Czy niemy Film o pociągu naprawdę sprawił, że publiczność zaczęła się panikować?

jeśli jesteś w ogóle zainteresowany historią kina, prawdopodobnie słyszałeś jakąś wersję historii o filmie pociąg, który wysłał publiczność w bieg. Według opowieści, gdy niemy czarno-biały obraz poruszającej się Lokomotywy wypełniał ekran filmowy w Paryżu, ludzie w kinie myśleli, że wjedzie prosto do nich. Spanikowali i uciekli na tyły teatru.

chociaż ta historia jest często traktowana jako fakt, okazuje się, że ta teatralna panika jest prawdopodobnie nie więcej niż solidną miejską legendą—i prawdopodobnie była już nawet wtedy, gdy film był jeszcze w kinie.

mit o uciekającym pociągu otacza Krótki film z 1896 pod tytułem l 'arrivée d’ un train en gare de La Ciotat, czyli Przybycie pociągu do La Ciotat. 50-sekundowy film niemy został stworzony przez Auguste 'a i Louisa Lumière’ a, pionierskich braci, którzy byli jednymi z pierwszych ludzi, którzy tworzyli ruchome obrazy.

wiele wczesnych dzieł braci było ledwo klasyfikowanych jako filmy nawet w tym czasie, głównie jako krótkie fragmenty sceny. „Ten film jest pamiętny wśród wszystkich pozostałych 1400 jednominutowych filmów (nazywano je wówczas „widokami”, jak „żywe” pocztówki obrazowe-filmy jednokrotne bez edycji), które są wymienione w katalogu filmów Lumière”, mówi Martin Loiperdinger, filmoznawca na Uniwersytecie w Trewirze w Niemczech. Loiperdinger jest autorem być może wybitnego dzieła o micie La Ciotat, nazywając film i towarzyszącą mu popularność ” mitem założycielskim Kina.”W utworze podkreśla, że nie ma twardych dowodów na to, że słynna publiczność kiedykolwiek miała miejsce.

sam film to scena na peronie pociągu. Jeźdźcy mill wokół stacji, podczas gdy czarny pociąg parowy podjeżdża w kierunku kamery, która została ustawiona blisko krawędzi torów. Ale nawet Jak to było przedstawione jako tylko migawka naturalnej akcji na stacji kolejowej, scena została zainscenizowana przez braci Lumière, z statystami powiedziano, aby nie patrzeć w kamerę.

film jest często uznawany za pierwszy film dokumentalny, ale jest to również nieprawdziwe. „Ten film wyraźnie pokazuje idealną mies-en-scène pociągu wjeżdżającego na stację, z perspektywy kogoś czekającego na peronie, stojącego blisko torów—w ten sposób lokomotywa wchodzi do kadru z prawego tyłu i biegnie do lewego dolnego rogu kadru i opuszcza kadr, gdy pociągi zatrzymują się: doskonała ukośna kompozycja ” – mówi Loiperdinger. Film był piękny w swojej prostocie i zdolności do wciągania widzów w akcję na ekranie, nawet jeśli scena była portretem codziennego nudy.

trudno sobie wyobrazić czarno-biały Krótki film, ale wygląda na to, że to był hit. Według Loiperdingera nie ma relacji o tym, jak zareagowała wówczas publiczność, ale dziennikarze, którzy pisali o swoich doświadczeniach z pokazów Cinématographe Lumière, programu krótkich filmów, w których La Ciotat po raz pierwszy pojawił się w 1896 roku, wydawali się dość zdumieni. Nawet bez koloru i dźwięku, wyraźne przedstawienie trójwymiarowego ruchu było sensacją.

ponieważ nie istnieją żadne współczesne relacje dotyczące reakcji publiczności na te pokazy z 1896 roku, nie ma konkretnego dowodu na to, że widzowie kiedykolwiek uciekali na tyły teatru, gdy pociąg wjechał na ekran, a Loiperdinger uważa, że taka reakcja jest mało prawdopodobna.

„nie ma żadnych dowodów na panikę tłumu w Paryżu lub gdzie indziej podczas pokazów L 'arrivée d’ un train à La Ciotat – ani raporty policyjne, ani dziennikarskie ” – mówi. Ekran, na którym wyświetlany był film, był mały (około siedmiu stóp szerokości), a jakość obrazu nie tylko pozbawiona była koloru, ale była pełna ziarna. Obraz migotał zauważalnie i oczywiście nie było dźwięku. Innymi słowy, nie było sposobu, aby ktoś pomylił film z rzeczywistością.

skoro tak się nie stało, to skąd wzięła się historia spanikowanej publiczności?

„anegdota filmów o pociągach i panikującej widowni była już w powietrzu przed 1900 rokiem”, mówi Loiperdinger. Według Loiperdingera opowieści o spanikowanej publiczności zaczęły pojawiać się głównie jako sposób na opisanie emocjonalnej siły tkwiącej w Nowym wówczas medium Filmowym. Pisarze relacjonujący film Cinématographe Lumière opowiadali o pociągu, który niemal zderzył się z publicznością, ale tylko jako retoryczna metoda przywołania przekonującego efektu 3D ruchomego obrazu.

był też element komentarza klasowego w opowiadaniu, który przemawiał do potęgi filmu i wpływu na nieumyte masy. Erudyckie, czytające gazety, wykształcone elity tamtych czasów znalazły ukojenie w pomyśle, że rubes straszy ruchomym obrazem, który nigdy nie wpłynie na nich w taki sposób. Widać to wyraźnie w niemym filmie The Countryman and the Cinematograph z 1901 r., który pokazuje bumpkina reagującego oburzająco na serię filmów krótkometrażowych. Jest nawet trochę, gdzie biegnie od obrazu nadjeżdżającego pociągu.

z tych samych powodów miejska legenda pociągu i panika publiczności pojawiły się po raz pierwszy wokół wydania l 'arrivée d’ un train en gare de La Ciotat, to nadal przetrwać do dziś. Historia wciąż stanowi wielki skrót dla potęgi filmu, a elity nadal lubią chichotać z efektu popcorn filmy mają na masach. „Anegdota o naiwnej wczesnej publiczności filmowej, która myli ruchome obrazy z rzeczywistością, oznacza balsam dla dusz świadomych siebie konsumentów mediów w późniejszych dziesięcioleciach, aż po dziś dzień”, mówi Loiperdinger.

historia paniki publiczności i filmu o pociągu może być fałszywa, ale z postępami w tworzeniu filmów 3D ożywają jak nigdy dotąd, może nie minie długo, zanim ludzie w końcu ożywią ten mit.