Aston Martin: F1 bilionário proprietário leva resgate lidar
Lutando de luxo do reino UNIDO montadora Aston Martin anunciou planos para aumentar a emergência de financiamento no valor de £500 milhões.
Um consórcio liderado pelo bilionário Lawrence Passeio irá colocar em £182m, com o resto do dinheiro que vem de investidores já existentes.
Mr Stallel é parcialmente dono da equipe Racing Point Formula 1, que será marcada Aston Martin a partir de 2021 sob o acordo.
a mudança vem horas após uma reunião do Conselho de administração realizada para discutir como apoiar a empresa em dificuldade.
o cliente mais conhecido da Aston Martin é o espião fictício James Bond e a empresa recentemente revelou que quatro de seus carros irão aparecer no próximo filme de Bond, sem tempo para morrer.
A montadora disse que sua financeiras mais recentes movimentos eram destinadas a reforçar o seu balanço após o seu “desempenho decepcionante” em 2019.
o Consórcio do Sr. Stalle’s participará numa participação de 20% na empresa e tornar-se-á o seu presidente executivo.Como resultado, Penny Hughes será demitida como presidente da Aston Martin assim que o negócio estiver concluído.
É tudo muito bem para construir James Bond carros da empresa, mas a Aston Martin não pode confiar em um chamativo marca sozinho.
muitos de seus problemas podem ser rastreados até a decisão de construir uma nova fábrica em St Athan, no sul de Gales, onde irá produzir seu veículo utilitário esportivo há muito esperado, o DBX.
uma jogada ambiciosa, poderia ter grandes benefícios a longo prazo para o fabricante de automóveis.
mas, a curto prazo, tem lutado para gerar dinheiro suficiente para pagar as suas contas, incluindo os custos de instalação da fábrica.
os concessionários têm vindo a reduzir as existências em vez de encomendar automóveis novos, enquanto os preços médios de venda têm vindo a diminuir, pesando sobre os lucros.
no ano passado, a empresa foi forçada a contrair um empréstimo de 120 milhões de libras a uma taxa de juro íngreme, a fim de apoiar as suas operações. Tinha enfrentado a perspectiva de contrair empréstimos ainda mais. O novo financiamento de Lawrence Stroll dará à Aston Martin alguma estabilidade necessária. Tem agora espaço para colocar o DBX em produção e implementar um programa de redução de custos.Entretanto, o bilionário canadiano poderá colocar um crachá da Aston Martin nos seus carros F1 – abrindo novas oportunidades tanto para queimar a marca como para explorar a sua cachet perfumada a gasolina.
ela disse:: “O difícil desempenho comercial em 2019 resultou em forte pressão sobre a liquidez, o que deixou a empresa sem alternativa a não ser procurar um substancial financiamento adicional de capital próprio. Sem isto, o balanço não é suficientemente robusto para apoiar as operações do grupo.
“não obstante as recentes fracas trocas comerciais, a força da marca Aston Martin e o nosso portfólio de carros em expansão permitiu-nos atrair um novo parceiro forte no Sr. Stroll para apoiar a reviravolta do negócio.”
no início deste mês, a 106 anos de firma emitido um lucro de aviso, dizendo rendimentos anuais eram esperados redução de quase metade do ano anterior.As vendas a retalho de base-que abrangem as vendas dos concessionários da Aston Martin aos consumidores-aumentaram 12% em relação ao ano anterior. No entanto, os volumes grossistas – que cobrem o número de veículos que os concessionários encomendam à própria Aston Martin – diminuíram de 7% para 5809.
a empresa disse que estava esperando ganhos entre £ 130m e £140m, bem abaixo dos £ 247.3 m que relatou no ano passado.