Tesla maakt een winst voor het vierde kwartaal op rij – een eerste voor het bedrijf

Tesla boekte een winst van $104 miljoen in het tweede kwartaal van 2020, ondanks het sluiten van de fabriek voor elektrische voertuigen in Fremont, Californië, voor ongeveer zeven weken als gevolg van de covid-19 pandemie. Als gevolg hiervan is Tesla nu voor het eerst in de geschiedenis van het bedrijf winstgevend voor vier achter elkaar — een ongrijpbare benchmark waar het bedrijf al lang naar streeft.

maar misschien nog belangrijker, Tesla zegt dat het een “site selected” heeft voor zijn volgende Gigafactory in de VS. Tijdens een gesprek met investeerders, Tesla CEO Elon Musk kondigde de fabriek zou worden gevestigd in Austin, Texas. Hij beschreef het als een ” ecologisch paradijs… met vogels in de bomen, vlinders, vissen in de Beek.”De fabriek zal ook open zijn voor het publiek, zei hij.

het bedrijf is op weg om verschillende fiscale stimuleringspakketten te ontvangen van lokale autoriteiten in Austin, Texas, hoewel het ook in gesprek was met Tulsa, Oklahoma. Tesla zal de faciliteit gebruiken om de Cybertruck en meer Model Y SUV ‘ s te bouwen. “We gaan doen een grote, grote fabriek daar,” Musk zei.

Tesla hield zijn financiën in het zwart door het verkopen van 90.650 Voertuigen dit afgelopen kwartaal, zelfs met die fabriek stilgelegd-een stijging ten opzichte van het eerste kwartaal tempo van 88.000 auto ‘ s geleverd, maar nog steeds onder het record van 112.000 van het bedrijf in het vierde kwartaal van 2019. Dit hielp het bedrijf genereren $6 miljard in omzet, gestimuleerd door $ 370 miljoen in energieopslag verkoop en $ 487 miljoen in diensten omzet.

Elon Musk heeft beloofd dat zijn bedrijf 500.000 voertuigen zal leveren tegen het einde van 2020, en het bedrijf blijft dat nog steeds mogelijk is. Tesla zegt dat het het installeren van “extra machines in de Fremont fabriek, die naar verwachting de totale capaciteit van Model 3 / Model Y zal verhogen van 400.000 naar 500.000 eenheden per jaar.”

Tesla was opnieuw niet puur winstgevend op basis van zijn verkoop, hoewel, aangezien het ook $428 miljoen aan regulatory credits verkocht in het kwartaal, een stijging ten opzichte van de $354 miljoen aan credits verkocht tijdens het eerste kwartaal van dit jaar (en een record voor het bedrijf). De totale omzet van de onderneming daalde jaar-op-jaar, grotendeels dankzij de pandemie. En toch kan het bedrijf nu door zijn winstgevende kwartalen in de geroemde S&P 500 terecht komen.

de aandelenkoers van het bedrijf zal als gevolg daarvan zeker stijgen (het is sterk gestegen in de after-hours trading), en zet een ongelooflijke run over de laatste paar maanden voort, die heeft gezien het herstel van een dieptepunt van rond $360 per aandeel tot nu ruim $1.500. Die run-die is aangewakkerd door ongekende beursactiviteit, optimisme over de onlangs vrijgegeven Model Y, en een werveling van andere factoren-heeft Tesla de meest waardevolle automaker in de wereld.

Tesla ‘ s succes in het tweede kwartaal van dit jaar kwam niet gemakkelijk. CEO Elon Musk vocht een zeer openbare strijd met lokale ambtenaren over de stay-at-home order die werd ingesteld om de verspreiding van het nieuwe coronavirus te vertragen. Uiteindelijk heropende hij de fabriek in Fremont in strijd met die order. “Als iemand gearresteerd wordt,” twitterde hij in Mei, “vraag ik dat alleen ik het Ben.”

net als andere autofabrikanten en fabrieksexploitanten in het hele land, heeft Tesla te maken gehad met covid-19-infecties in zijn vestigingen. Werknemers hebben in het openbaar gesproken-sommige zelfs in de notulen, ondanks Tesla ‘ s geschiedenis van vergelding tegen klokkenluiders — over de krappe omstandigheden waarin ze hebben moeten werken, die lijken te schitteren met de gedetailleerde “return to work playbook” die het bedrijf in Mei heeft uitgebracht. Meerdere werknemers in de fabriek in Fremont hebben positief getest op COVID-19, hoewel het bedrijf betwist hoeveel er precies zijn en zegt dat minder dan 10 het nieuwe coronavirus hebben opgelopen tijdens het werk.

als Tesla de verspreiding van COVID-19 door zijn personeel kan voorkomen, en het niet te maken heeft met verdere stilleggingen — die geen van beide een gegeven zijn — kan het in 2020 een zeer sterke tweede helft tegemoet zien. Het was in staat om 122.000 auto ‘ s te leveren in het laatste kwartaal van 2019 zonder de nieuwe fabriek in Shanghai, China (die online kwam aan het begin van dit jaar) of het nieuwe model y SUV (die begon met de scheepvaart in Maart). Tesla werkt ook aan krachtigere versies van zijn oudere modellen s en X-voertuigen die de dekking tegen het einde van dit jaar kunnen breken. Hoewel het bedrijf niet op tempo is om zijn doelstelling van 500.000 leveringen in 2020 te halen op basis van de eerste twee kwartalen, kan dat snel veranderen als al deze factoren samen komen.

vroeger voelde het als een riskante gok om te geloven dat Tesla dergelijke prestaties kon orkestreren. Musk heeft toegegeven dat hij niet de beste is met het stellen van doelen of het maken van nauwkeurige voorspellingen. Maar Tesla doet dat de laatste tijd, misschien voor het eerst in de 17-jarige geschiedenis van het bedrijf. Het haalde de lage kant van zijn delivery goal voor 2019 ondanks een vreselijke eerste kwartaal vorig jaar. Het verscheepte het model Y maanden voor op schema. Het eindigde zelfs het eerste kwartaal van 2020 met $ 8,1 miljard in contanten — de meest in de geschiedenis van het bedrijf-net op tijd om enige stabiliteit te veroorloven tijdens een van de meest destabiliserende crises van de moderne tijd.