Drum Point Lighthouse

Latarnia morska Drum Point pierwotnie znajdowała się wzdłuż zachodniego brzegu zatoki Chesapeake, po północnej stronie ujścia rzeki Patuxent. XX wieku ze względu na zapotrzebowanie na światło, które oznaczałoby położenie ławic wokół punktu. Spory między stanem Maryland a rządem federalnym o nieruchomość były czynnikiem uniemożliwiającym budowę latarni morskiej w tym okresie. W 1874 roku, za namową wielu firm parowych, dla lekkiego oznaczenia tej lokalizacji, Zgromadzenie Ogólne Maryland uchwaliło akt cesji pozwalający rządowi Stanów Zjednoczonych na zakup ziemi i upoważniający gubernatora do przekazania ziemi podwodnej. W 1882 r. dokonano zwrotu pieniędzy, a w 1883 r.uzyskano działkę terenową. Budowa latarni została osiągnięta poprzez prefabrykację w innym miejscu i wepchnięcie części na miejsce.

Latarnia morska to biały, wysoki na 46 stóp, piętrowy sześciokątny domek ze śrubami. Jest to jedna z zaledwie trzech latarni typu śrubowego istniejących na Zatoce. Pomieszczenie z latarniami ma piramidalny dach zwieńczony kulką wentylacyjną. Latarnia została oddana do użytku 20 sierpnia 1883 roku i została wyposażona w soczewkę Fresnela czwartego rzędu. Latarnia została zbudowana off-shore na 10 metrach wody. Z biegiem lat zamulanie powoli doprowadziło ziemię do latarni morskiej. Na przełomie ubiegłego wieku udało się zbudować kładkę od brzegu do latarni morskiej. Pozwoliło to opiekunowi przenieść się wraz z rodziną na latarnię morską. Do lat 70. linia brzegowa otaczała latarnię morską.

oryginalne światło było stałym czerwonym światłem i widoczne 13 mil morskich przy czystej pogodzie. W 1911 zmieniono to na stałe białe światło z czerwonymi sektorami. Przy słabej widoczności znajdował się dzwon mgłowy. Światło zostało przekształcone w energię elektryczną w 1944 roku i zostało zautomatyzowane w 1960 roku. Latarnia została wycofana z eksploatacji w 1962 roku, zastępując ją oświetloną pławą, a następnie stałą latarnią off-shore.

zaniedbania i bezsensowne wandalizmy, w tym kilka pożarów, spowodowały znaczne zniszczenia pustej latarni w ciągu następnej dekady. W 1974 roku Towarzystwo Historyczne Hrabstwa Calvert przejęło w posiadanie latarnię morską, ale nie ziemię. W 1975 roku, dzięki dotacji i pomocy firmy budowlanej B. F. Diamond, latarnia została przeniesiona dwie mile do obecnej lokalizacji w Calvert Marine Museum, Solomons Island, MD. Latarnia została pięknie przywrócona do pierwotnego wyglądu, częściowo dzięki pomocy córki ostatniego strażnika światła. Jest wyposażony w antyki z epoki i jest otwarty dla publiczności. Stała się główną atrakcją nabrzeża i jest wpisana na listę National Register of Historic Places.

Latarnia morska Drum Point jest czynna przez cały rok, przy sprzyjającej pogodzie, z wyjątkiem sytuacji, gdy Muzeum jest zamknięte w niektóre święta (Nowy Rok, Święto Dziękczynienia i Boże Narodzenie). Opłata za wstęp do Muzeum pozwala również na zwiedzanie latarni morskiej.

• Biogram Keepera: Cale Ballance Stowe
• Biogram Keepera: James Locke Weems, SR.
• Biogram Keepera: William Yeatman, Jr.
• Biogram Keepera: Benjamin Nathaniel Gray
• Biogram Keepera: Nelson Stanley Atherton
• Oś Czasu: Latarnia Morska Drum Point
• Latarnia Morska Drum Point

Opiekunowie: Benjamin M. Gray (1883 – 1890), William A. Bareford (1890 – 1891), James L. Weems (1891 – 1918), William Yeatman (1918 – 1919), Henry C. Wingate (1919 – 1922), Cale B. Stowe (1922 – 1924), William T. Midgtt (1924 – 1925), James W. Lewis (1925 – 1929), John Higbee (1929 – 1930), William M. Goeshy (1930 – 1931), John J. Daley (1931 – 1938), Gatha F. Gatte (1938), Walter J. Westcott (1938 – 1941), H. L. Matthews (1941 – 1942), F. S. Barnes (1942), John Werner Hansen (1942 – 1959), Earle Harris (co najmniej 1952 – co najmniej 1954), Raymond C. Frye (1959 – 1961), Harold E. Smith (1961 – 1962), Russell H. Levenski (1962).

Asystent opiekunów: Dallas E. Quidley (1937)

dojazd:

zaczynając od Stołecznej obwodnicy, międzystanowej 495-95, wokół Waszyngtonu.

z Waszyngtonu: weź State Route 4 na wschód od Washington Beltway do State Route 2-4 do Solomons. Po dotarciu do Solomons, trzymaj się prawego pasa drogi 2-4. Zjeżdża na drogę nr 2, przechodząc pod mostem Thomasa Johnsona. Skręć w lewo, przejedź około 200 metrów, a muzeum będzie tuż przed tobą.

Z Baltimore: weź Interstate 97 na południe od Baltimore Beltway, do State Route 3 i U. S. Route 301 na południe do State Route 4. Dalej na południe / wschód do State Route 2-4 do Solomons. Po dotarciu do Solomons, trzymaj się prawego pasa drogi 2-4. Zjeżdża na drogę nr 2, przechodząc pod mostem Thomasa Johnsona. Skręć w lewo, przejedź około 200 metrów, a muzeum będzie tuż przed tobą.
(aktualizacja 4/15/2019)

oś czasu	Mapa / dojazd
Geocache	GPS: 38.332568, -76.464858 (aktualny)