Uber rival Sidecar kończy ride-sharing i usługi dostawy w tym tygodniu

Sidecar, ride-sharing i usługi dostawy, zakończy działalność w 2PM PT w grudniu 31st, według współzałożycieli Sunil Paul i Jahan Khanna. Firma, która ma siedzibę w San Francisco, starała się w ostatnich latach wyjść spod cienia swoich znacznie większych rywali, takich jak Uber i Lyft.

„zamknięcie usługi Sidecar jest rozczarowaniem dla naszego zespołu i naszych fanów” – piszą Paul i Khanna w poście na Medium, powołując się na” znaczącą wadę kapitału ” jako jeden z powodów, dla których Sidecar zdecydował się spasować. „Wpływ naszej pracy będzie jednak odczuwalny przez kolejne pokolenia. Zmieniliśmy Prawo przewozowe i stworzyliśmy nowy środek transportu, który odmienił miasta i ułatwił życie milionom ludzi.”

chociaż firma rozpoczęła działalność w 2011 r.jako usługa udostępniania jazdy peer-to-peer na żądanie, pod koniec 2015 r. Sidecar w dużej mierze przeniósł się do firmy dostarczającej usługi business-to-business. Na początku 2014 r.wznowiono ją z myślą o zachęceniu kierowców do oferowania bardziej osobistego kontaktu rowerzystom, wraz ze zdjęciami i notatkami o sobie lub „udogodnieniami” samochodowymi, takimi jak ładowarki do telefonów lub bezpłatna woda. Jednak do sierpnia dzielenie jazdy zostało w dużej mierze odłożone na rzecz dostaw. I teraz to też się skończy.

Sidecar również walczył, aby dopasować się do cudownej zbiórki pieniędzy Ubera i Lyfta. Według Crunchbase zebrał tylko 35 milionów dolarów w ciągu pięciu rund finansowania. Dla porównania, Uber jest podobno wart $62.5 miliard. Sidecar był wspierany przez dużych inwestorów, takich jak Google Ventures, Lightspeed Venture Partners i Sir Richard Branson, z których wielu zabezpieczyło swoje zakłady, inwestując również w Uber i Lyft.

eksperci Ride-share opłakiwali stratę jednego z prekursorów branży ride-share. „Sidecar wymyślił wszystkie fajne technologie Uber i Lyft testują lata później: filtry miejsc docelowych, niestandardowe ceny, możliwość faworyzowania kierowcy, jazdy z powrotem do tyłu i możliwość wyboru kierowcy przez pasażera z poziomu aplikacji”-napisał Harry Campbell, facet od przejazdów, na swoim blogu.

mimo to Paul i Khanna twierdzą, że Sidecar będzie żył, choć w jakiej formie jest niejasny. „To koniec drogi dla obsługi wózka bocznego i dostawczego, ale nie jest to bynajmniej koniec podróży dla firmy”, piszą, sugerując ” naszą kolejną wielką przygodę w 2016 roku.”