John Loudon McAdam História

John Loudon McAdam era o filho de James McAdam e Susanna Cochrane, a sobrinha de 7 ī esimo Conde de Dundonald. John Loudon era o mais novo de 10 filhos, mas o único homem sobrevivente da linha principal da família Waterhead. Seu irmão mais velho, James era capitão. no exército e morreu nos mares do Sul Quando João tinha cerca de 7 ou 8 anos de idade.John Loudon McAdam nasceu em Ayr, Escócia, Na Casa de Lady Cathcart em Sandgate, em 21 de setembro de 1756. O McAdam da residência de Waterhead na época era a casa de Lorde Carthcart em Ayr até 1760, quando a família construiu uma nova residência e se mudou para Lagwyne. O Castelo Lagwyne, agora em ruínas, está localizado nos arredores de Carspairn, Escócia e fazia parte da propriedade na propriedade Waterhead estate. James McAdam mudou a residência da família de Waterhead para Lagwyne porque era mais acessível.Pouco depois de a família se mudar para a nova residência em Lagwyne, ardeu. James e Susanna estavam fora em negócios em Edimburgo quando o Castelo ardeu. Diz-se que um incêndio da lareira provocou o incêndio. John Loudon escapou por pouco do fogo apenas para ser resgatado pela enfermeira da família.

James McAdam não reconstruiu o Castelo de Lagwyne e mudou a família para Blairquhan ou às vezes chamado de Castelo de Whitefoord, perto de Straiton. Ele alugou o Castelo a Sir John Whiteford. Desde então, o Castelo de Whitefoord foi demolido e substituído pelo actual Castelo de Blaiquhan.O estilo de vida de James e a má gestão de seu negócio prejudicaram-no com muitas perdas financeiras. Seu império financeiro desabou com o banco de Ayr, que ele havia co-fundado. Estes contratempos financeiros forçaram o James a vender a antiga propriedade da família Waterhead. O título da propriedade não é claro, mas Waterhead acabou sendo propriedade de John McAdam de Grimmit, que a comprou em 21 de janeiro de 1778.

John Loudon frequentou a Escola do Sr. Doick em Maybole. Quando João tinha 14 anos de idade, em 1770, seu pai, Jaime, morreu e foi enterrado no antigo kirkyard de Straiton. John Loudon foi levado para Nova York sob os cuidados de seu tio, William MacAdam, um comerciante de Nova Iorque e sua esposa, Ann, filha de Dirch Dey de Nova York que não tinha filhos. = = ligações externas = = a quem foi concedido 30.000 acres de terra em Middlesex conhecido como Kilby Grant. John também se tornou um comerciante e seu negócio prosperou de Boston para Charleston. John foi co-proprietário com Robert Gilmore de Northfork, Virgínia do navio, “General Matthew”. Este navio corsário esteve envolvido na batalha de Savannah Harbor, Ft. Sullivan, e em Charleston, Carolina do Sul, onde foi fortemente danificada pelas forças americanas. John e seu tio, William ajudaram a fundar a câmara de Comércio de Nova Iorque em Nova Iorque. O John casou com a Gloriana Nicoll. Era filha de William Nicoll de Suffolk, Nova Iorque, descendente do Coronel Nicoll. John e Gloriana herdaram 1/3 de West Neck em Shelter Island e Blue Point Islip.Quando a Guerra Revolucionária chegou, John, juntamente com os outros McAdames em Nova Iorque, aderiu ao lado lealista na Revolução. Seu tio, Gilbert foi” ajudante de campo ” de Richard Maitland, General-Adjunto das forças britânicas na América. Richard mais tarde casou-se com Mary McAdam, uma tia. O tio de João, Guilherme era membro do”Comitê de correspondência de 51″. Entre os membros estavam Samuel Adams e Paul Revere. John Loudon serviu nas reservas britânicas e foi um empreiteiro do governo envolvido na venda de prêmios de guerra decorrentes da Guerra. Após a guerra, João e sua família não foram bem-vindos na América e ele retornou à Escócia em 1783 com sua esposa e dois filhos. Sua propriedade e a maioria de seus outros bens foram confiscados pelo novo governo americano. No entanto, ele conseguiu manter dinheiro suficiente para comprar uma propriedade, Sauchrie perto de Maybole.A associação de João com o Almirante Lord Cochrane e o 9º Conde de Dundonald adquiriu-lhe o controle das fábricas de ferro e usinas que fabricavam produtos de carvão, como o alcatrão para selar Navios à vela. O seu principal sócio era o Almirante Keith Stewart. A adoção de cobre para revestimento de vasos levar a uma diminuição no uso de alcatrão para fins marítimos e, consequentemente, a indústria estabelecida pelo Senhor Dundonald, que John Loudon tinha um grande investimento em um, começou a declinar e, eventualmente, deixou de funcionar.Durante este período, Os primeiros esforços conhecidos de João na construção de estradas ocorreram quando ele realizou alguns experimentos com pedra de estrada. Ele construiu uma estrada que vai da Auto-estrada Alloway-Maybole até sua propriedade. A estrada eventualmente se tornou a rodovia e ainda estava em uso em 1936. Aqui ele experimentou várias técnicas de construção de estradas, mas por 15 anos ele foi vice-tenente de Ayrshire. Foi apenas em 1787 que ele se tornou um administrador da estrada.Em 1794, João era major de um corpo de artilharia. Ele estava orgulhoso de sua comissão que foi um dos últimos realmente assinado pelo Rei George lll. Em 1798, ele recebeu uma nomeação do Governo no início da Guerra napoleônica como agente para a revictualização da Marinha nos portos ocidentais. Esta nomeação levou-o a Falmouth, Inglaterra. Em 1801, sua aceitação do cargo de topógrafo Para Os curadores Bristol turnpike lançou sobre a grande obra de sua vida. Ele tinha então 45 anos de idade. Em 1818, ele estava atuando como consultor topógrafo de nada menos do que 34 Trusts rodoviários.Seus 3 filhos, um por um, desistiram de suas próprias carreiras na Escócia, em cada caso em algum sacrifício financeiro e se mudaram para a Inglaterra para ajudar seu pai. O trabalho de João foi realizado em tão alta consideração que uma comissão parlamentar, reportando em 1819, foi destilado em seus elogios a ele e a eficiência e economia de seu método de manutenção rodoviária. No ano de 1823, o número de Trusts de Estrada consulting McAdam tinha aumentado para quase setenta. Trinta e quatro dos quais eram geridos pela família McAdam. Quinton McAdam de Craigengillan, Quinton McAdam de Waterside, e Alexander McAdam de Grimmet, todos os primos de John Loudon são encontrados na lista de Curadores.John detinha patentes válidas sobre seu método de construção de estradas que ele havia desenvolvido, empreendido e construído à sua própria custa. Seus métodos se mostraram tão importantes que suas patentes não foram protegidas e impostas pelos governos, mesmo na Inglaterra. O termo “estrada Macadamizada” há muito que se extinguiu. Apenas o termo “Tar-Mac”, abreviado para Tar-Macadam usado para descrever pistas de aeroportos permanece.

o Parlamento eventualmente concedeu a João algum pagamento, mas ele nunca foi completamente compensado por seu trabalho ou recebeu royalties. No final de sua vida, foi oferecido a João título de cavaleiro por seu trabalho. Ele recusou a honra devido à sua idade, mas passou a honra para seu filho. João, contra a vontade de sua família, teve um segundo casamento com Carlota, irmã do Bispo de Lacy. Morreu em Nov. 26, 1836 em Moffat e foi enterrado lá ao lado do túmulo de sua avó.O avô de John era James McAdam, que se casou com Margaret Reid no final da vida. Quando James morreu, sua viúva foi morar em Dumcrieff, um lugar lindo nos arredores de Moffat, Escócia. Lá ela se casou novamente com um Dr. Johnstone que morreu em 1766. Georgina, uma grande neta, escreveu que ela era uma mulher muito imponente e nunca desistiu de seu título de “Lady Waterhead”.

o meu nome de solteira era McAdam e recentemente o meu neto perguntou-me qual era a relação que tinha com John Loudon McAdam.só lhe podia contar a história que me tinham contado, que é, J. L. era uma relação distante da minha. J. L. vivia em uma fazenda em Hereford e havia uma jovem garota (relação desconhecido) que tinha raquitismo e descobriram que, quando viajar em um carrinho de esbarrar nos buracos causou-lhe uma grande dose de dor, para J. L. experimentou com diferentes substâncias para preencher os buracos e deparei com a mistura que hoje conhecemos como asfalto. A pergunta do meu neto levou-me a visitar o seu site e eu estava mais interessado em ler sobre a vida de J. L como Ayr e Cockenzie, onde o meu bisavô, o meu bisavô William, nasceu em 1775, não estão muito longe. O meu bisavô Henry nasceu em Hereford em 1846. A história da família torna-se distorcida ao longo dos anos, mas eu acredito que existem fatos que me ligam a J. L. que eu sei vai agradar aos meus netos que, quando eles são ensinados na escola sobre a história de tarmac será capaz de dizer que eles estão relacionados com o homem. Talvez como eu, eles também vão se meter em problemas por mudar a ortografia do sobrenome em seus livros de texto de MacAdam para sua ortografia legítima de McAdam. Atenciosamente Barbara Packham