kolejka górska Intimidator 305 to Kolejka Górska onieśmielająca

Tak, to 305 stóp. To sprawia, że jest to jedna z najwyższych i najszybszych podstawek na świecie.

ale zamiast włączać kolejne ogromne wzgórza, aby zapewnić duży czas antenowy, Jazda głównie obejmuje ziemię. Jego niesamowita stłumiona energia jest zamiast tego wykorzystywana do zastraszania motocyklistów, wysyłając ich do rozdzierania–mam na myśli Rozdzieranie–przez zbyt pochyłe zakręty i inne dzikie manewry, takie jak wyścigi NASCAR, które oszalały.

• , 10=Yikes!): 9
  • nie ma inwersji, ale szaloną wysokość, dziką prędkość i ekstremalne dodatnie siły G. To jest tak intensywne, jak to tylko możliwe.
• Typ podstawki: Giga-Coaster
• wysokość: 305 stóp
• kąt pierwszego spadku: 85 stopni (tylko nieśmiało w dół)
• pierwszy spadek: 300 stóp
• Prędkość maksymalna: 90 mph
• Długość toru: 5100 stóp
• czas jazdy: 3:00
• Producent: Intamin amusement Rides

Intimidator 305 dostaje wykończenia

dzięki lśniącemu czerwonemu wzgórzu górującemu nad panoramą Kings Dominion i górującemu nad pobliskimi podstawkami Anaconda i Racer 75, sam widok Intimidatora 305 dostaje serca, er, wyścigi. Motywem przewodnim legendy NASCAR, Dale ’ a „The Intimidator” Earnhardta, jest jazda zaprojektowana bardziej dla prędkości niż czasu antenowego. Mógł być zaprojektowany na zbyt dużą prędkość.

podobnie jak Millennium Force, oryginalny Giga-Coaster w sister park, Cedar Point, Intimidator 305 miał osiągnąć prędkość maksymalną ponad 90 km / h. Kiedy zadebiutował na początku sezonu 2010 i osiągnął 94 km / h, pojawiły się jednak doniesienia o pasażerach „szarych” (prawie zamglonych) z powodu miażdżących pozytywnych przeciążeń.

Kings Dominion i producent podkładek, Intamin AG ze Szwajcarii, zainstalowali hamulce trim na pierwszym spadku i podobno spowolnili jazdę do bardziej znośnego 79 mil / h. Niektórzy pasażerowie, choć mniejsza liczba, nadal narzekali na krótkie szarawe doświadczenie nawet z wykończeniami. Następnie Kings Dominion zmodyfikował odcinek toru po pierwszym spadku i wyeliminował hamulce trim. Prędkość maksymalna wynosi teraz 90 km / h, a raporty o szarzeniu zmniejszyły się.

typowe dla nowszych, nieodwracalnych stalowych podstawek, pociągi mają rozebrane, otwarte samochody, które pozostawiają jeźdźców dość odsłoniętych. Kiedy zadebiutował, over-the-bark restraints Intimidator 305 używał twardszego, bardziej sztywnego materiału, który powodował momenty uderzania głową podczas dzikich przejść jazdy. Zostały one zamienione na ograniczenia, które używają bardziej giętkich pasków. Kombinowane pasy lap bar/OTS zapewniają teraz pasażerom wygodę, ale są dość wygodne podczas jazdy.

Panowie! Odpalcie Silniki!

po skończeniu kontroli bezpieczeństwa, rozkręca się „Panowie! Odpalaj silniki-rozbrzmiewa nad PA, po czym słychać odgłosy obracających się samochodów wyścigowych. Pociąg wydziera się ze stacji i, używając windy, a nie bardziej tradycyjnego wyciągu łańcuchowego, wspina się na strome wzgórze wyciągu w szalonym tempie. W ciągu kilku sekund, zanim będą musieli zmierzyć się z szaloną wysokością, jeźdźcy znajdują się na 305-metrowym szczycie przerażającego potwora, wpatrując się w 300-metrowy, 85-stopniowy spadek. Jak można sobie wyobrazić, zejście jest szalenie intensywne. Chociaż hamulce trim są wyraźnie widoczne (i dość długie), rowerzyści nie doświadczają żadnego zauważalnego holowania, ponieważ pociąg beczkuje w dół wzgórza (w przeciwieństwie do bestii z Kings Island, której pierwsze wykończenia wysysają życie z jazdy). Czuję się jak satysfakcjonujący, niekontrolowany spadek.

kiedy uderza w dno 300-metrowego wzgórza, Intimidator 305 wykonuje dość nagły zakręt, aby wrócić w kierunku stacji. To tutaj grayouts nękał pasażerów. Hamulce trim na Intimidatorze 305 wydają się jednak wykonywać swoją pracę, a raporty o mgle podczas zakrętu znacznie się zmniejszyły.

305: Zaskakująco gładka i całkowicie wyjątkowa

chociaż drugie wzgórze na Intimidator 305 jest wyższe niż wzgórze wyciągowe sąsiedniej kolejki Anaconda, a jeźdźcy wchodzą na nią z prędkością topnienia twarzy, nie zapewnia wiele czasu antenowego. Po długim upadku pociąg rozpoczyna serię nagłych, nieoczekiwanych manewrów bankowych. Wciąż łzawiąc wzdłuż toru z prędkością uciekającego pociągu i stosunkowo nisko nad ziemią, z terenem pędzącym obok, pasażerowie są biczowani w lewo, a następnie biczowani w prawo, a następnie biczowani w lewo ponownie do oszałamiającego efektu. Dwa małe, ale skuteczne Bunny hills w końcu zapewniają kilka przyjemnych, choć krótkich, wybuchów czasu antenowego.

Te szybkie, niskie do ziemi manewry są najwyraźniej przeznaczone do replikacji doświadczenia Wyścigu NASCAR. Niezależnie od intencji, stworzenie jednej z najwyższych podstawek na świecie tylko po to, aby utrzymać ją blisko terra firma i wykorzystać jej ogromną energię do przepalenia ciasnych elementów, zapewnia absolutnie wyjątkowe wrażenia z jazdy. Mimo, że żartujesz sobie ze mnie? prędkość i zwariowany układ torów, Intimidator 305 jest zaskakująco płynny.

Jasne. Intensywny do tego stopnia, że siwieje? Generalnie już nie. Szalenie wyjątkowy i niesamowicie zabawny? Tak. Panowie! (I panie!) Uruchom silniki i prowadź tory do Kings Dominion dla Intimidatora 305.