GE Dash 9-44CW

the GE C44-9W is a 4,400 hp (3,281 kW) road switcher diesel-electric locomotive built by GE Transportation Systems of Erie, Pennsylvania. Mantendo a tradição com os apelidos da série de locomotivas da GE começando com o Dash 7 da década de 1970, o C44-9W foi apelidado de Dash 9 em sua estréia em 1993.

Diesel-elétrico

GE Transportation Systems

C44-9W

1993-2004

3,668

C-C

Co’Co’

4 pés 8 1⁄2 (1,435 mm) bitola padrão
5 pés 3 (1.600 mm), Brasil

GE HiAd

42 na (bitola 1.067 mm)

73 pés 8 (22.45 m)

10 pés 3 em (3.12 m)

16 ft 0 em (4.88 m)

425,000 lb (192,800 quilogramas)
212.5 toneladas curtas (189,7 toneladas longas; 192,8 t)

5 000 US gal (19 000 l; 4,200 imp gal)

GE 7FDL16

, quatro tempos, ciclo V16 motor diesel

Turbo

GE GMG197

GE 5GE752AH DC

elétricas a diesel com diodo de silício retificadores,

74 mph (119 km/h)

de 4.400 hp (kW 3,281)

a partir de: 142,000 lbf (64,410 kgf) @25%
Contínua: 105,640 lbf (47,917 kgf) @13 mph (21 km/h)

Vários, consulte a tabela

América do Norte, Brasil, Austrália

GE C44-9W
BNSF C44-9W # 5518 no porto de Long Beach em 4 de fevereiro de 2005. A Heritage 1-painted C44-9W can be seen behind it.
		o Tipo e a origem		tipo de Alimentação	Builder	Modelo	data de criação	Total produzido
		Especificações		Configuração:	• AAR	• UIC	Medidor	Caminhões	diâmetro da Roda	Comprimento	Largura	Altura	Loco peso	capacidade do combustível	Motor principal	tipo de Motor	Aspiração	Alternador	motores de Tração	Cilindros	Transmissão
		valores de Desempenho		velocidade Máxima	Potência de saída	esforço de Tração
		Carreira		Operadores	Locale

Parte da GE Traço “9” série de locomotivas, o Traço 9-44CW ações do seu quadro, HiAd caminhões, 16 cilindros 7FDL motor, e 752AH-31 de motores de tração com a GE Dash 9-40CW. Mas enquanto o mais comum 9-44CW oferece 4.400 cavalos de potência (3.300 kW), o software na unidade de gestão de motores 9-40CW restringe sua potência para 4.000 cavalos (3.000 kW).

desde então, o design tem se mostrado popular com as ferrovias norte-americanas, embora algumas ferrovias, como CSX e Canadian Pacific, preferiram seu equivalente AC, O AC4400CW. Devido a requisitos de emissões mais rigorosos que entraram em vigor nos Estados Unidos em 1 de janeiro de 2005, o Dash 9-44CW foi substituído em produção pela GE AES44DC.

muitas ferrovias norte-americanas encomendaram o C44-9W. eles foram originalmente encomendados por Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail, e Union Pacific Railroad. Norfolk Southern comprou o mesmo Dash 9-40CWs.