Diagnose p1128 Chrysler vehicles
Diagnose and fix P1128 Chrysler, Dodge, Jeep
A P1128 Closed Loop Fueling Not Achieved – Bank 1 oznacza, że PCM nie widzi odczytów O2, które należy zmienić z otwartej pętli (domyślne programowanie fabryczne określa mieszankę powietrza/paliwa) do pętli zamkniętej (PCM zmienia mieszankę powietrza/paliwa na podstawie odczytów na żywo ze wszystkich czujników). Jeśli chcesz ustawić kod błędu p1128, PCM musi zobaczyć, że czujnik O2 na Banku 1 nie spełnia warunków, aby wejść w zamkniętą pętlę co najmniej jeden raz na każdym z dwóch kolejnych przejazdów. Jeśli PCM zobaczy dane, które musi przejść do zamkniętej pętli podczas trzech kolejnych podróży, wyczyści kod i wyłączy lampkę kontrolną silnika.
możliwe przyczyny dla P1128
oto, co instrukcje sklepu mówią o możliwych przyczynach:
Ograniczony przewód zasilania paliwem
filtr wlotowy POMPY PALIWA zatkany
moduł pompy paliwa
obwód sygnału O2
Obwód powrotny O2
czujnik O2 praca nagrzewnicy
czujnik O2
działanie czujnika MAP
działanie czujnika ECT
PROBLEM mechaniczny silnika
Filtr paliwa/REGULATOR ciśnienia
moduł sterowania układem napędowym (PCM)
ale jaka jest najczęstsza przyczyna P1128?
możesz sprawdzić wszystkie te komponenty. Ale najczęstszą przyczyną jest
zły czujnik O2. Możesz zobaczyć dane na żywo dla czujnika bank 1 O2, który spełnia parametry, ale nie daj się zwieść. Jest to jeden przypadek, w którym nie powinieneś ufać danym na żywo i zamiast tego uderzać DSO bezpośrednio w przewód sygnałowy czujnika O2, aby uzyskać odczyty na żywo. Jeśli odczyty są poniżej specyfikacji, znalazłeś najbardziej prawdopodobny problem – albo grzejnik nie wytwarza wystarczającej ilości ciepła, albo czujnik jest zużyty/zanieczyszczony.
lub zamień czujnik bank 1 na czujnik bank 2. Jeśli kod podąża za nową lokalizacją, to jest to czujnik.
©, 2018 Rick Muscoplat
wysłany Listopad 26, 2018 przez Rick Muscoplat
eautorepair.net
uzyskaj najlepsze informacje o naprawie samochodów
Alldatadiy.com oraz Eautorepair.net są profesjonalne instrukcje sklepowe-okres. Obejmują one schematy okablowania i biuletyny serwisowe techniczne. W większości przypadków ich schematy pochodzą z podręczników fabrycznych.
Cennik:
– – – Eautorepair.netto—
abonament na 1 miesiąc $19.95 za pojazd
abonament na 1 rok $29.95 za pojazd
abonament na 4 lata $44.95 za pojazd
—Alldatadiy.com- – –
1-year $29.95 subskrypcja: dodatkowe pojazdy $19/95 każdy
5-year $49.95 subskrypcja: dodatkowe pojazdy $ 34.95 każdy
który z nich należy wybrać?
jeśli namierzasz problem z okablowaniem, Eautorepair.net to lepszy wybór. Eautorepair.net rysuje fabryczne schematy okablowania w kolorze i zawiera komponent, splice i miejsca uziemienia bezpośrednio w swoich diagramach. Oszczędza to dużo czasu, ponieważ nie trzeba odwoływać się do lokalizatora komponentów lub lokalizacji obwodów. Alldatadiy.com, z drugiej strony, wykorzystuje Schematy fabryczne. Musisz więc odwołać się do Legend fabrycznych, aby poznać symbole identyfikacyjne, a następnie wrócić do schematów obwodów, aby znaleźć miejsca łączenia i uziemienia.
jednak Alldatadiy.com zawiera również instrukcje demontażu wewnętrznych paneli wykończeniowych i elementów zewnętrznych, takich jak reflektory i światła tylne. Jeśli potrzebujesz dokopać się do drzwi, desce rozdzielczej lub konsoli, Alldatadiy.com jest lepszym wyborem, ponieważ Eautorepair.siatka nie ma żadnych wewnętrznych ani zewnętrznych wykończeń ani usuwania części ciała.
kategorie
- Chrysler
- Chrysler Jeep powertrain
- Dodge
- Jeep
Tagi
- P1128