Wat is het Kruisgaren van een wielmoer / Stift?

heeft u ooit een bandenprik vervangen om problemen met uw wielmoer te hebben?

misschien kan de moer niet losgemaakt worden van de nok, of zijn er problemen met de bevestiging. Als dat het geval is, kan uw wielmoer of bout lijden aan cross-threading.

kruising vindt plaats wanneer moer – en boutdraden niet gaasen. Een nader onderzoek van de draden zal een vorm van vernietiging onthullen.

Wat is de oorzaak van een schroefdraadmoer?

als auto-eigenaar moet je onderscheid maken tussen een wielmoer met kruisdraad en een gestripte draad. Dit laatste gebeurt wanneer de schroefdraden op de moer of bout beschadigd zijn door slijtage of overmatige aanscherping. Bij een gestripte schroefdraad merk je dat de schroefdraad verdwenen is en de bout nog maar een klein oppervlak heeft.

de belangrijkste oorzaak van cross-threading is dat u probeert een moer onder de verkeerde hoek vast te zetten. U kunt in zo ‘ n haast om uw punctie te veranderen dat u niet aan het aanpassen van de moer aan de noppen. In plaats van de moer stevig te positioneren, zal u deze op de noppen dwingen. U zult dan moeite hebben met het verwijderen van de moer.

een andere oorzaak van cross-threading is het gebruik van de verkeerde nuts. Elke bout vereist een moer met een bepaalde diameter. In dit geval komen de schroefdraden niet overeen, ook al is uw Montagebeugel correct. Als u blijft de moer op de bout te dwingen, zal u eindigen met beschadigde draden.

gebruik van verkeerde materialen

de bout en moer kunnen worden gemaakt van verschillende materialen, wat betekent dat ze verschillende eigenschappen hebben. Als u probeert een bout van zacht materiaal vast te maken, kan er wat kruisdraad optreden-vooral als u de bout te veel vastdraait. Zorg er bij het aandraaien van de moer voor dat u de juiste aandraaispecificaties gebruikt.

het Kruisdraadsnijden van wielmoeren kan ook worden veroorzaakt door moeren en noppen die lange tijd niet zijn veranderd. Dit zorgt ervoor dat ze roesten en het corrosieve materiaal kleeft ze aan elkaar, waardoor ze moeilijk te verwijderen.

een band effectief verwisselen en kruisdraad vermijden

om te voorkomen dat cross-threading de wielmoer, moet u leren hoe u uw lekke band effectief te veranderen. Het eerste wat je moet doen voordat u een band verwisselt is om uw auto op een vlakke ondergrond te plaatsen. Dit zorgt ervoor dat er geen overmatige druk wordt uitgeoefend op een van de banden.

Gebruik altijd smeermiddel of olie op de schroefdraad om kruising te voorkomen. Neem contact op met de fabrikant om het juiste smeermiddel te krijgen voor het materiaal op de bout.

schakel vervolgens uw waarschuwingslichten in om andere bestuurders te waarschuwen voor mechanische problemen. Zorg ervoor dat u uw handrem hebt aangebracht. Plaats grote stenen onder de andere wielen om te voorkomen dat de auto rolt in het geval de handrem faalt tijdens een bandwissel. Als u een automaat hebt, moet de transmissie in ‘Park’staan.

neem alle materialen die u nodig hebt om banden te verwisselen uit de kofferbak. Dit omvat de reserveband en de krik. Vind de juiste plaats om de krik te bevestigen. De meeste auto ‘ s hebben kleine inkepingen hiervoor. Til de auto op met de krik, maar ga niet zo ver om het wiel van de grond te tillen.

begin met het verwijderen van de wieldop; gebruik de kruissleutel om de moeren los te maken. Zorg ervoor dat je de moeren draait en niet het wiel. Een goede kruissleutel past perfect op de moeren. Om te voorkomen dat de wielmoer wordt gekruist, zorg ervoor dat de moeren goed tegen de boutdraden passen bij het resetten.

de positionering is zeer belangrijk. De meeste kruisdraden worden gemaakt bij het vervangen van de moeren na een punctie. Wanneer de moeren worden aangedraaid, kan het zijn dat u meer kracht moet uitoefenen dan nodig is, waardoor u het risico loopt de schroefdraad te beschadigen. Probeer niet uw volledige lichaamsgewicht te gebruiken bij het draaien van harde noten. Als je de moeren hebt losgemaakt, til je de auto met je krik van de grond. Voordat u zelfs één moer kunt verwijderen, moet u ervoor zorgen dat de auto stabiel is.

voor extra veiligheid dient u jack stands te gebruiken. Nu kun je de losse moeren één voor één verwijderen. Als alle moeren zijn verwijderd, kunt u de lekke band veilig verwijderen en vervangen door het reservewiel.

u kunt de lekke band onder de auto plaatsen voor extra veiligheid wanneer u de band verwisselt. Lijn het wiel met de naaf en begin met het schroeven van de moeren met je handen tot ze strak zijn. Zorg ervoor dat de moer is uitgelijnd met de noppen om cross-threading te voorkomen.

draai de moeren verder aan met uw moersleutel. Gebruik niet te veel kracht als je de jack kan destabiliseren. Gebruik de krik om de auto te laten zakken en draai de moeren verder aan, maar niet te dik maken, omdat dit de draden zal vernietigen. Zet de oude band in uw truck en vergeet niet om het zo snel mogelijk te repareren in het geval van toekomstige lekke banden.

hoe herstelt u beschadigde threads?

een hulpmiddel dat nuttig blijkt bij het repareren van defecte draden is een rethreading kit. Het kan worden gebruikt om oude en verroeste bouten te herstellen. Het eerste wat je moet doen is de thread herstellen met een bestand. Gebruik een ratel om de huls te bevestigen die u op de kop van de bout met schroefdraad had moeten monteren. Om een deel ervan te verwijderen, draai de bout tegen de klok in.

giet wat snijvloeistof over de beschadigde draden terwijl u de juiste diameter bepaalt. Draai vervolgens de tik met de klok mee om de beschadigde draden te herstellen.

conclusie

draadsnijden op een wielmoer is een probleem voor veel automobilisten. De belangrijkste oorzaak van cross-threading is overbelasting van de schroeven op de noppen tijdens een band verandering of onjuiste uitlijning van de schroeven aan de noppen.

het resultaat is dat de boutdraden van het midden verschuiven en in de interne schroefdraden van de bouten snijden. Het repareren van de draden is een uitdaging die je kan dwingen om de naaf te vervangen. Beschadigde moeren en noppen kunnen ervoor zorgen dat uw wiel loskomt tijdens snelle ritten.

Cross-threading kan ook worden veroorzaakt als u snel een band probeert te verwisselen. Als u te veel kracht aanbrengt, kunt u verdere schade aan de draden veroorzaken. Leren hoe je een band effectief te veranderen is een must voor elke bestuurder.