Vraag Een Native New Yorker: Is Dubbel Parkeren Moreel Verkeerd?

bent u relatief nieuw in deze bruisende metropool? Wees er niet verlegen om, iedereen was ooit nieuw in New York, behalve, natuurlijk, die geharde bewoners die hier hun hele leven hebben gewoond en alles weten. Een van deze lifers werkt onder ons bij Gothamist—uitgever Jake Dobkin groeide op in Park Slope en woont er nog steeds. Hij is nu fielding vragen-stel hem iets door het sturen van een e-mail hier, maar wees gewaarschuwd dat Dobkin is “niet zeker dat jullie in staat om mijn echtheid zal zijn.”We kunnen je anoniem houden als je wilt; laat ons gewoon weten in welke buurt je woont.

de vraag van deze week komt van een New Yorker die werd geblokkeerd door dubbel parkeren en vindt dat er iets aan gedaan moet worden.

Hi Jake,

het artikel van vandaag over de’ cultuur ‘ van dubbelparkeren in sommige buurten herinnerde me aan een recente hachelijke situatie:

vorige maand had ik een autodeel (car2go) gereserveerd in Brooklyn (Boerum Hill-gebied). Toen ik aankwam, vond ik de auto te worden geblokkeerd door een lange rij van dubbel geparkeerde auto ‘ s. Er was geen uitweg. De andere kant van de straat werd doorzocht… Alternatieve kant, yada yada. Er bleek niemand anders op straat te zijn, dus ik kon niemand aanspreken om hun auto(s) te verplaatsen zodat ik in de mijne kon stappen en verder kon gaan met mijn zaken. Dus ik annuleerde mijn auto Reservering en moest andere middelen vinden om te krijgen waar ik heen ging.
ik heb geen auto, maar huur vaak Zipcars en Car2gos voor boodschappen. Ik rijd (en parkeer) verantwoordelijk, maar heb nog steeds een aantal parkeerkaarten ontvangen door de jaren heen—razend, maar altijd begrijpelijk. Ook zie ik regelmatig verkeerspolitie auto ’s ticketing geparkeerd aan de’ verkeerde ‘ kant van de straat… Maar ik weet niet zeker of ik ooit heb gezien een rij van dubbel geparkeerde auto ‘ s (dat wil zeggen in een fietspad, of in het midden van de straat) krijgen tickets.

mijn vraag is: waarom is het blijkbaar een erger misdrijf om aan de verkeerde kant te parkeren tijdens ‘street sweeping’ dan om dubbel te parkeren en meerdere gevaren op straat te creëren? Zijn de potentiële kosten van een dubbel parkeerticket, plus de maandelijkse kosten van iemand om uw auto naar het midden van de weg te slepen, nog rendabeler dan alleen het alternatieve Zijticket? Creëren NYPD en het Ministerie van Financiën een stimulans voor een ergere overtreding?
of ben ik gewoon te gevoelig omdat mijn eigen plannen werden gedwarsboomd en iedereen was uit plezier (terwijl dubbel parkeren hun auto ‘ s)?
– dan

een native New Yorker reageert.

Beste Dan,

hoewel u gelijk hebt dat dubbel parkeren illegaal is, en u het recht hebt om niet te worden geblokkeerd door onbezonnen bestuurders die de straat als hun persoonlijke parkeerplaats behandelen, is het tijdverspilling om er boos over te worden. Zoals Mister Softee trucks die hun satanische jingle spelen terwijl ze aan de stoeprand staan, Bodega Cats die de regels van het Gezondheidsdepartement schenden door op de delicatessenwinkel te slapen, of voetgangers die tegen het licht oversteken terwijl ze een koptelefoon dragen en de verkeerde kant op kijken, is dit een van die situaties waarin de wet bijna universeel wordt genegeerd ten gunste van oude New Yorkse tradities. Op een bepaald moment in de verre toekomst, wanneer automobilisten niet langer zo ‘ n oneerlijke heerschappij over onze stad hebben, kan dit veranderen, maar tot dan, moet u omgaan met het, door het ophalen van uw auto voor of na alternatieve zijstraat schoonmaak uren.

u maakt wel een interessant punt over de ticketkosten: het kost slechts $45-65 als u de auto vergeet te verplaatsen tijdens het schoonmaken van de straat, maar het kost $115 als u hem verplaatst, dubbel parkeert en betrapt wordt. Dus als de handhaving van beide soorten overtredingen gelijk was, zouden de meeste mensen de auto ‘ s laten staan waar ze waren en de straten zouden nooit worden schoongemaakt.

dit is een probleem, omdat ongereinigde straten niet alleen vies ruiken en er smerig uitzien, maar ook omdat het ongereinigde puin rioolroosters kan verstoppen en overstromingen kan veroorzaken. Misschien is dat waarom agenten de wet niet handhaven. Of misschien is het omdat het super-vervelend zou zijn om de rij van dubbel geparkeerde auto ‘ s uitdelen van tickets—de helft van hen hebben chauffeurs binnen, klaar om te schreeuwen tegen de officier. Veel makkelijker om gewoon naar beneden te gaan aan de andere kant van het blok en kaartjes te geven aan onbezette auto ‘ s die onbeweeglijk achterblijven.

Dank u trouwens voor het gebruik van een auto-sharing service, in plaats van het bezit van een auto, wat verschrikkelijk is voor het milieu, en in de 97% van de tijd dat het onrijp gaat, neemt waardevolle ruimte in onze straatlandschappen die we kunnen gebruiken voor zoveel betere dingen, zoals fietspaden, bomen en voetgangerszones. De particuliere auto-eigenaren die u in dozen in make-up minder dan de helft van alle huishoudens in New York-in elke wijk behalve Staten Island, de meerderheid van de forenzen krijgen om te werken door middel van massa-transit.

deze minderheid van autobezitters die gratis parkeren op onze blokken, ontvangt in feite een subsidie van de rest van ons, ter waarde van honderden dollars per maand (garages kosten $300 en hoger in de meeste buurten). Het toevoegen van belediging aan letsel, de huishoudens die deze steun zijn over het algemeen rijker dan de mediaan New York familie. Als ze zelfs maar een bescheiden vergoeding betaalden om hun eigendom onbeheerd achter te laten op onze straten, zouden we dat geld kunnen gebruiken om het afbrokkelende massavervoersysteem te repareren dat de meerderheid van ons elke dag gebruikt.

probeer dit argument aan een auto-eigenaar te geven, hoewel-je krijgt een oorvol. Er is iets met het bezitten van een voertuig dat een enorm gevoel van recht geeft. Je ziet dit vaak in het spel in de gevechten over fietspaden, verbeteringen van de straatveiligheid, of express busroutes. De auto-eigenaren worden vaak vergezeld door eigenaren van retailbedrijven, die zich zorgen maken dat het verlies van zelfs een paar parkeerplaatsen leveringen onmogelijk zal maken en een of andere manier verwoest hun verkoop (het negeren van het feit dat een dozijn klanten op fietsen kon parkeren in de ruimte die wordt ingenomen door een enkele Auto).

Deze gevechten hebben ook de neiging om te worden blootgesteld, ongeacht ras en klasse conflicten bestaan al in de buurt, met de auto-eigenaars, het schilderen van de mass transit advocaten als gentrifying interlopers die het niet begrijpen van de langdurige en absoluut onaantastbare recht van stuurprogramma ‘ s om gratis te parkeren waar en wanneer ze willen, hoeveel fietsers of voetgangers in gevaar komen, of hoeveel bussen gedwongen worden te kruipen voor het ontbreken van een speciale rijstrook.

maar genoeg gezeur over deze auto ‘s—uiteindelijk zullen robotauto’ s aankomen, en ze zullen privé-voertuigeigendom nog belachelijker en onnodig maken dan het nu is. In plaats van twee miljoen ongebruikte privé-auto ’s in onze straten te hebben, hebben we een paar honderdduizend on-demand taxi’ s, die een fractie kosten van wat ze vandaag doen, klaar om je overal mee naartoe te nemen. ‘S nachts kunnen ze zichzelf terugvliegen naar verre percelen in de buurt van de luchthavens om bij te tanken, en parkeren op straat zal een verre herinnering zijn.

tot dan, wees strategisch. Tussen Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (niet te vergeten Citi Bike en alle scooter sharing services die op het punt staan uit te rollen), kun je altijd een andere manier vinden om te komen waar je heen gaat. Mediteren over hoe gelukkig je bent om te leven in een stad met zo veel transit opties, en hoeveel beter af u niet hoeft te besteden de helft van uw vrije tijd op zoek naar een parkeerplaats. Ik garandeer je dat het je beter zal voelen dan impotent leunend op een auto claxon proberen een dubbele-parker beweging te maken.

naar een groenere en meer attente wereld,

Jake

N. B.: Er zijn enkele uitzonderingen op het wettelijk verbod op dubbel parkeren. Sommige bedrijfsvoertuigen buiten midtown mogen bijvoorbeeld dubbel parkeren zolang er geen ruimte beschikbaar is. Maar voor bijna iedereen is het illegaal, of je nu in de bestuurdersstoel zit, of gewoon even stopt om iemand af te zetten.

vraag een Native New Yorker iets via e-mail. Anonimiteit is verzekerd.