6 causas de uma mangueira de radiador inferior a frio

se você tem um problema com a sua temperatura do líquido de arrefecimento e perceber que a mangueira de radiador inferior é fria em vez de quente, você pode estar a ter problemas com o sistema de refrigeração que precisa de ser fixado.

você vai precisar olhar para as várias partes que influenciam a temperatura do radiador para diagnosticar corretamente um problema de frio da mangueira do radiador inferior.

6 Causa de um Resfriado Mangueira Inferior do Radiador

1. termostato com Defeito
2. com Defeito na bomba de Água
3. Baixo Nível do líquido de Refrigeração
4. Ar no sistema de refrigeração
5. Entupido Sistema de Refrigeração
6. Nenhum problema em

Aqui está uma lista mais detalhada dos 6 causas mais comuns de um frio mangueira inferior do radiador.Este é o problema mais comum quando se trata de uma mangueira de arrefecimento inferior a frio. Os motores têm um termóstato baseado em válvulas que determina e regula o fluxo de fluido de arrefecimento de modo que o motor funciona a uma temperatura óptima e não sobreaquece.

se o seu carro está sobreaquecendo e ao mesmo tempo não vai aquecer a mangueira do refrigerante inferior – você provavelmente tem um problema com o seu Termóstato, que precisa ser substituído.

o termóstato deve ser fechado quando o motor estiver frio e não estiver a funcionar. A regulação da água pelo termóstato evita os pontos quentes do motor. Uma vez atingida a temperatura ideal, a água refrigeradora será colocada no radiador para dissipação de energia.

se o termóstato não estiver a abrir neste momento, pode causar que a mangueira do radiador inferior permaneça fria e, ao mesmo tempo, sobreaqueça o motor.

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Bomba de água defeituosa

a tarefa da bomba de água é bombear o líquido de arrefecimento do bloco do motor para o radiador para arrefecer o líquido de arrefecimento.

se a bomba de água não estiver funcionando corretamente, a água ficará parada no motor, e nenhuma água será bombeada para o radiador.

a mangueira do líquido de arrefecimento inferior é provavelmente o lado de saída do líquido de arrefecimento do seu motor, o que significa que a mangueira permanecerá fria.

baixo nível de Arrefecimento

um baixo nível de arrefecimento pode criar muitos problemas no sistema de refrigeração. Um baixo nível de refrigerante pode criar bolsas de ar no sistema de refrigeração e pode estar fazendo com que a bomba de água para ficar em uma bolsa de ar.

o nível do refrigerante é super fácil de verificar, por isso abra a capota e leia o manual do seu carro para encontrar o reservatório do refrigerante. Lembre-se de nunca abri-lo quando o motor está quente, no entanto, como ele está fervendo e vai salpicar em todos os lugares se você abri-lo.

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Ar no sistema de Refrigeração

bolsos de Ar no sistema de refrigeração são algo que você realmente não quer ter lá. Bolsas de ar podem criar sobreaquecimento e pode impedir a circulação de funcionar corretamente.Pode também criar uma bolsa de ar em torno da bomba de água, tornando-a incapaz de bombear água em qualquer lugar.

o ar do sistema de refrigeração pode vir de uma junta defeituosa da cabeça ou após uma mudança de fluido de arrefecimento. Se sabe que mudou recentemente o refrigerante, tem de sangrar o sistema correctamente.

o ar no líquido de arrefecimento também pode ter sido causado por um nível demasiado baixo de arrefecimento.

sistema de refrigeração entupido

em alguns casos raros, o sistema de refrigeração pode ficar entupido. Isto não é muito comum, no entanto, porque os principais tubos de refrigeração são bastante grandes. No entanto, se alguém antes correu o seu carro sem refrigerante e apenas água, ele pode ter sido criado um monte de ferrugem dentro do motor.Isto, juntamente com uma junta da cabeça vazando, pode criar muita confusão dentro do sistema de refrigeração. Tente puxar o autoclismo do sistema de refrigeração se tentar tudo o resto.

nenhum problema em todos os casos

em muitos casos, quando se trata de uma mangueira de radiador inferior frio, não há realmente nenhum problema! O motor precisa ser muito quente e quase sobreaquecimento antes que o termóstato deixa o refrigerante passar.

se o seu carro não está sobreaquecendo, mas a mangueira do refrigerante inferior é frio quando você sente – isso pode apenas significar que não é quente o suficiente, e, portanto, não há nada de errado com o seu motor.