Światła Rowerowe

Światła Rowerowe? Masz zamiar zejść do króliczej nory. Lepiej przynieś światło.

światła rowerowe służą dwóm celom funkcjonalnym: (1) pomóż jeźdźcowi widzieć w ciemności i (2) pomóż jeźdźcowi widzieć w ciemności. Możesz nawet usłyszeć rowerzystów, którzy odnoszą się do „see lights” I „be seen lights”, ponieważ doświadczeni rowerzyści kupują światła do jednego lub drugiego podstawowego celu.

Do Rzeczy: Jeśli kupisz „see light”, gdy potrzebujesz tylko „be seen light”, prawdopodobnie wydasz za dużo pieniędzy. Z drugiej strony, jeśli kupisz „być widzianym światłem”, kiedy naprawdę potrzebujesz” widzieć światło”, możesz napotkać coś w ciemności, czego żałujesz, że nie widziałeś.

jeśli jesteś miejskim rowerzystą, który po zmierzchu zawsze ma jakieś oświetlenie uliczne, możesz dobrze widzieć przez światła miasta i będziesz potrzebował co najmniej migającego światła przedniego, takiego jak CygoLite ExpiliOn 170, i światła tylnego, takiego jak Cygolite Hotshot, aby zwiększyć swoje reflektory i konkurować ze wszystkimi innymi krzykliwymi rozrywkami na miejskiej ulicy.

jeśli jesteś nocnym jeźdźcem, który zawsze płonie po nieoświetlonych drogach i szlakach po zmroku, wampir taki jak ty musi zalać drogę lub szlak tak dużą ilością światła, na ile cię stać. Dzięki najwyższej klasy reflektorom, takim jak Light and Motion Seca 1400, będziesz oświetlony jak Stadion baseballowy na dwóch kołach.

ale chyba że jesteś jedną z dwóch skrajności, potrzebujesz mieszanki zarówno „widzieć”, jak i ” być widzianym.”Czy jesteś głównie jeźdźcem miejskim, który ma czasami ciemne strefy na nocnych dojazdach ? Czy jesteś rowerzystą górskim, który czasami zostaje złapany po zachodzie słońca? Kiedy jeździsz po zmroku, jak daleko i jak długo to trwa?

możesz analizować wybór idealnego światła do swojego rowerowego stylu życia. Nie martw się, to nie takie trudne. To, czego nie chcesz, to skończyć zbyt mało światła, kiedy i gdzie go potrzebujesz. Nie chcesz też wydawać pieniędzy na wymianę baterii tak często, że zaoszczędziłbyś pieniądze inwestując w świetle wyższej jakości.

Lumenów, prędkość i czas reakcji

światło mierzy się w lumenach (aka kandele). Zajmuje to osobę czujną około 1.5 sekund, aby zareagować na coś, co widzą przed sobą-chociaż różni się to znacznie w zależności od osoby i sytuacji.

pojedynczy Reflektor świateł mijania samochodu lub motocykla ma około 700 lumenów. Pojazdy silnikowe potrzebują jasnych świateł ze względu na ich prędkość. Kierowca jadący z prędkością 60 km / h widzi psa na drodze 200 stóp przed nim, ma około 2,5 sekundy na reakcję. Rowerzysta jadący 15 km / h ma 9 sekund na reakcję na tego samego psa. (Może to być nawet inny pies.)

Tak więc dla typowego rowerzysty dojeżdżającego do pracy lub zwykłego rowerzysty reflektor rowerowy 740-lumen, taki jak Cygolite Turbo 740, jest więcej niż wystarczająco jasny, aby pomóc oświetlić potencjalne problemy na drodze i dać rowerzyście czas na reakcję — i to przy założeniu, że rowerzysta jest inaczej w absolutnej ciemności. Jednak rowerzysta górski pędzący nocą po szlaku potrzebuje znacznie więcej światła, aby mieć taki sam poziom świadomości sytuacyjnej. Dojeżdżający prawdopodobnie mógłby wydać trochę mniej pieniędzy i mieć cały czas reakcji, którego będzie potrzebował.

w rzeczywistości, jaśniejsze niekoniecznie jest lepsze dla rowerzysty, który dzieli drogę z samochodami. Reflektory samochodowe są nieco precyzyjnie ukierunkowane, aby pomóc kierowcy widzieć, ale także aby zapobiec tymczasowej ślepoty u osób jadących w przeciwnym kierunku. Rowerzysta z niedbale wycelowanym reflektorem 740 lumenów może spowodować, że nadjeżdżający kierowca stanie się jeszcze bardziej niebezpieczny.

migające reflektory i Tylne Światła

Większość reflektorów rowerowych ma co najmniej jeden tryb migania, który pomaga przyciągnąć uwagę nadjeżdżającego ruchu bardziej niż stałe światło o tej samej lub większej jasności. To jest strategia „być widzianym”. Te tryby mają dodatkową zaletę w oszczędzaniu czasu pracy baterii – ponieważ żarówka może być wyłączona przez ponad połowę czasu. Miganie i wyłączanie oznacza duże różnice w żywotności baterii niektórych reflektorów , takich jak CygoLite EXPILION 350 USB, który ma dwie godziny pracy baterii w najjaśniejszym trybie, ale 24 godziny w trybie lampy błyskowej.

jeśli Zwykle jeździsz po połączeniu oświetlonych i nieoświetlonych ulic, dobrze jest mieć jasne światło, które łatwo przełącza się między trybem jasnym stałym i trybem migania.

tylne światła są przeznaczone do migania. Ale po prostu mruganie i wyłączanie jest dla słabszych. Lepsze tylne światła, takie jak światło i ruch Vis 180 mają przyciągające wzrok wzorce stroboskopowe, które wyróżniają je na tle innych rozrywek konkurujących o uwagę kierowcy w nocy, takich jak światła z innych samochodów, ciężarówek, motocykli, lamp sygnalizacyjnych, lamp ulicznych i podświetlanych znaków biznesowych.

ponieważ tylne światła są za tobą, łatwo nie zauważyć, gdy bateria słabnie. Dzięki akumulatorowemu światłu tylnemu jeździec, który może rozwinąć nawyk cotygodniowego ładowania, zawsze będzie miał pełną skuteczność światła.

znalezienie odpowiedniego światła

• reflektory i lumeny: ile światła to lumen? Pojedynczy Reflektor świateł mijania samochodu lub motocykla ma około 700 lumenów, a typowy Reflektor świateł drogowych ma 1200 lumenów. Niestety niektóre światła mówią tylko, ile watów energii zużywają.
• żywotność baterii:
• wzorce flashowania:
• opcje ładowania i zasilania:

Cygolit: Cygolit tworzy najnowocześniejsze światła, które są wytrzymałe, niezawodne i mocne. Inżynierowie Cygolite chcą cieszyć się jazdą-i istnieje wiele opcji, aby cieszyć się jazdą.
światło i ruch: światło i ruch projektuje i buduje światła rowerowe od ponad 20 lat. Wszystkie ich produkty są projektowane i budowane w Monterey w Kalifornii przez rowerzystów–rowerzystów dojeżdżających do pracy, rowerzystów górskich i innych typów rowerzystów.