Niszczarka DTV jest najbardziej szaloną rzeczą, na jakiej kiedykolwiek jeździłem

większość ludzi, po pierwszym zobaczeniu Niszczarki DTV, ma skłonność do etykietowania go jako pewnego rodzaju „Segway off-road”, ale to pojęcie nie pasuje do znaku. Najlepiej opisać go jako produkt wściekłego, wybuchowego romantycznego interludium między stojącym skuterem wodnym a czołgiem M1 Abrams. Jeśli zapytasz współzałożyciela BPG Werks i CEO Bena Gulaka, powie Ci, że niszczarka jest w rzeczywistości fundamentem następnego wielkiego sportu ekstremalnego na świecie. To platforma, na której następna klasa ekstremofilskich sportowców Red Bulla zbuduje swoją karierę.

niszczarka jest niepodobna do niczego innego na świecie, i zanim zagłębię się w moje wrażenia z jazdy-a nawet moje wrażenia z upadku-poświęćmy chwilę, aby spojrzeć pod ten masywny deskorolkowy deskorolkowy deskorolkowy deska i dowiedzieć się, co sprawia, że go.

sprzęt

najbardziej oczywistą cechą Niszczarki DTV jest para bieżników zbiornika. W rzeczywistości, to jest to, co DTV oznacza: Dual-Tracked Vehicle. Gumowe gąsienice są napędzane przez mały, czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 200 cm3, który zużywa około 14 koni mechanicznych.

ta moc, która, przyznaję, brzmi skromnie, ale w rzeczywistości jest duża, jest dzielona przez parę bezstopniowych skrzyń biegów, rozdzielających moc między lewy i prawy tor w zależności od kąta pochylenia dużego deska do rolek, na którym stoisz.

to, widzisz, jest jak obracasz to coś. Przesuń ciało w lewo, przechylając deskę rolek, a prawy bieżnik przyspiesza, obracając urządzenie w lewo. Dodatkowo para hamulców tarczowych pozwala na mocniejsze skręty.

prosta przepustnica kciukiem zarządza energią, podczas gdy zarówno elektryczne, jak i pull startery są na pokładzie, aby odpalić bryłę. Gaz trafia do zbiornika znajdującego się pod kierownicą, otwory wentylacyjne przez drobny tłumik z tyłu i zbiór regulowanych amortyzatorów rowerów górskich uchwyty tłumienia obowiązków.

to, że to wszystko jest tak czysto zapakowane w taką małą rzecz, coś, na czym można stać, robi wrażenie. To opakowanie daje niszczarce bardzo niski środek ciężkości. To nie tylko sprawia, że jest bardziej zwinny, ale także oznacza, że Niszczarka wyskoczy sama w pozycji pionowej, jeśli upadniesz, a nie przewrócisz się na siebie.

to, jak się okazuje, byłoby kluczowe.

the ride

wsiadanie do niszczarki jest naprawdę łatwe: wystarczy wskoczyć i dać kciukowi trochę gęsi. Toczenie jest jednak nieco bardziej skomplikowane.

jak wspomniałem powyżej, cvts przesuwa moc z lewej Na prawą. Jeśli jednak nie ma mocy do przesunięcia, nie ma zakrętu. Tak więc jest to trochę jak skuter śnieżny lub skuter wodny: bez przepustnicy, bez zakrętu.

przy prędkości jest to bardzo intuicyjne, zwłaszcza jeśli jesteś w jednym lub więcej aktualnych upraw sportów ekstremalnych, które pociągają za sobą przywiązanie deski jakiegoś rodzaju do stóp. Jako snowboardzista czułem się jak w domu i, rzeczywiście, rzeźbienie tam iz powrotem na niszczarce jest łatwe i przyjemne. Przynajmniej jest na gładkim podłożu.

sprawy stają się trudniejsze, gdy robi się ciężko. Podczas gdy Niszczarka ma pewne zawieszenie, jego podróż jest bardzo ograniczona. Twoje nogi są tutaj prawdziwymi amortyzatorami i zostaną poddane próbie. Co tydzień trenowałem na rowerze wyścigowym około 100 mil, ale byłem całkowicie zdyszany, a moje nogi płonęły po około 15 minutach przerzucania Niszczarki. To jest dobre ćwiczenie.

Pokonaj wyczerpanie i szybko zdajesz sobie sprawę, że Niszczarka ma niesamowitą przyczepność. Będzie przedzierać się przez prawie pionowe powierzchnie, przechylać się nad skałami i gałęziami drzew i krzyczeć przez błoto i kałuże bez utraty odrobiny pary. Prawdziwe ograniczenia mają tu więcej wspólnego z Tobą jeźdźcem niż z urządzeniem.

ponieważ Niszczarka pójdzie tam, gdzie ją skierujesz, prawdziwym zadaniem staje się pozostanie na rzeczy. Niewiarygodnie krótki rozstaw osi oznacza, że jeśli przyspieszysz zbyt mocno, bez pochylania się do przodu, to odrzuci cię z tyłu. Hamulec zbyt mocno i nad kierownicą idziesz. Skręć za mocno i…cóż, rozumiesz.

to do ciebie, aby odczytać teren i odpowiednio zmienić masę ciała, w przeciwnym razie będziesz podnosił się z błota, jak to robiłem przy kilku okazjach. Shredder jest zwodniczo łatwy w jeździe przy niskich prędkościach, znacznie prostszy niż dirtbike. Oznacza to, że łatwo jest dostać się ponad głowę, jeśli będziesz zbyt hojny z tą przepustnicą.

ale jazda w miarę swoich możliwości, a Niszczarka to mnóstwo zabawy. Jest to również, nieoczekiwanie, trochę praktyczne dzięki niewielkiemu zaczepowi przyczepy z tyłu. Nie, Nie będziesz go używać do poruszania piątym kołem, ale Gulak mówi mi o jednym posiadającym Ranczo jeźdźcu niszczącym, który używa go do przeciągania słupów po swojej posiadłości, gdy potrzebne są naprawy ogrodzenia. Użyteczność nie jest tutaj nazwą gry, ale dodatkowa funkcjonalność nigdy nie zaszkodzi przy podejmowaniu decyzji, czy pociągnąć za spust i kupić coś takiego.

rozdrabnianie wkrótce

Niszczarka DTV przechodzi ostateczne testy EPA i powinna być dostępna w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Ostateczna cena w USA zaczyna się od około $5,000.

chociaż nie oferuje on prędkości wprost dirtbike lub skuter śnieżny, jego możliwości we wszystkich czterech porach roku z pewnością sprawiają, że niszczarka jest intrygującą propozycją. I dla mnie jako snowboardzisty, obietnica rzeźbienia w polu za moim domem w lipcu brzmi całkiem atrakcyjnie.