Skutki zderzeń bocznych samochodów na ciele

wypadki samochodowe z bocznym uderzeniem (zwane również „wypadkami T-bone” lub „zderzeniami przy burcie”) mają zwykle bardziej niszczycielski wpływ na organizm ludzki niż wszystkie inne rodzaje wypadków samochodowych, według naukowców z Monash University Accident Research Centre w Melbourne. Wypadki samochodowe w wyniku zderzenia bocznego zabijają od 8 000 do 10 000 osób rocznie, więcej niż zderzenia tylne i czołowe razem wzięte. Nawet przy prędkościach tak niskich, jak 30 km/h, zderzenia boczne często powodują poważne obrażenia osób znajdujących się w pojeździe. Podczas gdy nowoczesne motoryzacje mają wiele funkcji bezpieczeństwa, aby chronić kierowców i pasażerów przed wypadkami z przodu iz tyłu, takich jak poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa i zderzaki, zderzenia boczne pozostawiają pasażerów stosunkowo niezabezpieczonych. Niektóre samochody wyposażone są w boczne Kurtyny powietrzne, ale większość pojazdów nie zapewnia ochrony przed uderzeniami bocznymi poza drzwiami samochodu.

ze względu na brak znormalizowanych instalacji bezpieczeństwa w celu ochrony pasażerów, rodzaje możliwych obrażeń odniesionych w wypadku samochodowym w wyniku zderzenia bocznego mogą się znacznie różnić, począwszy od urazów głowy, urazów ucha (najczęściej spowodowanych przez potłuczone szkło i poduszki powietrzne), urazów szyi, urazów pleców, urazów żeber, urazów barku i ramienia lub urazów biodra i nóg. W przypadku osób jadących po uderzonej stronie samochodu, ciężkie obrażenia są najczęściej dostarczane na szyję osoby, a następnie głowę, klatkę piersiową, nogi i brzuch/miednicę. W przypadku osób poruszających się po niezakłóconej stronie samochodu najczęściej występują urazy głowy, a następnie urazy klatki piersiowej.

chociaż urazy kręgosłupa, szyi i głowy różnią się ciężkością w zależności od prędkości i siły uderzenia, są to najczęstsze urazy zgłaszane w amerykańskich roszczeniach ubezpieczeniowych. Szacuje się, że 66 procent osób ubiegających się o ubezpieczenie w ramach ubezpieczenia od odpowiedzialności za obrażenia ciała zgłosiło drobne urazy szyi w samym 2007 r., co stanowi około dwóch trzecich wszystkich roszczeń. Uszkodzenie szyi i kręgosłupa często powoduje przewlekły ból, wstrząs, a nawet paraliż.

badania przeprowadzone w laboratoriach symulacji wypadków w Northeastern University School of Mechanical Engineering and Automation w Shenyang pokazały, dlaczego te zwykle nieśmiercionośne urazy kręgosłupa są najczęstsze. Kiedy ciało pasażera jest najpierw przyspieszane przez uderzenie zderzenia, głowa pozostaje statyczna, co powoduje, że szyja absorbuje większość siły. Gdy mięśnie i więzadła szyi są rozciągnięte poza ich naturalne granice, głowa zaczyna boczny ruch do pierwotnej pozycji, Odciągając szyję z powrotem w przeciwnym kierunku. Ten szybki ruch tam iz powrotem (czasami nazywany whiplash) powoduje urazy korzeni nerwowych i dysków w kręgosłupie szyjnym. Oprócz uszkodzenia szyi i kręgosłupa, proces ten często powoduje również wstrząsy mózgu.

najprościej mówiąc, wstrząs mózgu to cios w głowę, który zmienia sposób normalnej pracy mózgu. Wstrząs mózgu niekoniecznie powoduje utratę przytomności, ale natychmiast paraliżuje wszystkie zmysły, gdy mózg siniaki, a nawet zaczyna krwawić na zewnątrz. Według Missouri University Health Care, wstrząsy mają trzy poziomy ciężkości. Łagodny wstrząs mózgu nie spowoduje utraty przytomności, a jedynie spowoduje zamieszanie i niezdolność do jasnego myślenia przez mniej niż piętnaście minut. Umiarkowany wstrząs mózgu nie powoduje utraty przytomności, ale trwa dłużej niż piętnaście minut i powoduje utratę pamięci wraz z zamieszaniem. Poważne wstrząsy powodują, że ludzie stają się nieprzytomni, tracą pamięć i mają problemy z myśleniem i poruszaniem się po przebudzeniu.

kontuzje występują, gdy tępy uraz lub uderzenia w ciało powodują, że mózg gwałtownie przepycha się o wewnętrzną czaszkę, prawdopodobnie również skręcając i obracając mózg z pierwotnej pozycji w procesie. Oba rodzaje wstrząsów często zdarzają się w wypadkach samochodowych. Ponieważ wstrząsy mózgu rzadko zagrażają życiu, niektórzy lekarze mogą opisywać wstrząs mózgu jako „łagodne” uszkodzenie mózgu, ale ich skutki mogą być poważne, a nawet pozostawić uszkodzenia przez całe życie.

CDC rozpoznaje kontuzje jako formę urazowego uszkodzenia mózgu. Napięcie wstrząsu mózgu może spowodować aksony (długie włókna, które łączą komórki mózgowe) rozciągnąć lub puchnąć, zakłócając ich zdolność do wysyłania i odbierania sygnałów. Uszkodzone aksony mogą trwale utracić zdolność komunikowania się z resztą ciała. Nieleczona, utrzymujące się objawy mogą obejmować bóle głowy, zmęczenie, przewlekły ból, utrata koordynacji, depresja, lęk, zawroty głowy, zawroty głowy, padaczka, niewyraźne widzenie, ból oczu, zaburzenia uwagi, problemy z czytaniem ze zrozumieniem i ciągła utrata pamięci. Aby zapobiec tym uporczywym objawom, konieczne jest złagodzenie obrzęku mózgu za pomocą opakowania z lodem i pozostawanie pod nadzorem lekarza przez co najmniej 24 godziny w przypadku wystąpienia dalszych powikłań. Wizyty kontrolne w celu zapewnienia prawidłowego gojenia są mocno zalecane w ciągu dni lub tygodni spędzonych w odzysku. Prawdopodobieństwo trwałego uszkodzenia mózgu dramatycznie wzrasta, jeśli wstrząs mózgu nie jest natychmiast leczony.

podczas gdy urazy kręgosłupa szyjnego i kontuzje są najbardziej definitywnymi obrażeniami spowodowanymi wypadkami samochodowymi z boku, urazy kończyn i klatki piersiowej pozostają mniej więcej tak powszechne, jak te odniesione w zderzeniach tylnych lub czołowych. Osoby znajdujące się po nieobciążonej stronie samochodu są bardziej narażone na te częstsze urazy kończyn i klatki piersiowej, gdy zostaną uderzone przez ciało osoby siedzącej obok, lub przez pionowy filar bezpośrednio za przednimi drzwiami, gdzie zakotwiczony jest pas bezpieczeństwa.

zderzenia boczne najczęściej występują na skrzyżowaniach, gdy kierowcy przejeżdżają na czerwonych światłach lub znakach stopu i mają znacznie większą szansę na uszkodzenie ciała, gdy uderzony samochód jest szeroki przez większy samochód z wyższym zderzakiem. Prędkość i rozmiar uderzającego samochodu determinują powagę wypadku. Chociaż istnieją pojazdy o lepszych ocenach bezpieczeństwa w zakresie ochrony przed uderzeniami bocznymi niż inne, takie jak Chevrolet Cruze, Hyundai Sonata, Toyota Sienna i Ford F-150, bardzo niewiele oferuje funkcje potrzebne do zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów w przypadku kolizji bocznej. Ta podatność w większości samochodów prowadzi do większej liczby urazów szyi, kręgosłupa i głowy niż jakikolwiek inny rodzaj obrażeń odniesionych podczas zderzenia bocznego.