a greve de Sit-down começa em Flint

às 20 horas em 30 de dezembro de 1936, em uma das primeiras greves de sit-down nos Estados Unidos, os autoworkers ocupam a fábrica de corpo General Motors Fisher Número um em Flint, Michigan. Os autoworkers foram marcando para ganhar o reconhecimento do United Auto Workers (UAW) como o único agente de negociação para os trabalhadores da GM; eles também queriam fazer com que a empresa parasse de enviar trabalho para plantas não sindicais e para estabelecer uma justa escala de salário mínimo, um sistema de queixas e um conjunto de procedimentos que ajudariam a proteger os trabalhadores de linha de montagem de lesões. Ao todo, a greve durou 44 dias.

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A Pedra de sit-down greve não foi espontânea; UAW líderes, inspirado semelhante greves em toda a Europa, tinha sido planejado durante meses. A greve realmente começou em plantas menores: Fisher Body em Atlanta em 16 de novembro, GM em Kansas City em 16 de dezembro e uma fábrica de estampagem Fisher em Cleveland em 28 de dezembro. A fábrica de Flint foi o maior golpe, no entanto: continha um dos dois conjuntos de mortes que a GM costumava eliminar quase todos os seus carros de 1937. Ao tomar o controlo da fábrica de Flint, os autoworkers podiam encerrar a empresa quase inteiramente.Assim, na noite de 30 de dezembro, o turno da Noite Da Fábrica De Flint simplesmente parou de funcionar. Trancaram-se e sentaram-se. “Ela é nossa!”um trabalhador gritou.

GM argumentou que os grevistas estavam invadindo e recebeu uma ordem judicial exigindo a sua evacuação; ainda assim, os homens da União permaneceram. A GM desligou o calor nos edifícios, mas os grevistas embrulharam-se em casacos e cobertores e esconderam-se. Em 11 de Janeiro, a polícia tentou cortar o fornecimento de alimentos dos grevistas; no motim resultante, conhecido como a” batalha dos touros”, 16 trabalhadores e 11 policiais foram feridos e a UAW assumiu a fábrica adjacente Fisher Two. Em 1 de fevereiro, a UAW ganhou o controle da enorme fábrica de motores Chevrolet No. 4. A produção da GM passou de um robusto 50.000 carros em dezembro para apenas 125 em fevereiro.Apesar da enorme influência política da GM, o governador de Michigan, Frank Murphy, recusou – se a usar a força para quebrar o ataque. Embora os protestos fossem ilegais, ele também acreditava que autorizar a Guarda Nacional a quebrar a greve seria um enorme erro. “Se eu enviar os soldados directamente para os homens”, ele disse, ” não haveria como saber quantos seriam mortos.”Como resultado, ele declarou,” as autoridades do Estado não vão tomar partido. Eles estão aqui apenas para proteger a paz pública.”

Entretanto, o Presidente Roosevelt instou a GM a reconhecer a União para que as plantas pudessem reabrir. Em meados de fevereiro, a automaker assinou um acordo com a UAW. Entre outras coisas, os trabalhadores receberam um aumento de 5 por cento e permissão para falar na sala de almoço.