Hawaii Route 200

Waiānuenue AvenueEdit

o marcador de milha 0 é postado em Hilo no sinal de trânsito na intersecção da Avenida Waiānuenue, Avenida Kamehameha e estrada Bayfront nas coordenadas 19°43’36″N 155°5’12″W / 19.72667°N 155.08667°W. A rota continua mauka ao longo da Avenida Waiānuenue a pouco mais de meia milha após a milha 1, onde ela veers esquerda para Kaūmana Drive perto de Gilbert Carvalho Park. Mais ao longo da Avenida Waiānuenue está o Rainbow Falls Park (Wai significa “água” (fresca) na língua havaiana; ānuenue significa “arco-íris”. Assim, “Rainbow Falls”é renderizado como Waiānuenue).

  • Total milhas = 1.7 (2.7 km)

Kaūmana DriveEdit

mais Velhos pavimento condições, em torno de milha pós 34 no Pōhakuloa Formação Área, Mauna Loa no fundo

Começando o “Y” junção adjacente a Gilbert Carvalho Parque, Rodovia 200 continua mauka (subida) em Kaūmana Unidade e fornece acesso a bairros vista Hilo. A estrada é bastante estreita e ventosa, com muitos cantos cegos, pistas escondidas e valas de drenagem abertas. Perto do quilómetro 4 passa pela caverna de Kaumana, um tubo de lava. Logo após a milha 6 (coordenadas 19°40’51″N 155°9’23″W / 19.68083°N 155.15639°W) é a junção com a extensão da rua Pū’ainakō, (Hawaii Route 2000), concluída em setembro de 2004 como um bypass das seções ventosas acima mencionadas. O cruzamento com a rua Ua Nahele, no quilómetro 8, marca o terminal mauka de Kaūmana Drive.

  • milhas totais = 6.2 milhas (10.0 km)

Saddle RoadEdit

the official start of Saddle Road is at the ” T ” intersection of Ua Nahele Street at mile 8. Este é o último bairro pelo qual a rota passará. Como tem vindo a fazer desde o seu início em Hilo, a rota 200 continua a subir em direcção à sela Humu’ula entre Mauna Kea e Mauna Loa. A floresta tropical da Reserva Florestal de Hilo e da Reserva Florestal Superior de Waiakea rodeiam a estrada e começam a ficar magras à medida que a elevação aumenta. A qualidade da superfície do asfalto é bastante boa deste lado da crista, mas há muitas curvas e aumentos com distâncias visuais limitadas. Não existem serviços turísticos ou outras infra-estruturas na estrada de sela.

a reconstrução dos troços dos eixos 11 a 19 e 19 a 28 foi concluída em novembro de 2011 e outubro de 2008, respectivamente.

um kuahu Havaiano (altar) Perto da junção de Saddle Road e Mauna Kea Access Road, Mauna Kea no fundo

o terreno torna-se o deserto de lava elevado da sela Humu’ula. Duas estradas intersectam Saddle Road perto de Pu’u Huluhulu em sua crista perto da milha 28 a 6.632 pés (2.021 m) acima do nível do mar, a Mauna Loa Observatory Road ao sul, e a Mauna Kea Summit Road ao norte.

a estrada do Observatório de Mauna Loa é uma estrada sem marca de 17,1 milhas (27.5 km) longa e estreita estrada áspera (mas pavimentada) que percorre o seu caminho para o Observatório Solar Mauna Loa, o Observatório atmosférico Mauna Loa e Aiba nas encostas de Mauna Loa. Foi conectado em 1963 à velha estrada Tom Vance de 1950.

New section of Saddle Road, around mile post 30, Mauna Kea in the background

a Mauna Kea Summit Road (conhecida como John A. Burns Way) fornece acesso ao Centro Onizuka para Astronomia internacional (a uma altitude de 2.800 pés), então sobe Mauna Kea depois da reserva da Era Glacial Mauna Kea até a altura de 4.200 metros, com notas médias de 17%, tornando-se a terceira estrada pública mais alta dos Estados Unidos. A estrada tem 23 km de comprimento, das quais as primeiras 6 milhas (para o centro de Onizuka) e as últimas 3 milhas (4,8 km) são pavimentadas. Pu’u Wēkiu é o ponto mais alto do Havaí com 4205 m de altura e é o lar de Poli’Ahu, deusa da neve. O Observatório Mauna Kea no cume, um local ideal para ver Astronomia, está sob a jurisdição do Instituto de Astronomia da Universidade do Havaí.

Hawaii Route 200-sinal” Daniel K. Inouye Highway”

entrada para Bradshaw Field

West e northwest of these turnoffs, the 6.5-mile (10.5 km) segment of Route 200 from milepost 28 to 35 was dedicated and opened to traffic on May 29, 2007, with Senator Daniel K. Inouye como o orador principal e outros dignitários locais. O novo segmento é um grande contraste com a estrada Perto da área de treinamento de Pōhakuloa. A antiga secção da estrada incluía algumas das características mais perigosas da Antiga Estrada De Sela: uma curva afiada, um canto cego e uma ponte de caminho perto da entrada para a área de recreação Estado Mauna Kea que foi um dos piores na estrada. Em contraste, a nova seção foi construída de acordo com os padrões da rodovia federal, com ombros largos, faixas de rumble, bons sinais e telefones de emergência em intervalos regulares.

de milepost 35 a 44 a estrada passa pelos portões principais da área de treinamento de Pōhakuloa e do Aeródromo do exército de Bradshaw antes de continuar através da reserva militar. Veículos militares – incluindo veículos blindados-ocasionalmente atravessam ou ocupam a estrada. Exercícios de artilharia, incluindo fogo vivo, não são incomuns. com baterias montadas ao longo da estrada a disparar em direcção a Mauna Loa. Esta secção da estrada foi repavada no verão de 2008, melhorando grandemente as condições.

em 18 de agosto de 2009, a seção completamente reconstruída, de milepost 35 a 42, abriu para viagens públicas. O realinhamento realocou a rodovia para o norte para o lado Mauna Kea da base do exército e Aeródromo do exército de Bradshaw.

a new section starting near mile marker 42 that bypasses Waiki’i and connects to Māmalahoa Highway near mile marker 14, 19 ° 50 ‘ 39 “N 155 ° 44’ 53 ” W / 19.84417°N 155.74806 ° W opened September 7, 2013. Nesta época, a rodovia foi oficialmente renomeada para “Daniel K. Inouye Highway” em homenagem ao falecido senador do Havaí.Esta nova seção evita a rota antiga, onde desde milepost 44, perto de Kilohana, até a Rodovia Māmalahoa, a estrada manteve seu caráter original, uma fita estreita de pavimento mal mantido com bordas desintegradas. Na antiga seção, há várias pontes de uma faixa, curvas cegas e colinas. É comum para os motoristas para negociar o centro da estrada para evitar os ombros ásperos, movendo-se de volta para a faixa de rodagem apenas quando necessário para passar o tráfego procedendo na direção oposta. A rota é bastante cênica, com vista para a costa, os vulcões Hualālai e Kohala, sinalizando o seu caminho através de Parker Ranch e através do desenvolvimento de Waiki’I.

the original western terminus of Route 200 comes at its junction with Māmalahoa Highway (state route 190) six miles (9.7 km) toward Kona of Waimea (coordinates 19°56’10″N 155°41’14″W / 19.93611°N 155.68722°W).

  • milhas totais = 45,7 milhas (73,5 km)