BT-13 Houston Asa

Consolidadas Vultee BT-13/BT-15/SNV família Básicos Formadores primeiro entrou em serviço em 1940, e foi finalmente se aposentou no final da década de 1960. O Houston aeronaves de Asa é um BT-13A; cerca de 7.000 deste modelo foram construídas. Estima-se que apenas cerca de 40 permanecem em condições de voo hoje. A asa de Houston BT-13 passou 30 anos como uma atração pública em cima de uma loja de soldagem de Utah antes de ser resgatado e retornou ao status de voo.

a standard BT-13A is equipped a 450 hp Pratt & Whitney R-985-AN-1 radial engine which drives a fixed-pitch propeller (the Houston Wing’s BT-13A has a variable-pitch prop prop). O trem de aterragem não é retráctil e não está equipado com aparas. Devido ao grande número de BT-13s produzidos, Pratt & Whitney foi incapaz de fornecer motores suficientes para equipar a produção completa. O BT-15 é a mesma aeronave básica que um BT-13, mas está equipado com um motor radial de 450 HP Wright R-975-1.

embora o nome’ oficial ‘do BT-13 seja o “Valiant”, é comumente referido como o”vibrador Vultee”. A origem do “Vibrador” apelido é claro, com várias histórias diferentes, sendo creditada:

Quando se aproxima de um estábulo, o avião estremece ou vibra noticeablyDuring mais “aventureiro” manobras, a copa chocalhos ou vibratesThe poderoso motor radial de densidade fixa e prop causados todas as janelas na base para vibrar sempre que um BT-13 decolou