Watts Link
Watts link to ulepszona konstrukcja paska panhard. Drążki Panhard nie mogą utrzymać osi tylnej w środku, gdy zawieszenie porusza się w górę iw dół. Punkt obrotu Wat link jest środkiem obrotu z tyłu pojazdu.
Improvements vs.Mustang OEM
jest to poprawa w stosunku do paska Panharda, ponieważ łącznik watts dokładniej przybliża pionowy ruch prostoliniowy zespołu osi, pozwalając pojazdowi zachowywać się symetrycznie w lewym i prawym narożniku. Łącznik watts jest mechanizmem składającym się z dwóch blisko poziomych ogniw i osi obrotu. Centralny pivot pozwala na działanie mechanizmu, ponieważ kompensuje zakrzywiony obrót poziomych ogniw podczas ich poruszania się po łukach.
Regulacja & korzyści z prowadzenia
przesunięcie go w górę lub w dół względem środka ciężkości pojazdu pozwala na zmianę sztywności toczenia zawieszenia, umożliwiając równowagę chwytu przedniego i tylnego pojazdu, dzięki czemu można osiągnąć pożądane prowadzenie.
nasz watts link może usunąć nerwowe uczucie, które obecnie odczuwasz na tylnym zawieszeniu twojego samochodu. Drążek OEM panhard umożliwia pewne boczne ruchy tylnego końca podczas uderzeń, a także zachowuje się inaczej w lewym i prawym rogu.
CorteX Design – Xtreme Front to Rear Grip
Pro Tip: nasz Watts Link jest idealnie połączony z systemami cewek CorteX i opcjonalnym regulowanym przednim drążkiem antypoślizgowym.
balans sztywność wałka Przód-Tył
Xtreme-Grip™ Watts Link ma cztery możliwe punkty położenia sworznia środkowego i naszą opatentowaną pokrywę mechanizmu różnicowego.
System linkowy CorteX Xtreme-Grip™ Watts umiejscawia tylną oś poprzecznie, co oznacza, że zapobiega względnym ruchom bocznym (body roll) między osią a nadwoziem samochodu.
Funkcje Łącza Xtreme-Grip™ :
- regulowana, lekka, a jednocześnie niezwykle trwała
- Poly end link na podwoziu w celu zmniejszenia NVH (hałasu)
- rewolucyjna osłona mechanizmu różnicowego CorteX
- zawiera mocowanie obrotowe watów, a także zapewnia chłodnicę różnicową i czujnik temperatury
- szybka Regulacja tylnego środka rolki
- sprawia, że wyważanie samochodu jest łatwiejsze niż kiedykolwiek
regulowany Roll-Center
konstrukcja linka CorteX watts sprawia, że Regulacja tylnego środka rolki jest bardzo łatwe, ponieważ istnieją 4 możliwe lokalizacje pivot (roll center).
dolny środek rolki zmiękczy tylną rolkę i zwiększy przyczepność. Podniesienie środka rolki usztywni samochód w rolce zmniejszającej przyczepność. Możliwość zmiany środka rolki (tylny uchwyt) pozwoli ci uzyskać optymalny chwyt przód-tył, aby zrównoważyć charakterystykę zakrętów samochodu.
Zestawy uliczne i torowe
| Street-Watts Link-CWL-40 – 2000s | Tor – Watts Link-CWL-40-2000 |
| – tuleje Poli – Zminimalizuj hałas, wibracje, szorstkość (NVH) |
jakość i niezawodność bez wysokich kosztów
CorteX zaprojektował nasz system watts link od podstaw, a następnie rygorystycznie przetestował nasze zestawy zarówno w warunkach ulicznych, jak i torowych, abyśmy mogli dostarczyć profesjonalne zawieszenie Regulacja roll-center z łatwością DIY i maksymalną trwałość przy niezrównanej wartości.
profesjonalnie zaprojektowany projekt, wysokiej jakości materiały Amerykańskie, wbudowane w dom, o sprawdzonej trwałości.
Systemy Linkowe Watts dostępne dla:
- 2011- 2014 Mustangi, Boss 302 i GT500 (wszystkie)
- 2005 – 2010 GT Mustangi i GT500 (tylko oś tylna 8.8)
- 1979 – 2004 Mustangi z osiami 8,8 litymi (bez IRS)
- 1964 – 1970 Mustang z osią tylną 9″ lub z osią stałą 8,8