6 przyczyny zimnego Dolnego węża chłodnicy

jeśli masz problem z temperaturą płynu chłodzącego i zdajesz sobie sprawę, że dolny wąż chłodnicy jest zimny, a nie gorący, możesz mieć problemy z układem chłodziwa, który musi zostać naprawiony.

musisz przyjrzeć się różnym częściom, które wpływają na temperaturę grzejnika, aby prawidłowo zdiagnozować problem zimnego węża chłodnicy.

6 przyczyn zimnego Dolnego węża chłodnicy

1. wadliwy termostat
2. wadliwa pompa wodna
3. niski poziom płynu chłodzącego
4. powietrze w układzie chłodziwa
5. zatkany układ chłodziwa
6. żaden problem

Oto bardziej szczegółowa lista 6 najczęstszych przyczyn zimnego Dolnego węża chłodnicy.

wadliwy termostat

jest to najczęstszy problem, jeśli chodzi o zimny dolny wąż chłodzący. Silniki mają zaworowy termostat, który określa i reguluje dopływ chłodziwa, dzięki czemu silnik pracuje w optymalnej temperaturze i nie przegrzewa się.

jeśli twój samochód się przegrzewa i jednocześnie nie chce podgrzać dolnego węża płynu chłodzącego – najprawdopodobniej masz problem z termostatem, który wymaga wymiany.

termostat powinien być zamknięty, gdy silnik jest zimny i nie działa. Regulacja wody przez termostat zapobiega gorącym punktom silnika. Po osiągnięciu optymalnej temperatury woda chłodząca zostanie wpuszczona do chłodnicy w celu rozproszenia energii.

jeśli termostat nie otwiera się w tym czasie, może to spowodować, że dolny Wąż Chłodnicy pozostanie zimny, a jednocześnie przegrzeje silnik.

RELATED: 7 przyczyny dlaczego wskaźnik temperatury samochodu pozostaje na zimno

wadliwa pompa wodna

zadaniem pompy wodnej jest pompowanie płynu chłodzącego z bloku silnika w kierunku chłodnicy, aby schłodzić płyn chłodzący.

jeśli pompa wody nie działa prawidłowo, woda stanie nieruchomo w silniku i żadna woda nie zostanie pompowana do chłodnicy.

dolny wąż płynu chłodzącego jest najprawdopodobniej stroną wyjściową płynu chłodzącego silnika, co oznacza, że wąż pozostanie zimny.

niski poziom płynu chłodzącego

niski poziom płynu chłodzącego może powodować wiele problemów w układzie chłodziwa. Niski poziom płynu chłodzącego może tworzyć kieszenie powietrzne w układzie chłodziwa i może powodować, że pompa wodna pozostanie w kieszeni powietrznej.

poziom płynu chłodzącego jest bardzo łatwy do sprawdzenia, więc otwórz maskę i przeczytaj instrukcję samochodu, aby znaleźć Zbiornik Płynu Chłodzącego. Pamiętaj jednak, aby nigdy nie otwierać go, gdy silnik jest gorący, ponieważ gotuje się i rozpryskuje się wszędzie, jeśli go otworzysz.

RELATED: brak ciepła w kabinie – najczęstsze przyczyny & poprawki

powietrze w układzie chłodziwa

kieszenie powietrzne w układzie chłodziwa to coś, czego naprawdę nie chcesz mieć. Kieszenie powietrzne mogą powodować przegrzanie i mogą zatrzymać prawidłową pracę cyrkulacji.

może również tworzyć kieszeń powietrzną wokół pompy wodnej, dzięki czemu nie może pompować wody w dowolnym miejscu.

powietrze układu chłodziwa może pochodzić z uszkodzonej uszczelki głowicy lub po wymianie płynu chłodzącego. Jeśli wiesz, że niedawno zmieniłeś chłodziwo-musisz prawidłowo odpowietrzyć system.

powietrze w cieczy chłodzącej może być również spowodowane zbyt niskim poziomem płynu chłodzącego.

zatkany układ chłodziwa

w niektórych rzadkich przypadkach układ chłodziwa może się zatkać. Nie jest to jednak zbyt powszechne, ponieważ główne rury chłodziwa są dość duże. Jeśli jednak ktoś wcześniej prowadził twój samochód bez płynu chłodzącego i tylko wody, mogło powstać wiele rdzy wewnątrz silnika.

to, wraz z wyciekającą uszczelką głowicy, może stworzyć dużo bałaganu wewnątrz układu chłodziwa. Spróbuj przepłukać układ chłodziwa, jeśli próbowałeś wszystkiego innego.

nie ma problemu

w wielu przypadkach, jeśli chodzi o zimny dolny wąż chłodnicy, w rzeczywistości nie ma problemu! Silnik musi być naprawdę gorący i prawie przegrzany, zanim termostat przepuści płyn chłodzący.

jeśli twój samochód nie przegrzewa się, ale dolny wąż płynu chłodzącego jest zimny, gdy go czujesz – może to oznaczać, że nie jest wystarczająco gorąco, a zatem z silnikiem nie ma nic złego.