sprężyny liniowe Vs. Progresywne: co jest lepsze dla Twojego samochodu?
wcześniej mieliśmy krótki przegląd zawieszenia, które obejmowało sprężyny obniżające, zwoje i zawieszenie pneumatyczne. Dla większości sprężyny opuszczające będą najlepszym rozwiązaniem, ponieważ są najtańsze, współpracują z innymi częściami fabrycznymi i są łatwe w montażu. Ale istnieją różne rodzaje niższych sprężyn. Największym wyróżnieniem wśród nich są sprężyny liniowe i progresywne. Tutaj przejrzymy każdy typ i pomożemy określić, który jest lepszy dla Twojego samochodu.
Sprężyny zwojowe
zanim wyjaśnimy różnicę między tymi różnymi typami, najpierw zbadajmy samą sprężynę. Jaki jest jego cel i jak działa.
sprężyna może mieć różne typy. Tutaj ograniczymy to do sprężyny zwojowej. Zadaniem sprężyny zwojowej w układzie zawieszenia jest magazynowanie energii. Za każdym razem, gdy przejdziesz nad guzem, sprężyna się kompresuje. Jest to ważne, ponieważ bez sprężyny lub jakiegokolwiek zawieszenia Jazda bezpośrednio naśladowałaby nawierzchnię drogi. To byłoby niewygodne. Po ściśnięciu sprężyny i przejściu uderzenia energia jest uwalniana. W tym miejscu pojawia się tłumik lub amortyzator. Jeśli mielibyśmy tylko sprężynę, to energia zmagazynowana od uderzenia w zderzenie oscylowałaby pomiędzy ściskaniem a rozszerzaniem w zmniejszających się amplitudach, dopóki ta energia nie zostanie zużyta. Jeśli kiedykolwiek byłeś w samochodzie z uszkodzonymi tłumikami, które odbijają się na każdym wyboju, znasz to uczucie! Tłumik jest na miejscu, aby wchłonąć tę energię i przenieść ją na ciepło. Odbywa się to za pomocą tłoka wewnątrz cylindra wypełnionego płynem. Tłok porusza się w górę iw dół w płynie absorbując energię ze sprężyny ograniczając odbicie odbicia. Teraz, gdy rozumiemy sprężynę i jej związek z tłumikiem, rozważmy szybkość sprężyny.
szybkość sprężyny
szybkość sprężyny to ilość wagi w funtach, której potrzeba do skompresowania sprężyny 1″. Na przykład, jeśli sprężyna ma długość 14 cali, dodajemy 150 funtów na sprężynę, a następnie kompresuje 1″, Szybkość sprężyny sprężyny wynosi 150 funtów/cala. Można to również nazwać sprężyną 150 funtów, która jest tylko skrótem od jednostki lb / in. Dzięki temu wiemy, że im wyższa liczba szybkości sprężyny, tym większa waga będzie potrzebna do jej kompresji. Sprężyny o wyższej szybkości sprężyny spowodują sztywniejszą jazdę i pozwolą na mniejsze toczenie się ciała.
istnieją pewne cechy fizyczne, które mogą pomóc ocenić tempo wiosny. Sprężyny, które mają ciasno nawinięte cewki, zwykle mają mniejszą szybkość sprężyny i są bardziej miękkie. Cewki rozłożone dalej będą zwykle miały wyższą szybkość sprężyny i będą bardziej jędrne.
istnieje wiele różnych zastosowań pojazdów. Niezależnie od tego, czy chcesz bardziej jędrną, czy bardziej miękką sprężynę, zależy to od celów, jakie masz w swoim pojeździe. W zależności od tego, co próbujesz osiągnąć, możesz nawet chcieć różnych stawek ze sprężynami, które używasz. Bardzo często występują znaczne różnice w szybkości sprężyn między przednim a tylnym. Wielu zawodników oval track używa nawet różnych prędkości sprężyn z boku na bok. Mając to na uwadze, omówmy niektóre szczególne różnice między sprężynami liniowymi i progresywnymi.
sprężyny liniowe
sprężyna liniowa jest prostsza z dwóch typów. Jego szybkość sprężyny jest jednolita przez większość zakresu kompresji. Z liniową sprężyną 14″ 150LB, na podstawie naszego powyższego przykładu, każde 150 funtów skompresuje sprężynę 1″.
jest to zazwyczaj lepsze dla większości zastosowań sportów motorowych. Wynika to z tego, że szybkość liniowa jest bardziej przewidywalna, ponieważ jest taka sama w całym.
sprężyny progresywne
sprężyny progresywne są nieco bardziej skomplikowane. Istnieją dwa różne rodzaje sprężyn progresywnych;stale rosnąca sprężyna szybkotnąca i sprężyna szybkotnąca.
stale rosnąca sprężyna jest mniej powszechna w zastosowaniach wyścigowych i jest zwykle stosowana w obszarach kompensacji obciążenia. Są one zazwyczaj uzupełnieniem głównej sprężyny zawieszenia. Na przykład, jeśli masz stary wagon Mercedesa, który będzie miał znacznie zmienne obciążenia w tylnej przestrzeni ładunkowej, idealnie sprawdzi się stale rosnąca sprężyna progresywna. Te typy to sprężyny, które można zidentyfikować dzięki ich bezstopniowemu odstępowi między zwojami.
innym rodzajem sprężyny progresywnej, która jest o wiele bardziej powszechna, jest sprężyna o podwójnej szybkości. Sprężyny dwubiegowe to zasadniczo dwie sprężyny liniowe, jedna na drugiej, z krótkim obszarem przejściowym pomiędzy. Sprężyny te są również łatwe do zidentyfikowania, ponieważ zazwyczaj mają luźno nawiniętą sekcję i jedną szczelnie nawiniętą sekcję.
to opakowanie z podwójną progresywną sprężyną jest zazwyczaj idealne dla weekendowego wojownika, który chce, aby samochód wyglądał i czuł się agresywnie, ale chce zachować uliczność i komfort. Oferuje niższą wysokość jazdy, zwiększoną sztywność dzięki twardym zakrętom i wygodniejszą jazdę na sztywniejszej sprężynie liniowej. Bardziej miękka część podwójnej stawki jest tam, aby pochłonąć nierówności i dziury pot na dojazdy. Jeśli jedziesz twardo, ciągnąc boczne gs ściskając zawieszenie, mocniejsze Tempo wchodzi, aby cię zasadzić.
co jest lepsze?
najważniejsze jest to, że nie ma jednej magicznej sprężyny do żadnego zastosowania. Podobnie jak w przypadku większości rzeczy w motoryzacji, zawsze istnieje kompromis. Każda sprężyna najlepiej sprawdzi się w określonym zakresie dla określonego zastosowania. Najlepsze rzeczy do rozważenia podczas uzyskiwania sprężyn obniżających byłoby najpierw określić, co dokładnie chcesz osiągnąć. Jeśli jesteś jak większość i po prostu chcesz coś poprawić prowadzenie swojego codziennego kierowcy, każda przyzwoita nazwa sprężyny z półki prawdopodobnie będzie działać dobrze. COBB Tuning ma kilka aplikacji sprężynowych dla obsługiwanego pojazdu.
sprawdź również, jak samodzielnie wykrwawić hamulce i przewiercić Wirniki z rowkiem.