Trasa hawajska 200
Waiānuenue AvenueEdit
znacznik mili 0 jest umieszczony w Hilo na sygnale drogowym na skrzyżowaniu Waiānuenue Avenue, Kamehameha Avenue i Bayfront Highway o współrzędnych 19°43’36″N 155°5’12″W / 19.72667°N 155.08667°W. trasa kontynuuje mauka wzdłuż Waiānuenue Avenue do nieco ponad pół mili za mile.1, gdzie skręca w lewo na Kaūmana Drive w pobliżu parku Gilberta Carvalho. Dalej wzdłuż Waiānuenue Avenue znajduje się Rainbow Falls Park (Wai oznacza „woda” (świeża) w języku hawajskim; ānuenue oznacza „tęcza”. Tak więc” Rainbow Falls ” jest renderowane jako Waiānuenue).
- Łączna liczba mil = 1.7 (2.7 km)
Kaūmana Driveedytuj
począwszy od skrzyżowania ” Y ” przylegającego do Parku Gilberta Carvalho, Autostrada 200 kontynuuje mauka (pod górę) na Kaūmana Drive i zapewnia dostęp do dzielnic z widokiem na Hilo. Droga jest dość wąska i wietrzna z wieloma ślepymi zakrętami, ukrytymi podjazdami i otwartymi rowami odwadniającymi. W pobliżu mile 4 mija jaskinię Kaumana, rurkę lawową. Tuż za mile 6 (współrzędne 19°40’51″N 155°9’23″W / 19.68083°N 155.15639°W) Znajduje się skrzyżowanie z przedłużeniem ulicy Pū’ainakō (Hawaii Route 2000), ukończone we wrześniu 2004 jako obwodnica wyżej wymienionych odcinków wietrznych. Skrzyżowanie z Ua Nahele Street na mile 8 wyznacza mauka terminus Kaūmana Drive.
- Łączna liczba mil = 6,2 mil (10.0 km)
Saddle RoadEdit
oficjalny początek Saddle Road znajduje się na skrzyżowaniu” T ” Ua Nahele Street przy mile 8. Jest to ostatnia dzielnica, przez którą będzie przebiegać trasa. Jak ma od początku w Hilo, trasa 200 nadal wspina się w kierunku siodła Humu’ula między Mauna Kea i Mauna Loa. Las deszczowy Hilo Forest Reserve i Upper Waiākea Forest Reserve otaczają jezdnię i zaczynają się rozrzedzać wraz ze wzrostem wysokości. Jakość nawierzchni asfaltowej jest dość dobra po tej stronie grzbietu, ale istnieje wiele zakrętów i wzniesień z ograniczonymi odległościami wizualnymi. Na trasie siodłowej nie ma usług turystycznych ani innej infrastruktury.
przebudowa odcinków od 11 do 19 i 19 do 28 została zakończona odpowiednio w listopadzie 2011 i październiku 2008.
teren staje się wysoką pustynią lawową w siodle Humu’ula. Dwie drogi przecinają Saddle Road w pobliżu Pu’u Huluhulu na jej grzbiecie w pobliżu mile 28 na wysokości 2021 m n. p. m., Mauna Loa Observatory Road na południu i Mauna Kea Summit Road na północy.
Mauna Loa Observatory Road to nieoznakowana 17,1 Mil (27 .5 km) długa wąska szorstka (ale utwardzona) droga, która wije się w kierunku Mauna Loa Solar Observatory, Mauna Loa Atmospheric Observatory i AMiBA na zboczach Mauna Loa. Została połączona w 1963 roku ze starą drogą Toma Vance ’ a z 1950 roku.
Mauna Kea Summit Road (znany jako John A. Burns Way) zapewnia dostęp do Onizuka Center for International Astronomy (na wysokości 9,300 ft (2,800 m), a następnie wspina się na Mauna Kea obok Mauna Kea Ice Age Reserve do wysokości 13,780 ft (4,200 m) przy ocenach średnio 17%, co czyni ją trzecią najwyższą drogą publiczną w Stanach Zjednoczonych. Droga ma długość 23 km, z czego pierwsze 6 mil (do centrum Onizuka) i Ostatnie 3 mile (4,8 km) są utwardzone. Pu’u Wēkiu jest najwyższym punktem na Hawajach o wysokości 4205 m n. p. m.i jest domem dla Poli’ahu, bogini śniegu. Obserwatorium Mauna Kea na szczycie, idealne miejsce do obserwacji astronomicznych, znajduje się pod jurysdykcją Instytutu Astronomii Uniwersytetu Hawajskiego.
na zachód i północny zachód od tych zakrętów, 6,5-milowy (10,5 km) odcinek trasy 200 od milepost 28 do 35 został oddany do użytku i otwarty dla ruchu 29 maja 2007 roku, z senatorem Danielem K. Inouye jako główny mówca i inni lokalni dygnitarze. Nowy odcinek jest dość kontrastowy z jezdnią w pobliżu obszaru treningowego Pōhakuloa. Stary odcinek jezdni zawierał niektóre z bardziej niebezpiecznych cech starej drogi siodłowej: ostry zakręt, ślepy róg i jednokierunkowy most w pobliżu wejścia do Mauna Kea State Recreation Area, który był jednym z najgorszych na jezdni. W przeciwieństwie do tego, nowy odcinek został zbudowany zgodnie z pełnymi standardami federalnych autostrad, z szerokimi ramionami, paskami rumble, dobrym oznakowaniem i telefonami alarmowymi w regularnych odstępach czasu.
od punktu milowego 35 do 44 droga mija główne bramy obszaru treningowego Pōhakuloa i lotniska wojskowego Bradshaw, a następnie przechodzi przez rezerwat wojskowy. Pojazdy wojskowe-w tym transportery opancerzone – czasami krzyżują się lub zajmują jezdnię. Ćwiczenia artyleryjskie, w tym żywy ogień, nie są rzadkością. z bateriami ustawionymi wzdłuż jezdni, strzelającymi w kierunku Mauna Loa. Ten odcinek drogi został odnowiony latem 2008 roku, znacznie poprawiając warunki.
w dniu 18 sierpnia 2009 roku całkowicie przebudowany odcinek, od milepost 35 do 42, został otwarty dla ruchu publicznego. Przebudowa przeniosła autostradę na północ do Mauna Kea Po Stronie bazy wojskowej i lotniska wojskowego Bradshaw.
nowy odcinek rozpoczynający się w pobliżu znaku Mil 42, który omija Waiki’i i łączy się z autostradą Māmalahoa w pobliżu znaku Mil 14, 19°50’39″N 155°44′ 53 ” W / 19.84417°N 155.74806°w otwarty 7 września 2013. W tym czasie autostrada została oficjalnie przemianowana na Daniel K. Inouye Highway na cześć zmarłego senatora z Hawajów.
ten nowy odcinek omija starą trasę, gdzie od milepost 44, w pobliżu Kilohana, do autostrady Māmalahoa droga zachowała swój pierwotny charakter, wąską wstęgę słabo utrzymanego chodnika z kruszącymi się krawędziami. Na Starym odcinku znajduje się kilka jednopasmowych mostów, ślepych zakrętów i wzniesień. Często kierowcy negocjują środek drogi, aby uniknąć szorstkich barków, przesuwając się z powrotem na pas tylko wtedy, gdy jest to konieczne, aby przejść ruch w przeciwnym kierunku. Trasa jest dość malownicza z widokiem na wybrzeże, wulkany Hualālai i Kohala, wijąc się przez Ranczo Parkera i rozwój Waiki’i.
oryginalny Zachodni koniec trasy 200 znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą Māmalahoa (droga stanowa 190) sześć mil (9,7 km) w kierunku Kona Waimea (współrzędne 19°56’10″N 155°41’14″W / 19.93611°N 155.68722°w).