Zmiany na IndyGo Red Line i 2 innych trasach

INDIANAPOLIS — od niedzieli kierowcy IndyGo będą musieli poczekać trochę dłużej, zanim pojawi się następny autobus na czerwonej linii i trasach 8 i 10.

to jest część trwającego procesu oceny usług i dokonywania korekt, coś, co rzecznik mówi, że robią trzy razy w roku. Wynika to z kilku czynników, w tym spadku liczby osób jeżdżących autobusem.

zmiany są następujące:

• trasa 8 powróci co 30 minut między Zoo w Indianapolis a lotniskiem w dni powszednie.
• trasa 10 będzie wracała co 20 minut na wschód od Lynhurst Dr. I co 40 minut na jej zachodnich oddziałach w dni powszednie.
• Czerwona Linia będzie kursować co 15 minut w godzinach pracy, każdego dnia tygodnia, z 30-minutową obsługą na przedłużeniu północnym i południowym.

„są to korekty od 5 do 15 minut. I jak już mówiłem, to jest regularny proces, przez który przechodzimy. Jest to coś, do czego nasi jeźdźcy są przyzwyczajeni, widząc niewielkie zmiany przez cały rok w całym systemie ” – powiedziała Faith Chadwick, oficer ds. Informacji Publicznej IndyGo.

te zmiany są już opublikowane w Internecie, więc zawodnicy mogą zobaczyć nowe harmonogramy i odpowiednio zaplanować. Mogą również korzystać z aplikacji mobilnej MyStop i Map Google, aby pomóc w śledzeniu autobusów w czasie rzeczywistym.

zmiany te wynikają z faktu, że w czasie pandemii IndyGo zaobserwowało spadek liczebności jeźdźców w całym systemie.

” Sprawdzamy sprawność obsługi, terminowość. Jest to regularny proces, który przechodzimy wiele razy w roku, i tym razem wokół tras 8, 10 i czerwonej linii, które będą miały pewne niewielkie korekty czasowe”, powiedział Chadwick.

ponieważ czerwona linia ma nieco ponad rok, po raz pierwszy te trasy zostały dostosowane w ten sposób.

w swoją rocznicę czerwona linia miała średnio nieco ponad 4000 pasażerów dziennie do końca lipca, co stanowi mniej niż 40 procent celu przewidywanego przez kierownictwo IndyGo około 11 000 jeźdźców dziennie.

” widzieliśmy takie niesamowite emocje i ridership, gdy czerwona linia uruchomiona. Wkrótce po wybuchu pandemii i w skali całego systemu obserwujemy spadek liczebności naszych jeźdźców. Zaczynamy widzieć, jak jeźdźcy wracają do transit, ale jeźdźcy nie na zwykłym poziomie-powiedział Chadwick.

Chadwick twierdzi, że podjęli dodatkowe środki ostrożności, aby chronić ludzi przed rozprzestrzenianiem się COVID-19, takie jak nakładanie masek, zwiększanie czyszczenia i instalowanie osłon w autobusach.