WAAROM BMEP, WAAROM NIET ALLEEN KOPPEL OF PK?

WAAROM BMEP, WAAROM NIET ALLEEN KOPPEL ORH.P.?

de termBMEP is een technische term die betekent Rem gemiddelde effectieve druk. Gemiddelde is een ander woord voor gemiddelde, wat in dit geval betekent gemiddelde effectieve druk van alle slagcycli. Dit wordt gebruikt om alle motoren te evalueren of ze twee of vier cycli.

BMEP is een functie van de temperatuur van de gassen in de cilinder. Om de temperatuur te verhogen moet je meer brandstof verbranden, waardoor er meer warmte ontstaat. Of een andere manier is om beter gebruik te maken van de bestaande brandstof.

koppel is alleen een functie van BMEP en verplaatsing. HP is een functie van torqueand rpm.

er wordt gezegd dat een hoge BMEP en een lage RPM, of een lage BMEP en een hoge rpm, kunnen gelijk zijn aan hetzelfde vermogen. Grotere kleppen, poorten, leidingen, compressie, enz. alle komen in het spel om het volumetricefficiency van de motor te verhogen. Het meest effectief is om het aantal cilinders te verhogen. Hoe efficiënter het is, hoe hoger de gemiddelde druk of BMEP.

drukverhogingen door compressie alleen kunnen wonderen doen aan een voorraadmotor, itis, door fabriekskeuze, meestal een laag aantal. Merk op dat na compressie getsvery hoog het begint te werken tegen u in het pompen verliezen, en in de hoeveelheid warmte verloren aan de omliggende delen.

deze twee formules zijn vergelijkbaar en gemakkelijk te gebruiken.

twee cycli:…

BMEP = (HP * 6500) / (L * tpm)

2-cycli hebben slechts de helft van 4-cycli BMEP nodig om hetzelfde vermogen bij hetzelfde tpm te produceren.

vier cyclus:…

BMEP = (HP * 13000) / (L * RPM )

L = verplaatsing in Liters d.w.z.:..80cc zou dat zijn .08 liter

1 cu.in. = 16,39 cc

koppel en HP laten zien wat een givenmotor produceert in termen van werk gedaan in een periode van tijd. Als u bijvoorbeeld de volgende motoren had om te vergelijken, hoe zou u dan verder gaan?

1> 2-cyclus, onecylinder 80cc met 20 pk.

2> 4-cyclus, onecylinder 500cc met 30 pk.

3> 2-cyclus, viercilinder 750cc met 160 pk.

4> 4-cyclus, achtcilinder 5736cc (V8) met 350 pk

5> 2-cyclus, tweecilinder GP 250cc met 90 pk.

wil je HP, koppel, pk naar kubieke INCH, pk naar CC, of ? Nou, de ingenieurs kozen en gebruiken de formulieren voor BMEP om de vele soorten motoren te evalueren.