delische Bond en de oorlog zelf. Piraeus moest hetzelfde lot ondergaan als Athene en de woede van de Spartanen dragen, toen de stadsmuren en de lange muren werden afgebroken; de Atheense vloot gaf zich over aan de overwinnaars, sommige triremen werden verbrand en de neosoikoi werden neergehaald. Als gevolg daarvan kon de verscheurde en onbebouwde havenstad niet concurreren met het welvarende Rhodos, dat de dominante commerciële macht in de regio werd. In 403 v.Chr. werd Munichia veroverd door Thrasybulus en de bannelingen van Phyle, in de slag bij Munichia, waar de Phyleanen de dertig tirannen van Athene versloegen, maar in de volgende slag bij Piraeus werden de bannelingen verslagen door Spartaanse troepen.Na het herstel van de democratie herbouwde Conon de muren in 393 v.Chr., stichtte de tempel van Aphrodite Euploia en het heiligdom van Zeus Sotiros en Athena, en bouwde het beroemde skeuotheke (arsenaal) van Philon, waarvan de ruïnes zijn ontdekt in de haven van Zea. De reconstructie van Piraeus vond plaats tijdens de periode van Alexander de grote, maar deze heropleving van de stad werd vernietigd door Roman Lucius Cornelius Sulla, die Piraeus in 86 v.Chr. veroverde en volledig vernietigde. De vernietiging werd voltooid in 395 na Christus door de Goten onder Alarik I. Piraeus werd geleid tot een lange periode van verval die vijftien eeuwen duurde. Tijdens de Byzantijnse periode werd de haven van Piraeus af en toe gebruikt voor de Byzantijnse vloot, maar het was zeer ver van de hoofdstad Constantinopel.
In de Middeleeuwen werd de haven door de Venetianen meestal de “haven van Sithines” (dat wil zeggen van Athene) genoemd en in de 14e eeuw wordt de naam “Leeuw” voor het eerst bevestigd, naar het kolossale oude beeld van een leeuw, De Leeuw van Piraeus, dat bij de ingang van de haven stond. Dit werd later Porto Leone (Πόρτο Λεόνε). Het werd ook Porto Drako (Πόρτο Δράκο) genoemd door de Grieken, drako betekent niet alleen “draak”, maar elk monster.
Ottomaanse periode
er waren ten minste twee mislukte pogingen om een nieuwe stad te creëren, de eerste in 1792 door een bevolking uit Hydra te halen en de tweede tijdens de Griekse Onafhankelijkheidsoorlog in 1825 door de installatie van mensen uit Psara, maar het was pas in 1829 dat de permanente bewoning van het gebied opnieuw werd opgestart. Piraeus ontwikkelde zich aanvankelijk tot een kleine stad met weinig woningen, ver van zijn glorieuze verleden als een welvarende stad, met zijn bevolking die grotendeels uit vissers bestond.
Modern eraEdit
met de oprichting van de moderne Griekse staat en de proclamatie van Athene als hoofdstad in 1832, de haven, nog steeds genoemd Πόρτο Λεόνε “Porto Leone” of Πόρτο Δράκο “Porto Draco”, kreeg opnieuw een reden voor groei, en begon te ontwikkelen tot een commercieel en industrieel centrum. Migranten, voornamelijk uit de Egeïsche Eilanden, bleven aankomen. Een stadsplan werd ook opgesteld en goedgekeurd door koning Otto, maar niet volledig vervuld, want het was revolutionair voor zijn tijd.= = Geschiedenis = = de gemeente werd in 1835 opgericht en kreeg de oude naam “Piraeus”. Na petities van de nieuwe en opkomende welvarende bourgeoisie werden gemeenteraadsverkiezingen gehouden om een burgemeester van de stad te kiezen, Kyriakos Serfiotis van Hydra. Piraeus had ongeveer 300 inwoners op dit moment.Piraeus, afkomstig uit een verlaten stadje, werd al snel de belangrijkste haven en de op één na grootste stad van Griekenland, met zijn uitstekende geografische ligging en nabijheid tot de Griekse hoofdstad, waardoor het voortdurend groeide en mensen uit het hele land werden aangetrokken. Een aantal evenementen heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de stad ; de voltooiing van de spoorlijn Athene-Piraeus in 1869, de industriële ontwikkeling van het gebied in de jaren 1860 en de aanleg van het kanaal van Korinthe in 1893 maakten Piraeus strategisch belangrijker dan ooit. Nieuwe gebouwen werden gebouwd om de behoeften van deze groei te dekken, zoals onderwijsinstellingen, kerken, het Beursgebouw, het stadhuis, de Centrale Markt, het postkantoor en liefdadigheidsinstellingen; de haven werd ook aangevuld en gemoderniseerd, met baggerwerkzaamheden, de bouw van de Royal Landing, de Troumba Pier en de kade-wegen tot aan het douane huis gebied, de aanvang van de bouwwerkzaamheden aan de buitenste mollen en de voltooiing van permanente droogdokken. Aan het einde van de 19e eeuw had Piraeus 51.020 inwoners.De oprichting van het Havencomité in 1911, dat de bouw en het onderhoud van de haven controleerde, en de havenautoriteit van Piraeus in 1930, die het beheer van een haven die langzaam toenam in het verkeer efficiënter maakte, speelden een katalyserende rol in de ontwikkeling van de stad. De stad bloeide en neoklassieke gebouwen werden opgericht; een van hen, die de huidige stad blijft versieren, is de Piraeus Municipal Theatre, een uitstekend voorbeeld van het gebied eens bredere neoklassieke architectuur. Na de beslissende periode voor Griekenland van 1912-1922, Piraeus ervaren een grote demografische explosie, met haar bevolking bijna verdubbeld tot 251.659 in 1928 van 133.482 in 1920, een stijging als gevolg van de komst van Griekse vluchtelingen uit Klein-Azië na de Grieks-Turkse Oorlog 1919-1922 en de daaropvolgende uitwisseling van de bevolking tussen Griekenland en Turkije. Hoewel er een toename van de beroepsbevolking was, ontstonden er ook een aantal sociale problemen door de concentratie van nieuwe bevolkingsgroepen in de buitenwijken van de stad, zoals Nikaia, Keratsini, Drapetsona en Korydallos.De betrokkenheid van Griekenland bij de Tweede Wereldoorlog was een grote tegenslag voor de vooruitgang van de stad. Na de oorlog begon de stad opnieuw te ontwikkelen, toen de schade aan de haven en de stad werd hersteld en er na 1955 nieuwe toevoegingen ontstonden. Piraeus is nu de vijfde grootste gemeente in Griekenland; de stad zelf met haar voorsteden vormen het stedelijk gebied Piraeus, dat is opgenomen in het stedelijk gebied van Athene, waardoor Piraeus een integraal deel van de Griekse hoofdstad. De haven van Piraeus is nu een belangrijke internationale haven, en de grootste in het land.