Intimidator 305 Is One Intimidating Roller Coaster
Care to take a guess at how tall Intimidator 305 climbs? Sim, são 45 metros. Isso faz dela uma das bases de copos mais altas e rápidas do mundo.
mas em vez de incorporar colinas enormes subseqüentes para entregar Big pops of airtime, a atração abraça principalmente o chão. A sua incrível energia é, em vez disso, usada para intimidar os pilotos, enviando–os a rasgar–e quero dizer a rasgar-através de curvas exageradas e outras manobras selvagens como um piloto de NASCAR Enlouquecido.Thrill Scale (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 9
- nenhuma inversão, mas Altura insana, velocidade selvagem e forças G extremamente positivas. Isto é o mais intenso possível.
Intimidator 305 Gets a Trimm
With its gleaming red lift hill piercing the Kings Dominion skyline and towering over the nearby Anaconda and Racer 75 coasters, the mere sight of Intimidator 305 gets hearts, er, racing. Tem como tema A Lenda do NASCAR, Dale “O intimidador” Earnhardt, o passeio é projetado mais para a velocidade do que o tempo de ar. Ele pode ter sido projetado para um pouco de velocidade demais, na verdade.Como a Millennium Force, a Giga-Coaster original em sister park, Cedar Point, O intimidador 305 deveria atingir uma velocidade máxima de mais de 90 mph. Quando estreou no início da temporada de 2010 e atingiu 94 mph, no entanto, houve relatos de passageiros “graying out” (quase desmaiando) das esmagadoras forças G positivas da atração.
Kings Dominion e o fabricante da montanha-russa, Intamin AG da Suíça, posteriormente instalaram Freios trim na primeira queda e supostamente abrandaram a viagem para um nível mais tolerável de 79 mph. Alguns passageiros, embora um número menor, ainda reclamaram de uma breve experiência de grayout, mesmo com os trims. Kings Dominion então modificou a seção de pista após a primeira queda e eliminou os freios trim. A velocidade máxima é agora de 90 mph, e os relatórios de grayouts diminuíram.
típico de bases de aço mais novas e não invertidas, os trens apresentam carros despojados, abertos que deixam os pilotos razoavelmente expostos. Quando ele estreou, as restrições do intimidador 305 sobre o ombro usaram um material mais duro, mais rígido que causou momentos de pancada na cabeça durante as transições selvagens do passeio. Foram trocados por sistemas de retenção que usam correias mais maleáveis. A combinação lap bar/OTS restrições agora manter os passageiros aconchegados, mas bastante confortável durante todo o passeio.Cavalheiros! Liguem Os Motores! Após as operações completarem a verificação de segurança, um “cavalheiros! Liguem os motores, ” blares sobre o PA, seguido pelos sons dos carros de corrida em movimento. O trem sai da estação, e, usando um cabo de elevador em vez de um elevador mais tradicional, sobe a colina de elevação íngreme em um ritmo frenético. Em meros segundos, antes de terem tempo para processar a altura insana, os cavaleiros estão no ápice de 45 metros do monstro intimidante a olhar para baixo, com uma queda de 90 metros e 85 graus. Como podem imaginar, a descida é muito intensa. Embora os freios trim são simples de ver (e bastante longo), os pilotos não experimentam qualquer rebocador perceptível como os barris de trem descendo a colina (ao contrário da besta em Kings Island, cuja primeira queda tripas sugar a vida para fora do passeio). Parece uma queda satisfatória e descontrolada.
quando atinge o fundo da colina de 300 pés, o intimidador 305 toma uma curva bastante abrupta para voltar na direção da estação. É aqui que os grayouts têm assolado os passageiros. Os freios de corte no intimidador 305, no entanto, parecem estar fazendo o seu trabalho, e relatos de nevoeiro durante a volta banked diminuiu significativamente.
intimidador 305: Surpreendentemente suave e totalmente único
embora a segunda colina no Intimidator 305 é mais alta do que a colina de elevação da vizinha montanha-russa Anaconda, e os cavaleiros vêm rocketing para ele em velocidade de fusão facial, ele não entrega muito no caminho do tempo de ar. Depois de uma longa queda, o trem começa uma série de manobras bancárias inesperadas e repentinas. Ainda rasgando ao longo da pista na velocidade do trem em fuga e relativamente baixo para o chão, com o terreno correndo, os passageiros são chicoteados para a esquerda, em seguida, batido para a direita, em seguida, chicoteado para a esquerda novamente para o efeito vertiginoso. Duas pequenas, mas eficazes colinas de coelhinhos finalmente fornecem algumas boas, embora breves, explosões de tempo de ar.
o intimidador 305 segue com alguns elementos bancários de mudança rápida. Estas manobras de alta velocidade, de baixo para o solo, são aparentemente destinadas a replicar uma experiência de corrida NASCAR. Qualquer que seja a intenção, criar uma das maiores bases de copos do mundo apenas para mantê-la perto da terra firme e usar o seu enorme cache de energia para queimar elementos apertados faz com que uma experiência de passeio totalmente única. Apesar de estar a brincar comigo? velocidade e disposição maluca da pista, o intimidador 305 é surpreendentemente suave.Intimidante? Certo. Intensa até ao ponto de sair? Geralmente, já não. Loucamente único e incrivelmente divertido? Sim. Cavalheiros! (E senhoras! Liguem os motores e dirijam-se a Kings Dominion para o intimidador 305.