van welke materialen zijn vliegtuigen gemaakt (&waarom) – Vliegtuigontwerpprioriteiten

de meeste mensen vragen zich af hoe vliegtuigen kunnen vliegen, maar heb je je ooit afgevraagd van welk materiaal vliegtuigen gemaakt zijn? De materialen die worden gebruikt om vliegtuigen, vleugels, lichaam en huid te maken maken een groot verschil als het gaat om hun betrouwbaarheid en het leren over deze materialen kan interessant en leuk zijn.

waaruit bestaan vliegtuigen?De meeste vliegtuigen zijn gemaakt van titanium, staal, aluminium en vele andere materialen, waaronder composieten. Composieten kunnen een verscheidenheid van verschillende materialen bevatten, meestal met inbegrip van polymeren, koolstofvezel, en meer.

deze metalen zijn stijf en sterk, corrosiebestendig en licht van gewicht. Ze zijn de perfecte materialen voor het maken van vliegtuigen van alle soorten.

Waarom zijn vliegtuigen gemaakt van aluminium

aangezien staal te zwaar is om alleen te worden gebruikt, gebruiken sommige vliegtuigen — waaronder de 787 Dreamliner van Boeing — tweemaal zoveel aluminium als staal in hun vliegtuigen.

sommige fabrikanten voegen materialen zoals aluminium toe aan titaan en andere legeringen, omdat deze materialen op zichzelf erg duur kunnen zijn om te gebruiken.

bijvoorbeeld, op de Airbus A350 straalvliegtuig, een aluminium-lithium legering wordt gebruikt en veel van de Boeing bedrijf romp zijn gemaakt van materialen die verschillende polymeren bevatten.

alle materialen hebben hun voor-en nadelen

omdat elk materiaal zijn eigen voor-en nadelen heeft, worden veel vliegtuigen eigenlijk vervaardigd met behulp van vele soorten vliegtuigmaterialen.Een groot deel van de vliegtuigen van Airbus en Boeing zijn bijvoorbeeld gemaakt van minimaal 50% composietmateriaal, terwijl de Rolls Royce PLC company, die vliegtuigmotoren maakt, gebruik maakt van composieten gemaakt van materialen zoals Keramiek en kunststoffen.

verschillende materialen hebben verschillende sterke en zwakke punten. In de praktijk betekent dit dat een vliegtuig zal worden gemaakt van een groot aantal verschillende materialen voor onderdelen zoals de vleugels, romp, lichaam en huid.

zoals u kunt zien, hoeven luchtvaartmaatschappijen geen genoegen te nemen met slechts één soort materiaal omdat er een aantal materialen beschikbaar zijn om te gebruiken, wat betekent dat een veilig en gemakkelijk te vliegen vliegtuig dat ook betrouwbaar is.

gewichtsbesparing heeft de hoogste prioriteit

natuurlijk bestaan de vliegtuigmaterialen die gewoonlijk worden gebruikt uit zowel lichte als zware componenten, voornamelijk omdat het vliegtuig moet vliegen en daarom niet uit superzware metalen kan worden vervaardigd. Met name het gewicht van het lichaam moet tot een minimum worden beperkt.

de meeste vlakken hebben ook frames gemaakt van lichtgewicht aluminium en/of composietmaterialen die vaak een met koolstof versterkte kunststof of CREP bevatten.

in wezen zijn de meeste oudere commerciële vliegtuigen meestal gemaakt van aluminium en de meeste nieuwere vliegtuigen gebruiken nu composietmaterialen. Militaire vliegtuigen kunnen een lichte legering zoals titanium gebruiken.

Ontwerp Prioriteiten zijn Afhankelijk van Het Vliegtuig Doel

daarnaast is het doel van een vliegtuig gaat een lange weg in de fabrikanten van de beslissing tot het gebruik van een bepaald type van metaal, in het bijzonder de metalen die in het vliegtuig frame en body.

voor de andere vliegtuigonderdelen is de zuiger van de motor meestal gemaakt van staal, terwijl veel andere belangrijke onderdelen van aluminiumlegeringen zijn gemaakt. De motor zelf bestaat meestal uit een combinatie van staal, aluminium en titaniumlegeringen.

bij de ontwikkeling van een vliegtuig spelen ingenieurs een grote rol omdat zij degenen zijn die aanbevelingen doen over het geschikte vliegtuigmateriaal voor een bepaald vliegtuig.

de grootte, het doel en andere aspecten van het vlak helpen hen om te bepalen welke materialen te gebruiken, omdat dit de enige manier is om te garanderen dat het vlak goed gebouwd en betrouwbaar zal zijn.

Hoe Zit Het Met Kleinere Vliegtuigen?

natuurlijk hebben we het vooral gehad over grote commerciële vliegtuigen, maar hoe zit het met andere soorten vliegtuigen? Interessant is dat de vroegste vliegtuigen zelden werden gemaakt van materialen zoals staal en aluminium. In feite gebruikten de gebroeders Wright een combinatie van hout – meestal as en sparren-om het eerste vliegtuig te maken en gebruikten ze een mousseline-stof om het te bedekken zodra de bouw voltooid was.

het allereerste passagiersvliegtuig, de Ford Tri-Motor, werd eind jaren twintig gemaakt van aluminium, net als de Boeing 747 van vandaag. Het snelste straalvliegtuig, de Lockheed SR71 Blackbird, is gemaakt van titanium.

nog meer redenen waarom titanium wordt toegevoegd aan staal bij de vervaardiging van vliegtuigen zijn omdat:

• het is bijna zo sterk als staal.
• het is hittebestendig.
• het is corrosiebestendig.
• het is een middelzwaar metaal.

bovendien zijn vliegtuigen die worden geleverd in kits voor leken en die de piloten zelf samenstellen, verkrijgbaar via vele online winkels.

deze vlakken kunnen worden gemaakt van hout, waaronder Douglas spar en Sitka spar, houten voegen met multiplex plussets, en een vliegtuigweefsel dat meestal een soort polyester is, waarin het vliegtuig is bedekt nadat het is gebouwd.

natuurlijk kunnen kleinere vliegtuigen, zoals types bushvliegtuigen, ook met andere vliegtuigmaterialen worden gebouwd, waaronder hout / composietmaterialen en metaal. Sommige van deze vliegtuigen omvatten de Bowers Fly Baby, de Pietenpol Air Camper, de ISON miniMax, de PIK-26, en de kr serie van zelfgebouwde vliegtuigen.

het composietmateriaal dat in deze kleine vlakken wordt gebruikt, bestaat gewoonlijk uit een doek van glasvezel of koolstofvezel of een structurele kunststof zoals vinylester of epoxy.

in feite zijn er twee hoofdtypen composietmaterialen die in dit vlak worden gebruikt: gegoten composiet, waarbij de delen van het vlak gebogen zijn en in mallen worden gevormd, en matrijsloos, waarbij ze worden gevormd uit schuim en vervolgens worden bedekt met koolstofvezel of glasvezel.

• de top 6 gemakkelijkste vliegtuigen
• 9 oudste commerciële passagiersvliegtuigen in dienst
• Top 11 Duurste gevechtsvliegtuigen