O Grande Canal da China: o mais longo do mundo feito pelo homem hidrovia
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O Grande Canal é uma série de cursos de água na região leste e norte da China, começando em Pequim e terminando na cidade de Hangzhou, na província de Zhejiang, ligando o Rio Amarelo, com o Rio Yangtze. Estendendo-se cerca de 1.800 km, é a mais longa via navegável artificial do mundo, e constitui um dos maiores e mais extensos projetos de engenharia civil do mundo antes da Revolução Industrial. No seu pico, consistia em mais de 2.000 km de vias navegáveis artificiais, ligando cinco das principais bacias hidrográficas da China.
o canal foi construído para permitir o transporte de grãos excedentários dos vales dos rios Yangtze e Huai para alimentar as capitais e grandes exércitos do Norte da China. Desde então, tem desempenhado um papel importante na garantia do Comércio e do intercâmbio cultural entre as regiões do Norte e do Sul do leste da China e ainda hoje é utilizado como um importante meio de comunicação.
O canal foi construído em seções em diferentes áreas e em períodos diferentes, a partir do século 5 A.C., mas não foi até o 7º xix, quando uma grande expansão, foi realizado, sob a direção do Imperador Yang da dinastia Sui, trazendo o canal para a magnitude é conhecido hoje em dia. O imperador Yang precisava de uma maneira de mover arroz da região fértil em torno do Yangtze noroeste para alimentar sua capital e seus exércitos que estavam constantemente lutando contra tribos nômades. Mais de 3 milhões de camponeses foram colocados em serviço, supervisionados por milhares de soldados. O projeto demorou seis anos para ser concluído, mas nessa época, cerca de metade dos trabalhadores camponeses estavam mortos de trabalho duro e fome. Mas para todos os sofrimentos, o canal revelou-se indispensável para o transporte de alimentos. No ano 735, cerca de 150 milhões de kg de grãos foram enviados anualmente ao longo do canal. Outros bens, de algodão para porcelana, também foram comercializados, ajudando a economia da China florescer.
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quando a Dinastia Yuan Mongol (1271-1368) mudou a capital da China para Pequim, eliminou a necessidade do braço do canal para chegar a oeste para Kaifeng ou Luoyang. Um atalho foi feito sobre a província de Shandong, que encurtou o comprimento do Grande Canal em até 700 km, e definir a atual rota do canal.
no meio da Dinastia Ming (1368-1644) o canal foi revisto, e uma série de quinze Fechaduras foi projetada em Shandong Ocidental. Nessa época, o Exército imperial de transporte tinha crescido para 15.000 barcos e empregava 160.000 soldados que forneciam a mão-de-obra para puxar barcaças carregadas quando necessário. As sucessivas melhorias no canal permitiram aos governantes realizar mais facilmente passeios de inspeção de suas propriedades para o sul, permitindo um maior controle de seu reino.
a construção do canal levou a muitas inovações de engenharia extraordinárias. Em 587, os primeiros portões do mundo foram inventados pelo engenheiro da Dinastia Sui Liang Rui para uma das seções originais do canal ao longo do Rio Amarelo; em 984, um comissário de transportes chamado Qiao Weiyo inventou a primeira fechadura de libra do Grande Canal—a fechadura que vemos nos canais modernos ainda hoje.
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quando a ferrovia tornou-se disponível, o canal gradualmente caiu em desuso e desgosto. Hoje, apenas a seção de Hangzhou a Jining é navegável. As secções central e sul são mantidas e utilizadas principalmente para o transporte de carvão das minas nas províncias de Shandong e Jiangsu. Outras secções do Grande Canal sofreram uma acumulação de lama e a secção Mais a norte quase secou. Gostou deste artigo? Informe os seus amigos sobre isso