Mangas de cilindro de PowerBore
we manga motores por um par de razões. A principal razão para aliviar um motor para reparar um furo de cilindro ou protegê-lo de danos em primeiro lugar. Mangas também podem ser usadas para restaurar um tamanho de furo particular se um cilindro tem que ser “entediado” para reparar um motor rachado ou danificado de outra forma. Alguns construtores de motores também “overbore” seus cilindros para aumentar o deslocamento do motor. Motores Diesel são mais comumente lesados do que a gasolina, mas há razões para encantar motores a gás também. Motores diesel de alto desempenho podem produzir uma pressão substancial dentro do furo, tanto que os danos aos cilindros é bastante comum. Mangas destinadas a aplicações de alto desempenho podem proteger muito o motor dessas pressões extremas.Mangas de cilindro ou camisas de cilindro são frequentemente divididas em dois tipos: Mangas secas e mangas molhadas.
a maioria dos blocos de motores automotivos OEM de alumínio usam mangas de cilindro de ferro seco e cinza em seus motores. Uma manga seca é lançada ou pressionada encaixar no diâmetro do bloco. O tubo de alumínio transfere calor da manga para o líquido de arrefecimento que entra em contacto com o tubo.Em suma, uma manga seca não entra em contacto com o líquido de arrefecimento. Em vez disso, é instalado na parede da jaqueta de resfriamento no bloco cilindro. Em contrapartida, num líquido de arrefecimento da manga molhada entra em contacto directo com a manga. Mangas secas também tendem a ter paredes finas em comparação com mangas molhadas.As mangas úmidas têm frequentemente um intervalo de água de arrefecimento entre o bloco do motor e o revestimento. Eles também podem ser fabricados para incorporar passagens de resfriamento. Mangas com passagens de resfriamento também podem ser conhecidas como mangas de jaqueta de água.
devido ao contacto directo com o líquido de arrefecimento, os cilindros de mangas molhadas têm uma melhor distribuição de arrefecimento e uma distribuição de temperatura mais uniforme, mas este projecto torna o motor como um todo menos rígido.