Corvetas C4 são acessíveis e ainda altamente Mod-capaz para entusiastas de todas as idades

muita coisa mudou desde que os primeiros Corvettes C4 começaram a rolar para fora da porta de rolagem na fábrica de montagem Corvette em Bowling Green, Kentucky. Quando foi introduzido em 1983, tomou o mundo de assalto. Editores do dia consideraram-no como o “maior quociente de excitação de qualquer coisa a sair de uma fábrica Americana. Nunca.”O fato de que os números de cavalos têm disparado, facilmente triplo do que o baixo C4 poderia reunir de volta no dia mostra o quanto as coisas melhoraram para o entusiasta.

corvetas C4 ainda são bons condutores. Eles são muito acessíveis, com uma ampla gama de preços, dependendo de suas necessidades/necessidades. O meu 85 começou como um Z51. Ele foi atualizado para usar algumas das novas tecnologias ao longo da geração C4 (suspensão, LT1 motor, travagem).

isso não significa que a corveta C4 tenha cumprido o seu ciclo de fim de vida por qualquer meio. Dave Cruikshank e eu somos orgulhosos donos de Corvettes C4-generation. O meu 85 é melhor descrito como um “Franken-vette” e o ” Dave ’95” é um bom exemplo de um “ragtop C4” original. Ambos têm os seus problemas, mas ambos ainda são, tão simpáticos como quando deixaram a fábrica – talvez, ainda melhores.

Dave recentemente passou por um pouco de uma transformação, passando de caixa estoque para algo mais parecido com o seu gosto. O enteado ruivo, como Dave gosta de se referir a ele, era devido a alguma manutenção e um ajuste de altitude. Esta foi uma oportunidade perfeita para fazer algumas atualizações no processo.

o carro do Dave caiu um pouco, graças a um kit da American Motorworks. Os choques de Bilstein e novos pneus / rodas completarão a tarefa.

Dave vai nos informar sobre os detalhes sangrentos do processo, mas nós queríamos aproveitar a oportunidade para trazer estes Corvettes econômicos para a frente e perguntar a você, os leitores de CorvetteOnline.com que ano C4 você possui, e no que você está trabalhando agora.

enquanto Dave estava deixando cair seu ‘ 95, ele decidiu atualizar os freios para o status de Baer Eradispeed com red calipers. Os choques de Bilstein ajudarão a trazer de volta o carro novo-C4.

concedido, C4s dar aos seus proprietários mais oportunidades de reparos do que os C7s mais recentes e maiores, mas com cerca de três décadas de condução em seus odômetros, isso é de esperar. E além disso, o meu bom amigo Jim costumava chamar cada colapso de “SOI” (oportunidade significativa de melhoria).

Pneus podem fazer ou quebrar um carro de passeio características e rodas de influência de um carro de aparência muito. Dave escolheu um conjunto de rodas CCW e bandas Nitto para fazer seu C4 um melhor motorista/looker para este verão. Aqui estão alguns destaques da mais recente SOI de Dave. Teremos os detalhes em breve de todo o processo. Enquanto nós nos esforçamos para manter a cobertura equilibrada de todas as gerações de Corvettes, nós também queríamos que os proprietários de C4 para saber que esta geração é firmemente plantada em nossos ecrãs de radar. Tome um momento e compartilhe conosco (e nossos leitores) seu C4 e o que você fez/fará a ele.