Review: Hainan Business Class 787 Los Angeles Naar Changsha
Hainan Airlines 7924
Los Angeles (LAX) – Changsha (CSX)
maandag, 8 februari
Vertrek: 12:35UUR
Aankomst: 7:20
Duur: 14hr45min
Vliegtuig: Boeing 787-8
Seat: 18A (Business Class)
stapte ik door de tweede deur aan de linkerkant, waar ik werd begroet door twee van de stewardessen. Bij het presenteren van mijn instapkaart wezen ze me recht naar de tweede business class cabine, waar mijn stoel was gelegen.Vorige week schreef ik een artikel getiteld “Chinese Airlines’ War On Cell Phones,” over de problemen die ik had met het nemen van foto ‘ s op deze vlucht. Ik zal het nu vermelden, dus ik hoef het niet opnieuw ter sprake te brengen in deze recensie. In principe was er een taalbarrière met de bemanning, en ze wilden aanvankelijk niet dat ik foto ‘ s nam. Later werd duidelijk dat het beleid:
- mobiele telefoons mogen niet worden gebruikt op een Chinese luchtvaartmaatschappij, zelfs als de telefoon in vliegtuigmodus
- de bemanning leek niet te willen dat ik foto ’s van hen, maar was blijkbaar prima met mij foto’ s anders (het duurde een tijdje tot ik op dezelfde pagina als de bemanning op deze)
met dat uit de weg, laten we doorgaan met de werkelijke beoordeling.Hainan ‘ s 787 business class cabine bestaat uit in totaal 36 zitplaatsen, verdeeld over zes rijen in een 2-2-2 configuratie. De eerste drie rijen bevinden zich in de voorkajuit, tussen de deuren een en twee, terwijl de andere drie rijen achter die cabine liggen, gescheiden door de business class Toiletten.
Hainan Airlines 787 business class cabine
ik pakte ook snel een foto van de economy cabine, die in een strakke 3-3-3 configuratie. De krappe economy cabin op de 787 is een andere reden waarom ik de voorkeur geef aan de A350 boven de 787.
Hainan Airlines 787 economy cabin
hainan ‘ s 787 business class stoelen zijn volledig vlak en naar voren gericht. Er is een poef op elke stoel die is bevestigd aan de stoel ervoor, en dan wordt die poef deel van het bed wanneer je de stoel in de volledig vlakke positie.
Hainan Airlines 787 business class cabine
de beenruimte was vrij royaal, omdat de stoelen 74″ van de toonhoogte hebben. Met andere woorden, de stoelen waren zo ver van de Ottomanen dat je niet echt kon zetten uw voeten op hen, tenzij uw stoel was achterover.
Hainan Airlines business class 787, rij 18
ik had mezelf een stoel 18A toegewezen, de stoel bij het raam in de laatste rij van business class. De stoel aan het gangpad naast me was leeg, dus het was leuk om twee stoelen voor mezelf te hebben. Ik vind het een beetje vreemd dat Hainan afwisselend stof op de linker -, midden-en rechterstoelen heeft. Ik begrijp het concept van dat in het algemeen, hoewel het ziet er goedkoop uit met hoe ze het deden, naar mijn mening, alsof ze geen stof meer hebben en besloten om dingen door elkaar te halen. Ik denk dat het er beter uit zou zien als er meer contrast was tussen de verschillende stoffen, in plaats van alleen kleine variaties.
Hainan Airlines business class 787, stoelen 18A & 18C
Hainan Airlines business class 787, stoelen 18A & 18C
Hainan Airlines business class-stoel
Een groot ding over het ottomaanse was dat er was opslag eronder, zodat je het kon gebruiken om je schoenen, laptop, enz.
Hainan Airlines business class ottoman
de stoelbediening bevond zich op de middenarmsteun tussen de stoelen en was gemakkelijk te gebruiken. De bedieningselementen waren mooi en veelzijdig, zodat u gemakkelijk kon aanpassen slechts één aspect van de positie van de stoel, indien gewenst.
Hainan Airlines business class stoelbediening
onder de middenarmsteun bevond zich de entertainment controller en een waterfleshouder.
Hainan Airlines business class 787 entertainment controls
achter dat was een 110v adapter en een USB-poort.
Hainan Airlines business class USB & 110v outlet
aan de voorzijde van de middenconsole was een opbergunit, waar de hoofdtelefoon in een etui was opgeslagen.
Hainan Airlines business class hoofdtelefoonhouder
de hoofdtelefoons waren prima, maar niets bijzonders. Zeker niet de bose hoofdtelefoon die American zelfs biedt in business class.
Hainan Airlines business class hoofdtelefoon
toen ik eenmaal was geïnstalleerd, kwam een van de stewardessen langs om zich bij naam voor te stellen en me een drankje voor het vertrek aan te bieden. Ik was onder de indruk van de manier waarop ze zichzelf voorstelde, wat een leuke touch was.
helaas serveert Hainan geen alcohol voor vertrek. In plaats daarvan was de keuze tussen sinaasappelsap, appelsap en water. Ik kreeg ook een warme handdoek en wat gemengde noten aangeboden.
Ik was onder de indruk dat Hainan noten op de grond biedt in business class, wat je niet vaak ziet. Tegelijkertijd vroeg ik me af wat hun notenbudget was, want mijn ramekin had er 10 noten in. En dat was geen toeval. De stewardess bood me de noten aan van een dienblad met een handvol ramekins, en ze hadden allemaal een vergelijkbaar aantal noten.
Hainan Airlines business class voor vertrek drank, warme handdoek en noten
kort daarna kreeg ik een welkomstpakket aangeboden, als aanvulling op de slippers die al op me stonden te wachten op mijn stoel.
mij werd ook gevraagd of ik een pyjama wilde. Ik zei: “ja, grote zouden geweldig zijn.”Ze keek me aan en zei” mmm, ik denk dat extra large beter voor je zou zijn.”Ik was een soort van:
Hainan Airlines Business class pyjama & slippers
de slippers waren van goede kwaliteit en hadden zelfs de naam van de luchtvaartmaatschappij erop, wat je niet vaak ziet.
Hainan Airlines business class slippers
de amenity kit was goed gevuld en bevatte Bvlgari-voorzieningen, waar ik een fan van Ben. De amenity kit had een tandenborstel, kam, oordoppen, oogschaduw, sokken, en een paar Bvlgari goodies.
Hainan Airlines business class toilettas
Hainan Airlines business class pyjama
De pyjama ‘ s waren nogal… imperial op zoek. Uiteindelijk trok ik alleen de broek aan en bleef mijn hoodie aantrekken. Voor wat het waard is, Ik ben blij dat ze XL-pyjama ‘ s aanraadde, want zelfs de XL-broek was nauwelijks lang genoeg.
Hainan Airlines business class pyjama
de pyjama werd specifiek geleverd met een kaart waarop staat dat u ze naar huis kunt nemen (zoals u zou verwachten).
Hainan Airlines Business class pyjama beschrijving
een paar minuten later kwam de stewardess langs om me het menu en de dranklijst voor de vlucht aan te bieden.
Hainan Airlines menu & wijnkaart
Boarding was vrij snel, gezien het feit dat de vlucht minder dan de helft vol was. Ik keek een tijdje uit het raam, toen een Air Canada 767 van de poort naast ons naar achteren duwde, en een Qatar Airways 777 de poort in trok.
Air Canada 767 LAX
Qatar Airways 777 LAX
Als boarding eindigde ik liep Eric Rosen van De Punten die Kerel, dus ik ben er zeker van dat u zult zien zijn review binnenkort ook. Hij eindigde in de twee middenstoelen tegenover mij, gezien het feit dat de cabine vrij leeg was. Er zaten in totaal zeven personen in de business class-cabine met 18 zitplaatsen achterin.
om 12: 15 uur sloot de deur van de cabine, 20 minuten voor onze geplande 12:35 uur vertrek. Op dit punt kwam de kapitein op de PA om zijn welkom aan boord aankondiging te maken. Ik was geamuseerd toen ik me realiseerde dat hij ofwel uit de VS of Canada kwam, gebaseerd op zijn accent (ik had hem ook in het poortgebied gezien, hoewel ik niet wist of hij Europees, Amerikaans of wat was).
hij informeerde ons over onze vluchttijd van 13u35min, en verwachtte dat we op schema zouden landen in Changsha.Na wat onderzoek lijkt het erop dat Hainan Airlines veel ex-pat-piloten heeft. Ze lijken hun ex-pat pilot programma behoorlijk te promoten in deze beyond-cringworthy video:
om 12: 20 uur werd de veiligheidsvideo afgespeeld, met als thema Peking-opera:
ik vond de video zeer amusant.
om 12: 25 uur begonnen we onze pushback, na een paar minuten te wachten voor het verkeer in de steeg op te ruimen.
Cathay Pacific 777 LAX
toen we onze motoren opstartten, zag ik twee vliegtuigen van Japan Airlines achter elkaar taxiën, waaronder de 787 naar Osaka en de 777 naar Tokyo Narita. Het is niet vaak zie je een luchtvaartmaatschappij slechts twee dagelijkse vluchten taxi vlak achter elkaar naar een startbaan.
twee Jal-vliegtuigen op LAX
Japan Airlines 787 LAX
we taxieerden naar Baan 24L achter de Japan Airlines 777, die net opsteeg. Een van de grote dingen over terminal 2 op LAX is dat het recht door baan 24L, dus de taxi duurt slechts een paar minuten.
Japan Airlines 777 LAX
om 12: 35 uur hielden we korte afstand van baan 24L en onmiddellijk klaar om op te stijgen. Je kunt niet verslaan al in de lucht op uw geplande vertrektijd!
het Taxiën naar de startbaan LAX
opstijgen LAX
Onze opstijgen roll heel lang voor een 787.
vanaf Los Angeles
was het vooral geweldig om bij het raam te zitten en te zien hoeveel de vleugel van de 787 buigt terwijl je eruit klimt.
Uitzicht na het opstijgen van Los Angeles
onze route na het opstijgen van LAX was vreemd, als we klommen uit over de Stille Oceaan en vervolgens draaide het Oosten om landinwaarts te vliegen, die me bezorgd voor een moment, zoals ik behandeld in een recente post.
Bekijk na de start van Los Angeles
Vreemd vliegbaan na het vertrek uit Los Angeles
Uiteindelijk onze weg genormaliseerd en we vlogen langs de Californische kust.
vlak na het opstijgen kwam de cabin manager, Richard, op de PA om zijn welkom aan boord toe te voegen. Deze vlucht had ongeveer vier of vijf man cabinepersoneel, wat de eerste keer is dat ik dat zie op een Chinese luchtvaartmaatschappij. Misschien ben ik niet erg opmerkzaam geweest, maar ik kan me niet herinneren dat ik ooit eerder een mannelijk cabinepersoneel op een Chinese luchtvaartmaatschappij heb gezien, dus vond ik dat Opmerkelijk.
het duurde ongeveer 20 minuten voordat het gordelbord werd uitgeschakeld. Dat leek een lange tijd voor een Aziatisch vliegdekschip, maar toen realiseerde ik me dat we een Amerikaanse piloot hadden. Elke keer als we ook maar de geringste hobbel hadden, werd het gordelteken weer aangezet. Het was een uitzonderlijk soepele vlucht, maar het gordelbord moet tijdens de vlucht ongeveer 20 keer kort zijn ingeschakeld. Dat zou niet erg zijn, behalve dat Hainan de luidste gordeltekens moet hebben die ik op elke luchtvaartmaatschappij heb gehoord.
cabine na het opstijgen van Los Angeles
toen we naar buiten klommen speelde ik een beetje met de 787 ‘ s window dimmers. De 787 heeft geen raamkleuren, maar heeft eerder ramen die ” dimmen.”Ik ben geen grote fan van deze, omdat je de cabine niet helemaal donker kunt maken. Er zijn vijf instellingen waaruit je kunt kiezen, maar zelfs de donkerste heeft niet hetzelfde effect als een raamblind.
787 raamdimmers
na het opstijgen heb ik de toiletten van het vliegtuig gecontroleerd. De twee belangrijkste lavs voor business class bevinden zich tussen de twee business class cabines, net voor de hoofdingang. Er is ook een ander toilet in de buurt van de cockpit, hoewel de mid-cabin degenen zijn gemakkelijker gelegen.
de toiletten waren niet groot, maar waren altijd onberispelijk schoon (de bemanning deed daar goed werk mee, tot het punt dat ze de rand van het toiletpapier vaak kreunde) en hadden Bvlgari voorzieningen, wat een leuke touch was.
Hainan 787 business class toilet
Hainan 787 business class toilet, toiletartikelen van BVLGARI
Wanneer ik weer terug naar mijn stoel heb ik op aanraden van de entertainment-selectie. Het was een beetje beter dan ik had verwacht, maar nog steeds niet zo goed als wat je zult vinden op andere luchtvaartmaatschappijen. Er waren slechts ongeveer vijf verschillende comedy TV-programma ‘ s om uit te kiezen, hoewel ze verschillende afleveringen van elk had. Er waren ook een paar dozijn films, hoewel niet echt veel Blockbuster hits.
dat is niet zo erg voor mij, omdat ik niet veel TV kijk, en als ik dat doe, ben ik blij om mijn eigen shows mee te nemen op mijn iPad.
Hainan Airlines entertainment opties
Hainan Airlines entertainment opties
Ongeveer 25 minuten na het opstijgen een stewardess kwam rond de cabine te nemen bestelling. Ze knielde toen ze bij mijn stoel kwam.
“Hallo, dit is Maria. Ik ben de purser. Hoe kan ik u aanspreken?”
” Ben, alstublieft.”
” Oké, Mr. Big Ben, ik noem je.”
Maria was prachtig. Terwijl er een communicatiebarrière was, was ze uiterst charmant en bereid om een beetje uit haar comfortzone te gaan, wat ik waardeer. We praatten een paar minuten en ik vroeg hoe ze van haar tussenstop in LA genoot. Ze zei dat het haar eerste bezoek aan LA was en ze vond het geweldig. Ze had vier nachten daar, en ze bezocht Universal Studios, Disneyland, en Catalina. Jeetje, ze had nogal een druk schema!De bemanning was gebaseerd op Beijing, dus de manier waarop ze “werken” deze reis is dat ze vliegen van Beijing naar Changsha als passagiers, de nacht doorbrengen, dan de volgende dag vliegen van Changsha naar Los Angeles. Dan na een tussenstop van 3-4 dagen (aangezien de vlucht slechts 2x per week duurt) vliegen ze van Los Angeles naar Changsha, en dan zijn deadheaded terug van Changsha naar Beijing. Klinkt als een knusse reis, zonder de terugkeer, wat vermoeiend klinkt.
Maria nam mijn bestelling op en vroeg ook of ik wakker wilde worden voordat ik landde voor de snack (ik vertelde haar dat ik wakker zou zijn, maar om me alsjeblieft wakker te maken als ik slaap).
De menu-inleiding als volgt gelezen:
Het menu is als volgt te lezen:
En de drank-lijst als volgt gelezen:
om Te beginnen had ik een glas champagne. Hainan serveert BMM, wat veel beter is dan wat China Southern serveert in de eerste klas. De champagne werd geserveerd met een paar warme snacks.
Hainan business class champagne & snacks
daarna heeft Maria mijn tafel gedekt, wat ze met grote zorg deed.
Hainan business class table setting
Ik was onder de indruk dat Hainan een persoonlijke broodmand biedt in business class, die knoflookbrood, crostini ‘ s, een tarwebroodje en een wit broodje bevat.
Hainan business class broodmand
de boter had zelfs de vorm van een bloem.
Hainan business class butter
samen met het tafelkleed kreeg ik ook een warme handdoek aangeboden.
Hainan business class warme handdoek
voor de eerste gang bestelde ik de garnalen met couscous en mangosalsa.
Hainan business class voorgerecht-gebakken garnalen met couscous salade en mangosalsa
het was heerlijk. Ik was onder de indruk van de presentatie en smaak. Het was echt goed gedaan.
hainan business class starter-gebakken garnalen met couscous salade en mangosalsa
vervolgens bestelde ik de romige soep van aspergepuree, die ook lekker was. Ik vond de presentatie geweldig, want toen het op mijn dienblad werd geplaatst had het nog steeds een deksel op, die op dat moment werd verwijderd. Zeer indrukwekkend, en de smaak en temperatuur waren ook geweldig.
Hainan business class starter-romige soep van aspergepuree
omdat Eric tegenover mij zat en anders bestelde, maakte ik ook een foto van zijn varkensbouillon met waterkers en rode dadels.
Hainan business class voorgerecht-varkensbouillon met waterkers en rode dadels
daarna kreeg ik een kleine salade.
hainan business class salade-tuin mesclun salade met balsamico dressing
voor het hoofdgerecht had ik de zalm, wat uitzonderlijk was. Perfecte presentatie, smaak en temperatuur. Het was een van de beste hoofdgerechten die ik heb gehad in business class op elke luchtvaartmaatschappij.
Hainan business class-hoofdgerecht — gebakken zalm van Alaska in kruiden in romige saus
Hainan business class-hoofdgerecht — gebakken zalm van Alaska in kruiden in romige saus
Ondertussen Eric ging met de Chinese optie, die zag er ook geweldig.
hainan business class hoofdgerecht-geroosterde spareribs in sojasaus
nadat de hoofdgerechten waren opgeruimd, werd de dessertwagen rondgerold met ijs, cake en een kaasplank. Ik vroeg of ik een beetje van alles kon proberen (gewoon zodat ik foto ‘ s kon krijgen, natuurlijk), die ze waren meer dan blij om tegemoet te komen.
Maria grapte zelfs “it will make a good picture,” toen ze zag dat ik foto ‘ s nam van al het eten.
hainan business class dessert-cake, ijs, kaas en fruit
om de maaltijd af te sluiten had ik een cappuccino die lekker was, en ook had een prachtig ontwerp op.
hainan business class cappuccino
de maaltijd werd minder dan twee uur na de vlucht gedaan. Ik was zo onder de indruk van de maaltijd, in termen van de kwaliteit van eten en service. Het eten was uitzonderlijk goed voor business class, en de service was zeer attent, vooral van Maria.
maar wat me het meest onder de indruk was, was dat na de maaltijd een van de stewardessen door de cabine liep met handschoenen om kruimels van de vloer te plukken. Nooit eerder heb ik dat gezien op een luchtvaartmaatschappij in welke klasse dan ook. Verbazingwekkend!
na de maaltijd werden aankomstkaarten voor China uitgedeeld.
China arrival card
op dit punt waren we boven de Stille Oceaan, net ten noordwesten van Seattle.
Airshow op weg naar China
Airshow op weg naar China
ik vroeg mijn bed, want ik was heel moe. Maria zorgde voor de turndown service snel en met geweldige zorg. Ik heb nog nooit iemand zoveel moeite zien doen om een bed op te maken, omdat ze ervoor zorgde dat elke vouw perfect was.
Hainan Airlines business class bed
hoewel ik geen grote fan ben van de hainan-stoel zelf (hoewel het leuk is als je een lege stoel naast je hebt), was het beddengoed top. De stoel had twee pluche kussens (misschien wel de beste die ik heb gehad op een luchtvaartmaatschappij) en een dikke deken.
Hainan Airlines business class bed
Hainan Airlines business class bed
Hainan Airlines business class bed
ik kreeg ook een fles water samen met de turndownservice.
gebotteld water met turndownservice
terwijl ik graag helemaal naar Changsha had geslapen, had ik helaas niet zoveel geluk en werd na een paar uur wakker.
Airshow onderweg naar China
toen ik naar het toilet ging, merkte ik dat de bemanning een aantal snacks in het midden van de kombuis had klaargemaakt, waaronder vers fruit, kaas, chips, koekjes, enz.
kombuis snack opstelling bij Hainan Airlines
omdat ik niet kon slapen besloot ik om wat werk te doen op mijn laptop. Ik was zeer onder de indruk dat de bemanning elke 10-15 minuten door de cabine bleef gaan, ook al was de cabine minder dan half vol en lagen de meeste passagiers te slapen. Ze besteedden ook veel aandacht aan elke keer dat ze voorbij liepen, en toen ze merkten dat mijn waterfles bijna leeg was, brachten ze me altijd een nieuwe.
ik werkte een paar uur en toen kreeg ik een tussendoortje aangeboden. Het snackmenu leest als volgt:
ik bestelde de wonton noedels met garnalen dumplings, die heerlijk waren. Hainan krijgt hoge cijfers voor het spijkeren van zowel de Aziatische en westerse keuken.
Hainan Airlines business class snack — Kantonees wonton noedels met garnalen dumplings
Hainan Airlines business class snack — Kantonees wonton noedels met garnalen dumplings
ik werkte voor een aantal uur, met af en toe een blik uit het raam te genieten van het natuurschoon onder.
onderweg naar Changsha
keek ik ook door het inflight magazine en merkte wat hainan-branded spullen op die er cool uitzagen, waaronder een hainan pilot teddybeer. Bij het informeren over duty free sales kreeg ik te horen dat ze deze niet aanbieden op deze vlucht, aangezien duty free alleen wordt geladen op vluchten van/naar Beijing. Balen!
Airshow onderweg naar Changsha
ik moet ook opmerken dat, hoewel het me niet al te veel stoorde, er veel schreeuwende baby ‘ s op deze vlucht waren. De wieg stoelen in business class lijken te zijn in de eerste rij van de achterste business class cabine, en vervolgens de eerste rij van economy heeft ook wiegjes. Dus ik voelde me alsof ik huilende baby ‘ s in surround sound soms, zittend tussen de twee wieg rijen.
uiteindelijk slaagde ik erin om ongeveer drie uur voor de landing een stevig dutje te doen, en toen ik wakker werd begon de maaltijdservice.
het menu voor aankomst ziet er als volgt uit:
Maria kwam eerst langs met een dienblad bestaande uit appelsap, sinaasappelsap en grapefruitsap. Toen ik AM appelsap ging pakken, adviseerde ze me in plaats daarvan het grapefruitsap te proberen, omdat het de enige was die vers werd geperst. Goede tip!
ik kreeg ook een warme handdoek aangeboden en een koffie besteld.
Hainan Airlines business class voor aankomst maaltijd-sap, koffie, en warme handdoek
deze keer ging ik met de Aziatische aanbod, die begon met een aantal dumplings.
Hainan Airlines business class voor aankomst starter
het hoofdgerecht bestond uit stir-friend eu foo noedels met rundvlees en was echt lekker.
Hainan Airlines business class van pre-arrival maaltijd — roer-vriend eu foo noedels met rundvlees
Hainan Airlines business class van pre-arrival maaltijd — roer-vriend eu foo noedels met rundvlees
Het was ook geserveerd met een verscheidenheid van smaken.
Hainan Airlines business class van pre-arrival maaltijd begeleidingen
Hainan Airlines business class van pre-arrival maaltijd begeleidingen — Chinese heldere soep
tot slot als dessert kreeg ik weer wat vers fruit.
Hainan Airlines business class voor aankomst dessert-vers fruit
en toen kreeg ik een cappuccino aangeboden om de maaltijd af te sluiten, die nog een ander soort “kunst” bevatte.
Hainan Airlines business class cappuccino
ongeveer 30 minuten voor de landing kwam de kapitein terug op de PA met bijgewerkte aankomst informatie, ons te informeren dat we zouden landen in Changsha om 18:15, ongeveer een uur voor onze geplande aankomsttijd.
Airshow naderen van Changsha
Airshow naderen van Changsha
Wij benaderd recht als de zon onderging, die gemaakt voor een prachtig uitzicht.
zonsondergang bij het naderen van Changsha
toen we een bocht maakten om in lijn te komen met de startbaan, kon ik de zonsondergang uitsluitend bekijken door een raam aan de andere kant van de cabine, wat zorgde voor een even prachtig uitzicht.
zonsondergang tijdens het naderen van Changsha
zeker genoeg hadden we een soepele touchdown in Changsha rond 18: 15.
de Uiteindelijke aanpak in Changsha
Touchdown in Changsha
Touchdown in Changsha
taxiën Changsha Airport
onze taxi naar de gate duurde ongeveer 10 minuten. Changsha Airport was groter dan ik had verwacht, en we trokken in een poort naast een hainan 737.
Changsha Airport terminal
Changsha Airport terminal
De wandeling naar de immigratie was snel, en eenmaal daar was ik door in een kwestie van minuten.
de aankomsthal van Changsha Airport
het nadeel van een uur te vroeg aankomen is dat mijn chauffeur er nog niet was. Ik kon geen enkele persoon van Hainan Airlines die Engels sprak, met inbegrip van de hainan vertegenwoordiger in de aankomsthal die een teken (in het Engels) lezen “Transfer Help.”Dus ik hing rond in de terminal, en zeker genoeg kwam er een man met een bord waarop mijn naam stond ongeveer 30 minuten later. Hij sprak ook geen woord Engels, hoewel reed me naar mijn hotel in een Mercedes E-klasse in ongeveer 45 minuten.
Hainan Airlines Business class bottom line
Ik was er niet zeker van wat ik kon verwachten van Hainan Airlines. Het is een 5-sterren Skytrax luchtvaartmaatschappij, hoewel ik het systeem nooit begreep. Dus mijn verwachtingen van Hainan waren vrij laag, en ik had niet verwacht dat ze materieel beter zouden zijn dan Air China of China Southern, bijvoorbeeld.
Nou, ik was zeer aangenaam verrast door hainan ‘ s zachte product-het eten was uitzonderlijk, de service vriendelijk en attent (zelfs als er een taalbarrière), het kussen en deken onder de beste die ik heb gehad, enz.
de seat is echter zeker niet ideaal. Op deze vlucht werkte het goed omdat ik een lege stoel naast me had, maar als ik iemand naast me had gehad zou ik niet zo van de vlucht hebben genoten. Ik zeg altijd “business class is alles over de stoel,” en dat is een gebied waar Hainan blijft, naar mijn mening.
toch overtrof Hainan business class mijn verwachtingen. Als ze omgekeerde visgraatstoelen hadden, zou ik zeggen dat het een business class product van wereldklasse is.
hoe verhoudt Hainan business class zich tot wat u verwachtte?