Jak podłączyć oponę motocyklową bezdętkową

przez: Justin Hughes

przebita opona to niekoniecznie koniec jazdy.

przebita opona może zmienić świetną jazdę w złą w krótkim czasie. (Gra słów w pełni zamierzona.) O ile nie jeździ się na Uralu, motocykle zazwyczaj nie noszą kół zapasowych. Przy odrobinie szczęścia i odrobinie smaru do łokci, możesz sprawić, że Twoja opona bezdętkowa ponownie zatrzyma powietrze, przynajmniej na przejażdżkę do domu lub do sklepu, aby uzyskać wymianę.

warto zauważyć, że podałem opony bezdętkowe. Jeśli twoja opona ma dętkę, jak w rowerach z kołami szprychowymi, takimi jak Cruisery i dual-sports, ta metoda nie zadziała, więc nawet jej nie próbuj. Ale wciąż jest dla ciebie nadzieja. Możesz łatać otwór w rurce lub nosić nowy, który zatrzymuje powietrze i wymieniać go.

najczęstszą przyczyną wycieków powietrza jest przejeżdżanie przez zanieczyszczenia, które przyklejają się do opony, takie jak gwoździe lub śruby. Jeśli będziesz miał szczęście, będzie się tam dobrze trzymać, co spowoduje, że wyciek powietrza będzie dość powolny. Daje to czas, aby zauważyć zmianę ciśnienia w prowadzeniu roweru lub częste kontrole ciśnienia, które wszyscy robimy, prawda? W każdym razie, w tym przypadku, prawdopodobnie będziesz to robić w zaciszu własnego podjazdu. Jeśli masz pecha, możesz to robić na poboczu drogi.

to, co chcesz zobaczyć, to przebicie w mięsistej części bieżnika, w ten sposób. Jeśli przebicie jest w ścianie bocznej, zapomnij o tym. Potrzebujesz nowej opony. Nawet nie próbuj podłączać ściany bocznej. To nie będzie bezpieczne, nawet jeśli tymczasowo zatrzyma powietrze. Otwór ten znajduje się jednak w środku bieżnika i można go zatkać.

potrzebny jest podstawowy zestaw wtyczek, taki jak ten. Składa się z pilnika, narzędzia igłowego, pięciu lub więcej lepkich sznurków i może gumowego cementu. Niektóre lepkie struny są już pokryte klejem, który jest również w porządku. Wszystko, co nie jest wliczone w cenę, to para szczypiec do usuwania gwoździa, śruby, widelca obiadowego, klucza 10 mm, torpedy itp. z opony.

następnym krokiem jest Zwiększenie otworu. Tak, większy. Wydaje się to przeciwieństwem tego, co chcesz zrobić, ale wykonanie otworu o znanym rozmiarze pomoże wtyczce prawidłowo się w nim zmieścić. Od tego jest zgrzyt. Włóż go do otworu w oponie i przerabiaj, aż otwór będzie tego samego rozmiaru co zgrzyt. To również sprawia, że guma na krawędziach otworu jest dość szorstka, co pomoże utrzymać wtyczkę w miejscu.

teraz, gdy otwór jest przygotowany, nadszedł czas, aby go podłączyć. Chwyć narzędzie igły, a także jedną z lepkich strun. Ten sznurek jest twoją wtyczką do opon. Włóż go przez otwór w narzędziu igły mniej więcej w połowie, aby końce były równe.

jeśli masz gumowy cement, glop trochę po bokach otworu. Następnie wsuń narzędzie do igły, zatkaj i wszystko, do otworu, aż około jedna trzecia Sznurka pozostanie widoczna i wyciągnij narzędzie do igły. Narzędzie igłowe jest podzielone na końcu jak szczypany widelec, dzięki czemu można je wyjąć z opony, pozostawiając wtyczkę za sobą.

niektórzy zalecają cięcie sznurka i gumowego cementu z powierzchnią opony. Z pewnością można to zrobić, ale zauważyłem również, że nadmiar sznurka i cementu gumowego szybko znikną z jazdy, pozostawiając podobny wynik. Po wyschnięciu cementu ponownie napompuj oponę do ciśnienia zalecanego przez producenta i sprawdź, czy nie ma wycieków. Bardziej niż prawdopodobne, nie będziesz miał żadnego.

oczywiście oznacza to przeniesienie jakiegoś sposobu na ponowne napełnienie opony. Niektórzy ludzie polegają na małych rurkach CO2, podczas gdy inni noszą tradycyjną elektryczną pompę do opon. Wolę pompę elektryczną. Może być większy i cięższy, ale nigdy nie zabraknie powietrza tak, jak te małe Naboje, jeśli nie zamknąłeś wszystkiego poprawnie.

jak bezpiecznie jest jeździć na zatkanej oponie? Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest jak najszybsza wymiana. Konstrukcja opony jest uszkodzona i chociaż teraz trzyma powietrze, nigdy nie miała pracować z dziurą w środku. Jeśli jednak nie możesz szybko uzyskać odpowiedniej wielkości opony lub po prostu jesteś spłukany, możesz uciec od łagodnej jazdy na wtyczce przez dłuższy czas. Nie polecałbym jednak żadnych dni torowych ani szybkich kanionów na wtyczce.