Nowy obraz B-21 pokazuje subtelne zmiany w konstrukcji B-2A

nowy rendering wydany przez US Air Force (USAF) ściśle tajnego Northrop Grumman B-21 Raider pokazuje subtelne różnice w porównaniu do jego poprzednika bombowca Stealth, Northrop Grumman B-2A Spirit.

artysta renderujący wydany przez Służbę 31 stycznia przedstawia bombowiec zaparkowany w hangarach na kilku amerykańskich bazach lotniczych, które mają w przyszłości gościć samoloty flying wing, w tym Fares Air Force Base (AFB) w pobliżu Abilene w Teksasie; Ellsworth AFB w pobliżu Rapid City w Dakocie Południowej; i Whiteman Afb koło Kansas City w stanie Missouri.

obraz jest dopiero drugim przedstawieniem B-21, który zostanie wydany przez USAF.

rendering pokazuje samolot, który wygląda bardzo podobnie do Northrop Grumman B-2A. Oba samoloty są latającymi skrzydłami, kształtem, który jest z natury mniej zauważalny w radarze, ponieważ nie ma funkcji 3-D, takich jak pionowy stabilizator, który odbijałby fale radarowe przeciwnikowi.

jednak B-21 wydaje się mieć bardziej elegancki profil w porównaniu do B-2A. samolot nie ma tych samych ramion silnika, które miał B-2A. Wloty powietrza silnika zostały wysunięte do przodu w pobliżu jego nosa i są widoczne tylko jako małe płytkie trójkątne czerpaki po obu stronach kokpitu.

łopatki wentylatora silnika i wloty są dobrze widoczne na radarze. Zmniejszenie ekspozycji tych cech może pomóc B-21 zmniejszyć przekrój radaru.

samolot ma również wydłużony nos dziobu przed kokpitem, w porównaniu do B-2A. prawdopodobnie ukrywa to garb kokpitu za spodnią stroną samolotu, dodatkowo zmniejszając jego przekrój poprzeczny.

kokpit B-21 ma również tylko dwie szyby, w porównaniu do czterech okien B-2A.

nowy samolot również wydaje się nieco mniejszy, choć jest trudny do wielkości, ponieważ nie ma obiektów w pobliżu Na zdjęciu do porównania. Jest to również renderowanie artystyczne, więc nie jest jasne, jak bardzo obraz 3-D reprezentuje prawdziwą skalę samolotu. Mniejszy płatowiec z natury ma mniejszy przekrój radaru niż większy.

bombowiec stealth może również mieć niższy przekrój radaru ze względu na inne cechy konstrukcyjne.

na przykład, pierwsze zdjęcie B-21 opublikowane kilka lat temu pokazało, że latające skrzydło miało prostszy tył, z zaledwie sześcioma krawędziami spływu w porównaniu z 10 na B-2A. mniej krawędzi spływu prawdopodobnie daje również niższy przekrój radaru, ponieważ jest mniej powierzchni, aby odbić radar w kierunku naprowadzanej radarem baterii rakiet ziemia-powietrze przeciwnika.

to, czego nie widać w najnowszym renderowaniu artysty, obejmuje wszelkie nowe materiały pochłaniające radary w B-21 lub jakąkolwiek technologię tłumienia ciepła silnika. Ukrywanie ciepła silnika pomogłoby samolotowi uniknąć wykrycia przez czujniki podczerwieni. Gdyby te ulepszenia w tych obszarach były łatwo dostępne, Northrop Grumman prawdopodobnie wykorzystałby również tę technologię.

pierwszy B-21 jest budowany w Air Force Plant 42 w Palmdale w Kalifornii. USAF planuje lot samolotem po raz pierwszy w grudniu 2021 około 22mi (35 km) na północ przez pustynię Mojave do miejsca testowego w Edwards AFB.