Rocketry o dużej mocy
Certyfikacja w USA & Kanadaedit
w przeciwieństwie do modeli rakietowych, certyfikacja jest wymagana przez organizacje rządzące, aby jednostki mogły latać rakietami o dużej mocy. System certyfikacji jest standaryzowany we wszystkich hobby i organizacjach zarządzających. Istnieją trzy poziomy certyfikacji, z których każdy pozwala użytkownikowi latać sukcesywnie większymi silnikami. W USA (TRA i NAR):
Poziom 1: H, I
Poziom 2: J, K, L
Poziom 3: M, N, O i dalej
Uwaga: w Kanadzie Canadian Association of Rocketry ma dodatkowy krok do poziomu 4, który jest odpowiednikiem poziomu 3 w USA. Poziom 1 to silnik H, Poziom 2 to silnik I, A Samochód Poziom 3 i 4 jest taki sam jak w USA Poziom 2 i 3, odpowiednio. Ze względu na zmianę przez Radę Dyrektorów na zalecenie Komitetu RSO, wszystkie hybrydy są uważane za Wysokiej Mocy.
aby uzyskać certyfikat, jednostka musi wykazać swoją zdolność do latania rakietą w danym zakresie mocy poziomu, którego z powodzeniem poszukuje. Na przykład, jeśli jednostka chce uzyskać certyfikat poziomu 1, musi z powodzeniem latać silnikiem H-I w odpowiednio dużej rakiecie i odzyskać go z powodzeniem w stanie odpowiednim do bezpiecznego startu. Dotyczy to również certyfikacji poziomu 2 i 3 z dodanymi wymaganiami, że dla poziomu 2 test pisemny zostanie pomyślnie zdany, a dla poziomu 3 budowa zostanie udokumentowana i nadzorowana przez dwa wyznaczone organy techniczne zwane TAPs (Technical Advisory Panel), które same posiadają certyfikat poziomu 3 i są szczególnie biegłe w dziedzinie rakietnictwa. Władze techniczne poziomu 3 są autoryzowane przez odpowiednie organizacje krajowe Trypolisu lub NAR. Wymagania te różnią się nieznacznie między NAR a Trypolisem, ale są bardzo bliskie w obu organizacjach.
powyższe poziomy impulsów silnika rakietowego byłyby sklasyfikowane jako rakiety klasy 2 zgodnie z amerykańskim Federalnym kodeksem przepisów federalnych CFR Tytuł 14 Aeronautyka i przestrzeń kosmiczna, część 101, podpunkt C, 101.22 definicje:
„(b) Klasa 2—rakieta dużej mocy oznacza rakietę amatorską inną niż rakieta modelowa, która jest napędzana silnikiem lub silnikami o łącznym impulsie całkowitym 40,960 Newtona-sekundy (9,208 funta-sekundy). albo mniej.
(C) Klasa 3—zaawansowana rakieta dużej mocy oznacza rakietę amatorską inną niż rakieta modelowa lub rakieta dużej mocy”.
Tripoli Rocketry Association utrzymuje komisję rewizyjną klasy 3, która dobrowolnie (nie jest wymagana przez FAA) dokonuje przeglądu rakiet o wysokościach spodziewanych do osiągnięcia lub przekroczenia 50 000 stóp i jako wstępna kontrola projektów rakietowych, które zostaną przedłożone FAA jako projekt klasy 3. Komisja Rewizyjna klasy 3 pełni następujące funkcje:
- wykonanie 3-sigma, 6-stopniowej analizy dyspersji swobodnej nadesłanych projektów.
- dostarczenie wskazówek i przeglądu pakietu wniosków o zwolnienie klasy 3 przed złożeniem wniosku FAA.
- Współpraca z FAA / AST w celu edukowania wnioskodawców i personelu FAA do potrzeb zespołów projektowych klasy 3 w utrzymaniu żywotności i bezpieczeństwa hobby teraz iw przyszłości.
- aby pracować nad osiągnięciem bardziej efektywnej i znaczącej okazji dla członków do kontynuowania prób lotu klasy 3 i poza nią.
zgodnie z amerykańskimi przepisami, rakiety większe niż 40,960 Newton-sekund (impuls całkowity większy niż Klasa O) mogą być uruchamiane, ale są klasyfikowane jako rakiety klasy 3 i wymagają indywidualnego zatwierdzenia od Federalnej Administracji Lotnictwa. Zatwierdzenie klasy 3 wymaga 6-stopniowej analizy dyspersji swobodnej dla powracającej rakiety, dokumentacji między innymi kryteriów startu/ braku startu. Rakiety o łącznym impulsie do S (co najmniej 327 680 Newtonów-sekund) zostały wystrzelone przez amatorów zgodnie z zasadami klasy 3.
między dwoma amerykańskimi jednostkami certyfikującymi NAR i Trypolisem istnieje wzajemność. Na przykład poziom 2 certyfikowany członek NAR może zostać uznany przez Trypolis za poziom 2, ponieważ obie jednostki certyfikujące po prostu egzekwują te same przepisy NFPA (National Fire Protection Act) I FAA/CFR. Uzyskanie podwójnej certyfikacji wymagałoby uiszczenia należności na rzecz obu podmiotów. Między NAR i Tripoli podstawowe różnice są: NAR ma tendencję do skupiania się bardziej na model rockery i konkursy. Przemawia do dzieci, grup harcerskich i nowości, takich jak hang-time i rzucanie jajkami. Tripoli koncentruje się bardziej na wyższej mocy, eksperymentalnym i zaawansowanym rakietnictwie. Tripoli, np. eksperymentalne (EX) lub na bazie nadchloranu amonu, niehandlowe silniki rakietowe produkowane indywidualnie dla certyfikowanych lotników poziomu 2 i wyższego, jak również silniki hybrydowe (np. gazowy utleniacz podtlenku azotu i paliwo stałe z gumy). Trypolis ma również aktywne programy mentorskie z wieloma programami inżynieryjnymi amerykańskich uniwersytetów i jak wyżej wspiera eksplorację twardej nauki i ograniczeń rakietnictwa przez wykształconych prywatnych obywateli, w tym rakietnictwo klasy 3. Prywatne firmy spoza NASA uruchamiają rakiety klasy 3 i wyższej. Co najmniej jeden z obecnych pracowników Space-X zdobył doświadczenie w lataniu rakietami O Dużej Mocy z prefekturą Trypolisu Houston Organizacji Narodowej jako student uniwersytetu zapisany do programu inżynieryjnego lokalnego uniwersytetu.
Certyfikacja w Wielkiej Brytaniiedit
UKRA oferuje program certyfikacji w Wielkiej Brytanii podobny do USA, ale ograniczony do O. Proces jest bardzo podobny do tego w USA.
Poziom 1: H, I
Poziom 2 : J, K, L
Poziom 3: M, N, O
range Safety Officer (RSO)
wymagania dotyczące certyfikacji poziomu 1 to udany lot testowy z silnikiem poziomu 1 przed certyfikowanym przez UKRA RSO.
certyfikat poziomu 2 wymaga pomyślnego lotu testowego z silnikiem o rozmiarze poziomu 2. Kandydat musi również zdać pisemny egzamin wielokrotnego wyboru ustalony przez UKRA.
kandydat poziomu 3 musi złożyć szczegółowy pisemny raport na temat swojej rakiety do Komitetu Bezpieczeństwa i technicznego UKRA, który również zbada rakietę przed startem. Po zatwierdzeniu pisemnego raportu i inspekcji rakiety, kandydat musi ukończyć udany lot testowy, aby uzyskać certyfikat poziomu 3.
każdy członek UKRA może ubiegać się o stanowisko Range Safety Officer. Kandydat musi zdać egzamin pisemny na poziomie 2 i przejść rozmowę kwalifikacyjną. RSO może być modelową rakietą RSO, Poziom 1 RSO, Poziom 2 RSO lub poziom 3 RSO, w zależności od posiadanego poziomu certyfikacji. RSO może działać tylko przy startach z udziałem rakiet o swoim poziomie certyfikacji lub niższym.
ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej jest zapewniane wyłącznie przez British Model Flying Association (BMFA) i jest zawarte w pakiecie członkowskim. Lotnicy rakiet dużej mocy muszą posiadać odpowiedni certyfikat dla wielkości silnika, którym latają, i przestrzegać zasad bezpieczeństwa UKRA, aby ubezpieczenie było ważne.
UKRA uznaje certyfikację od następujących organizacji krajowych, które również uznają certyfikaty UKRA.
- Interessengemeinschaft Modellraketen e.V. (IMR)
- National Association of Rocketry (NAR)
- Tripoli Rocketry Association (tra)
- Canadian Association of Rocketry (CAR)
Certyfikacja w Australiaedytuj
może odbywać się za pośrednictwem następujących stowarzyszeń.Australian Rocketry Association INC i jego kluby członkowskie.Tripoli Rocketry Association oferuje certyfikat High Power Rocketry (HPR) wszystkim Australijczykom i jest uznawane na całym świecie. Jest to jedyne prawdziwie międzynarodowe stowarzyszenie rocketry w Australii i jest jedynym Stowarzyszeniem rocketry w pełni ubezpieczonym na arenie międzynarodowej.
The Australian Model Rocket Society Inc. oferuje certyfikat High Power Rocketry (HPR) w oparciu o systemy NAR i tra oraz uznaje certyfikaty TRA, CAR, NAR i UKRA.
Samantha Ridgway była pierwszą kobietą TRA Cert III Rocketeer w Australii. Latała rakietą, którą zaprojektowała i zbudowała, o nazwie Lucky 7 na silniku rakietowym M1500.
Certyfikacja w Republice Południowej Afrykiedit
Rocketry SA oferuje program certyfikacji w Republice Południowej Afryki z podobnymi procesami i procedurami do tych w USA i WIELKIEJ BRYTANII.
Poziom 1 : H, I
Poziom 2 : J, K, L
Poziom 3 : M, N, O
aby uzyskać certyfikat, jednostka musi wykazać swoją zdolność do pomyślnego zbudowania, wystrzelenia i odzyskania rakiety w danym zakresie mocy poziomu, którego szuka.