Raket met hoog vermogen
certificering in de VS & CanadaEdit
in tegenstelling tot modelraketten is certificering door de bestuursorganen vereist om individuen in staat te stellen krachtige raketten te vliegen. Het certificeringssysteem is gestandaardiseerd in de hobby-en bestuursorganisaties. Er zijn drie niveaus van certificering, elk waardoor de gebruiker om achtereenvolgens grotere motoren te vliegen. In de VS (TRA en NAR):
niveau 1: H, I
niveau 2: J, K, L
niveau 3: M, N, O en verder
opmerking: in Canada heeft de Canadian Association of Rocketry een extra stap naar niveau 4, wat gelijk is aan het niveau 3 van de VS. Niveau 1 is H motor, niveau 2 is I motor en AUTO niveau 3 en 4 is hetzelfde als U. S. niveau 2 en 3, respectievelijk. Als gevolg van een wijziging door de Raad van bestuur op aanbeveling van de RSO Commissie, worden alle hybriden beschouwd als High Power.
om een certificaat te verkrijgen moet een individu aantonen dat hij in staat is een raket te besturen binnen het gegeven vermogensbereik van het niveau dat hij met succes zoekt. Bijvoorbeeld, als een individu een Level 1-certificering wil behalen, moeten ze met succes een H-I-motor in een geschikte raket vliegen en deze succesvol ophalen in een staat die geschikt is om deze opnieuw veilig te lanceren. Dit geldt ook voor niveau 2 en 3 certificering met de toegevoegde eisen dat, Voor niveau 2 een schriftelijke test met succes worden doorstaan en voor niveau 3 de bouw worden gedocumenteerd en gecontroleerd door twee aangewezen technische autoriteiten genaamd TAPs (Technical Advisory Panel) die zelf niveau 3 gecertificeerd en met name bedreven in raketten. De technische autoriteiten van niveau 3 zijn gemachtigd door de respectieve nationale Tripoli-of NAR-organisaties. Deze eisen variëren enigszins tussen nar en Tripoli, maar zijn zeer dicht in beide organisaties.
de bovenstaande impulsniveaus voor raketmotoren zouden allemaal worden ingedeeld als raketten van klasse 2 volgens de US Federal Code of Federal Regulations CFR Title 14 Aeronautics and Space, Part 101, subdeel C, 101.22 definities:
“b) Klasse 2—Hoogvermogensraket: een amateurraket anders dan een modelraket die wordt voortgestuwd door een motor of motoren met een gecombineerde totale impuls van 40,960 Newton-seconden(9,208 Pond-seconden) of minder.
c) klasse 3—Geavanceerde Hoogvermogensraket: een amateurraket die geen modelraket of hoogvermogensraket is.”.
Tripoli Rocketry Association onderhoudt een klasse 3-beoordelingscommissie die vrijwillig (niet vereist door de FAA) raketten beoordeelt met een hoogte die 50.000 voet of hoger verwacht en als een pre-check voor raketprojecten die aan de FAA worden voorgelegd als een klasse 3-project. De klasse 3 Toetsingscommissie heeft de volgende functies:
- het uitvoeren van een 3-sigma, 6-graad van vrijheid dispersie analyse op ingediende projecten.
- het verstrekken van richtsnoeren en een beoordeling van het aanvraagpakket voor vrijstelling van klasse 3 vóór de indiening van de FAA.
- samenwerken met de FAA/AST om aanvragers en FAA-personeel voor te lichten over de behoeften van klasse 3-projectteams om de levensvatbaarheid en veiligheid van de hobby nu en in de toekomst te handhaven.
- om te werken aan een efficiëntere en betekenisvollere kans voor leden om Klasse 3 en verder te vliegen.
volgens de Amerikaanse regels kunnen raketten groter dan 40.960 Newton-seconden (totale impuls meer dan een O-klasse) worden gelanceerd, maar zijn geclassificeerd als klasse 3 raketten en vereisen individuele goedkeuring van de Federal Aviation Administration. De klasse 3 goedkeuring is vrij betrokken vereist 6-graad van vrijheid dispersie analyse voor de terugkerende raket, een documentatie van de lancering/ no-launch criteria onder andere dingen. Raketten met een totale impuls tot S (ten minste 327.680 Newton-seconden) zijn gelanceerd door amateurs onder de klasse-3 regels.
tussen de twee Amerikaanse certificerende entiteiten NAR en Tripoli is er wederkerigheid. Een niveau 2 gecertificeerd NAR-lid kan bijvoorbeeld door Tripoli worden erkend als Niveau 2, omdat beide certificerende instanties eenvoudigweg dezelfde NFPA (National Fire Protection Act) en FAA/CFR-regelgeving handhaven. Voor het bereiken van een dubbele certificering zouden beide entiteiten rechten moeten betalen. Tussen nar en Tripoli zijn de belangrijkste verschillen: NAR heeft de neiging om zich meer te richten op model rockery en wedstrijden. Het spreekt kinderen, scouting groepen en nieuwigheid lanceringen zoals hang-time en ei gooit. Tripoli ‘ s focus is meer gericht op hogere macht, experimentele en geavanceerde raketten. Tripoli stimuleert bijvoorbeeld experimentele (EX) of niet-commerciële, individueel vervaardigde raketmotoren op basis van ammoniumperchloraat voor gecertificeerde flyers van Niveau 2 en hoger en hybride motoren (bijvoorbeeld lachgas-oxidatiemiddel en vaste rubberbrandstof). Tripoli heeft ook actieve mentorprogramma ’s met veel technische programma’ s van Amerikaanse universiteiten en zoals hierboven ondersteunt de verkenning van de harde wetenschap van en beperkingen van raketten door opgeleide particuliere burgers, waaronder klasse-3 raketten. De niet-NASA particuliere ruimtevaart bedrijven lanceren wat zijn geclassificeerd als klasse 3 raketten en hoger. Ten minste een huidige werknemer van Space-X verkregen zijn ervaring vliegen hoog aangedreven raketten met de Tripoli Houston prefecture van de nationale organisatie als een student ingeschreven in de engineering programma van een lokale universiteit.
certificatie in het Verenigd Koninkrijk Edit
de UKRA biedt in het Verenigd Koninkrijk een certificeringsprogramma aan dat vergelijkbaar is met de VS, maar beperkt is tot O. Het proces is zeer vergelijkbaar met dat van de VS.
Niveau 1: H, I
Niveau 2 : J, K, L
niveau 3: M, N, O
Range Safety Officer (RSO)
de vereisten voor niveau 1-certificering zijn een geslaagde testvlucht met een motor van niveau 1 voor een UKRA-gecertificeerde RSO.
een level 2-certificaat vereist een succesvolle testvlucht met een level 2-motor van niveau 2, getuige van een RSO. De kandidaat moet ook slagen voor een multiple choice schriftelijk examen ingesteld door de UKRA.
een kandidaat van niveau 3 moet een gedetailleerd schriftelijk verslag over zijn raket voorleggen aan het Ukra Safety and Technical Committee, dat de raket ook zal onderzoeken voordat hij wordt gelanceerd. Nadat het schriftelijke rapport is goedgekeurd en de raket is geïnspecteerd, moet de kandidaat vervolgens een succesvolle testvlucht voltooien om zijn niveau 3-certificering te verkrijgen.
elk UKRA-lid kan zich aanmelden als Range Safety Officer. De kandidaat moet slagen voor het niveau 2 schriftelijk examen en slagen voor een interview. Een RSO kan een Modelbouwraket RSO, niveau 1 RSO, niveau 2 RSO of Niveau 3 RSO zijn, afhankelijk van het certificeringsniveau dat hij bezit. De RSO kan alleen optreden bij lanceringen met raketten van zijn niveau van certificering of lager.
schadeverzekering voor derden wordt alleen verstrekt door de British Model Flying Association (BMFA) en is opgenomen als onderdeel van het lidmaatschapspakket. High Power Rocket flyers moeten het juiste certificaat voor de grootte van de motor dat ze vliegen, en zich houden aan de ukra veiligheidsregels, om de verzekering geldig te zijn.
de UKRA erkennen de certificering van de volgende nationale organisaties, die ook de UKRA certificeringen erkennen.
- Interessengemeinschaft Modellraketten e. V. (IMR)
- National Association of Rocketry (NAR)
- Tripoli Rocketry Association (TRA)
- Canadian Association of Rocketry (CAR))
certificering in Australiedit
kan worden gedaan via de volgende verenigingen.Australian Rocketry Association INC en haar leden clubs.De Tripoli Rocketry Association biedt High Power Rocketry (HPR) certificering aan alle Australiërs en is internationaal erkend. Het is de enige echt internationale rocketry association in Australië en is de enige rocketry association volledig internationaal verzekerd.
De Australian Model Rocket Society Inc. biedt High Power Rocketry (HPR) certificering op basis van de nar-en TRA-systemen en erkent tra -, CAR -, NAR-en UKRA-certificeringen.Samantha Ridgway was de eerste vrouwelijke tra Cert III Rocketeer in Australië. Ze vloog de raket die ze ontwierp en bouwde, genaamd Lucky 7 op een M1500 raketmotor.
certificering in Zuid-Afrika Edit
Rocketry SA biedt een certificeringsprogramma in Zuid-Afrika met soortgelijke processen en procedures als die in de VS en het VK.
niveau 1: H, I
niveau 2: J, K, L
niveau 3 : M, N, O
om certificering te verkrijgen moet een individu aantonen dat hij in staat is een raket met succes te bouwen, te lanceren en terug te winnen binnen het gegeven vermogensbereik van het niveau dat hij/zij zoekt.