Motorcycle Accident Lawyer Los Angeles

If you have ever looked Los Angeles motorcycle accident data, you would be hard-pressed to lay eyes on a brand-new motorcycle and not imagine a destructive accident. De acordo com o California Office of Traffic Safety, o número de acidentes mortais de motocicletas diminuiu de 578 em 2017 para 488 em 2018. Embora os acidentes fatais de motocicletas tenham diminuído, eles ainda representam um risco significativo para os motociclistas em toda a Califórnia. Especialmente com o incrivelmente alto nível de tráfego e grande número de estradas em Los Angeles e Orange County.Os motociclistas e ciclistas, mesmo quando seguem todos os protocolos de segurança do Estado, tais como o uso de capacetes e luvas de protecção, calças, botas e casacos, têm relativamente pouca protecção quando colidem com um veículo a motor (cujo condutor está protegido por cintos de segurança e uma grande gaiola metálica concebida para o impacto). Para além destas ameaças, os riscos comuns das estradas, como buracos, gelo, fendas ou estradas escorregadias, representam um risco muito maior para os motociclistas do que para os condutores.

lesões por acidentes de moto são muitas vezes graves-mesmo fatais. Vão desde ossos partidos, hematomas e arranhões até à medula espinhal e lesões cerebrais traumáticas. Acidentes de motocicleta podem deixar os pilotos paralisados, como amputados, ou com outros tipos de deficiência permanente. Enquanto as contas do hospital para uma única lesão sozinho pode colocar tensão financeira sobre a família do motociclista, aqueles que são permanentemente incapacitados em acidentes de bicicleta muitas vezes enfrentam uma vida de contas médicas e uma incapacidade de trabalhar.

em Panish, Shea e Boyle, a nossa equipe de advogados de acidentes de carro e motocicleta defende pilotos inocentes que enfrentaram lesões e danos devido a motoristas descuidados. Temos um sólido historial de sucesso em garantir que as companhias de seguros compensam as vítimas de acidentes de moto na medida do possível.

nossos clientes têm sido capazes de reivindicar danos monetários para cobrir suas despesas médicas, tanto atuais como em curso, bem como dinheiro para Perdas de renda perdidas, reabilitação e Perdas não econômicas, como dor e sofrimento.Por Que Nos Escolheu?

• ganhamos casos. A nossa taxa de sucesso é superior a 99%, resultante do trabalho árduo e dedicação dos nossos advogados e funcionários de lesões pessoais. Temos obtido mais de US $ 2 bilhões em recuperação para os clientes desde 2010.Estamos comprometidos com os nossos clientes. O nosso escritório de advocacia ganhou uma excelente reputação em Los Angeles e em todo o país pelo nosso compromisso apaixonado com o sucesso dos nossos clientes.Conhecemos as leis. Os nossos advogados sabem como lidar com as complexas leis que muitas vezes envolvem reclamações de acidentes de motos, incluindo a lei da Califórnia.Fazemos tudo. Somos uma empresa de direito de danos pessoais que cuida de todos os aspectos de uma reivindicação, de investigações de acidentes a julgamentos civis.Absorvemos os riscos. A nossa empresa assumirá 100% do risco financeiro da sua reclamação, oferecendo os nossos serviços numa base de contingência. Não pagará nenhuma taxa legal até ganharmos o seu caso.

quando contratar um advogado de acidentes de motocicleta

acidentes de motocicleta são muitas vezes graves o suficiente para justificar um telefonema para um advogado de lesões pessoais. Se você sofreu uma lesão grave com contas médicas caras, lesões graves ou repercussões duradouras em sua vida, incluindo deficiências ou cicatrizes permanentes, entre em contato conosco para obter assistência no processo de reclamações. Os nossos advogados podem maximizar as suas hipóteses de garantir uma recuperação justa usando tácticas de negociação e litígio comprovadas. Podemos reforçar o seu caso contra uma festa em falta e combater a má-fé do seguro em seu nome. Oferecemos avaliações gratuitas de casos e representamos reclamações de danos em todo o Condado de Los Angeles.

How California Law Hurts Bikers

California is one of the few states that allows lane-splitting, a dangerous practice in which motorcyclists can drive on the lane dividier (the double yellow or white line) between slowly moving or stop vehicles. Motociclistas como esta prática, porque permite que eles se movam mais rapidamente através de trânsito parado ou lento, mas isso resultou em pelo menos três mortes só no ano passado. A culpa não é só dos motoqueiros.; os motoristas nem sempre sabem procurar um motociclista que se divide em faixa de rodagem, e podem apanhar velocidade quando o tráfego começa a limpar sem verificar por alguém ao lado deles ou permitir-lhes voltar para a faixa de rodagem.Porque é que a divisão da Lane é Legal na Califórnia?

a Califórnia não legalizou tecnicamente a divisão de lane. Em vez disso, removeu a lei que proibiu a divisão de faixas de rodagem, tornando o estado neutro sobre o assunto. A Califórnia não permite nem desautoriza a divisão da faixa. Os legisladores da Califórnia fizeram esta mudança principalmente por causa de um estudo da UC Berkeley em 2015 que afirmou que os motociclistas não estavam necessariamente em maior risco de lesão quando lane-splitting. Os pesquisadores descobriram que, quando realizados com segurança, motociclistas não estavam em risco indevido de cair durante a separação da faixa de rodagem. O estudo também recomendou algumas dicas para a separação segura da faixa de rodagem.

• não dividir a faixa de rodagem quando o tráfego circundante se move a mais de 50 Milhas por hora (mph).
• não exceda a velocidade do tráfego circundante em mais de 15 mph.
• esteja atento aos motoristas que tentam mudar de faixa.
• use sempre um capacete de motocicleta.

de acordo com os investigadores, a diferença de velocidade entre o tráfego circundante e o motociclista da divisão da faixa de rodagem era um maior preditor de lesão do que apenas Velocidade. O estudo concluiu não só que a separação Prudente da faixa de rodagem era razoavelmente segura, mas também que poderia evitar ferimentos graves de motociclistas em colisões. O estudo concluiu que os motociclistas que se dividiam em faixas de rodagem tinham 8% menos probabilidades do que os colegas que não se dividiram em faixas de rodagem de sofrerem lesões na cabeça em colisões, 10% menos probabilidades de sofrerem lesões no tronco e cerca de metade mais probabilidades de sofrerem lesões fatais.

California dropped the language prohibing lane-splitting in its motorcycle traffic laws the year after Berkeley published its study, in 2016. The California Department of Motor Vehicles initially posted lane-spliting general guidelines similar to the safety tips given by Berkeley researchers, but later took them down due to lack of official rulemaking. Agora, a Patrulha da Auto-Estrada da Califórnia não regula como os motociclistas se separam, a não ser para encorajar a segurança, cortesia a outros condutores, prudência e bom senso.

desde o seu subsídio na Califórnia, a divisão de faixas tem sido um tema controverso entre motociclistas e automobilistas. Muitos motoristas acreditam que a divisão de faixa de rodagem é irracionalmente perigosa, especialmente se um motorista precisa mudar de faixa. Os motociclistas que aceleram entre as faixas de rodagem podem ser surpreendentes para os motoristas que estão em trânsito lento ou parado, contribuindo para acidentes. Outros, no entanto, acreditam que a divisão de faixas protege os motociclistas, permitindo-lhes sair da estrada mais rápido, evitar colisões traseiras e evitar o sobreaquecimento enquanto preso no trânsito em dias quentes. Lane-splitting motocicleta acidentes pode ser difícil de navegar devido às diferentes opiniões e falta de leis oficiais sobre este tema.A lei da Califórnia permite que mais de uma pessoa possa ser responsável por um acidente. Na Panish Shea & Boyle LLP, trabalhamos em estreita colaboração com a aplicação da lei, testemunhas e especialistas que podem nos ajudar a determinar exatamente quem é o culpado no seu caso. Nos casos em que o motociclista e o motorista estão ambos em falta, o seu advogado irá determinar quem está mais em falta – sendo parcialmente responsável pelo acidente não priva uma vítima do seu direito a danos. Significa simplesmente que podem receber menos compensação do que poderiam receber.A Califórnia é um estado de pura negligência comparativa. Nos casos que envolvem tanto o autor quanto a culpa compartilhada do réu pelo acidente, os tribunais atribuirão uma porcentagem de culpa a cada parte com base nos fatos. Os tribunais reduzirão então a indemnização compensatória do queixoso pelo seu grau de culpa, se for caso disso. Se os tribunais acharem o motociclista 25% responsável por causar o acidente, por exemplo, ele ou ela receberia $75.000 de um prêmio de $100.000.Se mais do que um réu partilha culpa pelo seu acidente de moto, A Lei da Califórnia afirma que cada réu pode ser solidariamente responsável pelos seus danos. Todos os réus podem ser solidariamente responsáveis por seus danos econômicos, o que significa que cada um pode ter que pagar o montante total de suas perdas econômicas. Cada um pode ser solidariamente responsável por seus danos não econômicos, no entanto, o que significa apenas responsável pela porcentagem de culpa de cada réu. Nossos advogados de acidentes de moto pode ajudá-lo a entender a responsabilidade em seu acidente particular.

o uso de capacete não afecta um pedido de acidente de moto?

é contra a lei não usar um capacete de motocicleta durante a condução na Califórnia. Todos os motociclistas e seus passageiros devem usar capacete aprovado Departamento de transporte. Capacetes podem diminuir drasticamente o risco de lesões graves e fatais na cabeça e cérebro em um acidente de moto. Também podem ter impacto num processo de Danos Pessoais depois de um acidente. A incapacidade de usar um capacete poderia tornar-se evidência contra o autor se ele ou ela está tentando obter uma compensação por uma lesão relacionada. Uma lesão no corpo e não na cabeça, no entanto, pode não ter nada a ver com se o motociclista estava usando um capacete.

os réus têm o direito de usar a falha ilegal de um motociclista em usar um capacete como prova contra ele ou ela durante um pedido de lesão. Esta defesa pode ser válida se a vítima sofreu um traumatismo craniano ou lesão cerebral e se usar um capacete razoavelmente teria impedido a lesão em questão. O réu pode precisar de provas para apoiar esta afirmação, tais como o testemunho de um especialista em segurança ou reconstrução de acidente afirmando que o uso de um capacete teria provavelmente prevenido os ferimentos da vítima.Uma vez que a Califórnia é um estado de pura negligência comparativa, uma vítima ainda pode recuperar uma compensação parcial mesmo que não usar um capacete afetou a reivindicação. A vítima vai simplesmente recuperar menos do que ele ou ela teria tido ele ou ela estava usando um capacete moto. Os tribunais deduzirão a percentagem de culpa da vítima da indemnização global concedida. A ajuda de um advogado poderia minimizar a culpa de um motociclista, com ou sem capacete, para maximizar o prêmio de recuperação potencial.

danos disponíveis após um acidente de moto

condutores distraídos e negligentes causam colisões de motocicletas que mudam de vida todos os dias. Se tu ou um ente querido estiveram num acidente de mota em Los Angeles, tens direitos. Você pode ser capaz de pedir compensação do motorista em falta, um fabricante de motocicletas, a cidade de Los Angeles e/ou outra parte. Com a ajuda de um dos nossos advogados de acidentes de moto, você pode ser capaz de obter a compensação que você precisa para avançar. Um Acordo ou veredicto do júri pode reembolsá-lo por muitos danos.

• despesas médicas. Custos com cuidados de saúde passados e futuros, incluindo cirurgias, consultas médicas, despesas de viagem, reabilitação e medicamentos sujeitos a receita médica.
• reparação de propriedades. Os custos totais para reparar a sua motocicleta danificada ou para substituir uma motocicleta totalizada, com base no valor pré-acidente do veículo.
• salários perdidos. A maior parte ou todos os seus salários perdidos devido à necessidade de tempo fora do trabalho para cuidados médicos e/ou recuperação, bem como os ganhos futuros perdidos por uma deficiência.
• danos não Económicos. Um prémio de compensação pela tua dor intangível, sofrimento, angústia e trauma.
• danos punitivos. Você pode receber danos punitivos adicionais como uma forma de punir a parte em falta por irregularidades flagrantes.

o montante total da indemnização que pode obter após um acidente de moto depende das circunstâncias específicas do seu acidente e perdas. Pode receber uma estimativa precisa do valor da sua reclamação durante uma consulta gratuita na Panish Shea & Boyle LLP. Vamos rever o seu caso, ajudar a calcular as suas perdas e oferecer aconselhamento sobre como acreditamos que você deve proceder.Se você ou um ente querido estão em um acidente de moto, contate um advogado em Panish Shea & Boyle LLP imediatamente – antes de assinar qualquer documento ou acordo. Nossa equipe experiente de advogados de acidentes de veículos automóveis irá rever o seu caso e trabalhar para proteger os seus interesses.

na Panish Shea & Boyle LLP, você vai ter a atenção pessoal de advogados de acidentes de motocicleta de Los Angeles com um profundo entendimento da Lei de trânsito e responsabilidade da Califórnia. Não assumas o fardo adicional de defenderes-te quando passaste pelo choque e stress de um acidente. Deixe a nossa firma de advogados “Tier 1″ lidar com as suas necessidades legais durante este tempo difícil.Ligue para os advogados de lesões pessoais de Los Angeles hoje às 877-800-1700 para uma avaliação gratuita e confidencial do caso com os nossos advogados de acidentes de moto.”Eu Sempre senti que os advogados de Panish Shea estavam lutando por mim — minha saúde, meus filhos e meu futuro. Preocupavam – se mais comigo e não com o dinheiro que iam ganhar. Sempre soube que me protegiam. A Deborah fez-me sentir mais amiga do que Cliente.”
– Andrea Martinez