Revisão: Hainan Classe Empresarial 787 Los Angeles Para Changsha
Hainan Airlines 7924
Los Angeles (LAX) – Changsha (CSX)
segunda-feira, 8 de fevereiro
Partida: 12:35
Chegada: 7:20
Duração: 14hr45min
Aeronaves Boeing 787-8
Sede: 18A (Classe executiva)
entrei através da segunda porta à esquerda, onde fui recebido por duas aeromoças. Ao apresentar o meu cartão de embarque, apontaram-me para a segunda cabina da classe executiva, onde o meu lugar estava localizado.
na semana passada escrevi um post intitulado “Chinese Airlines’ War On Cell Phones,” sobre os problemas que eu tinha com a tomada de fotos neste voo. Vou mencioná-lo agora para não ter de voltar a falar disso nesta crítica. Basicamente, havia uma barreira linguística com a tripulação, e eles inicialmente não queriam que eu tirasse nenhuma foto. Mais tarde tornou-se claro que a Política era realmente:
- telefones celulares não é permitido para ser utilizado em qualquer companhia aérea Chinesa, mesmo quando o telefone está no modo para avião
- A tripulação não parece querer-me de tirar fotos deles, mas, aparentemente estava tudo bem comigo imagens de outra forma (que levou um tempo até que eu estava na mesma página como a tripulação sobre isso)
Com isso fora do caminho, vamos continuar com o real de revisão.
hainan’s 787 business class cabin consists of a total of 36 seats, spread through six rows in a 2-2-2 configuration. As três primeiras filas estão na cabine dianteira, entre as portas uma e duas, enquanto as outras três filas estão atrás dessa cabana, separadas pelas retretes de classe executiva.
Hainan Airlines 787 cabine da classe executiva
eu também rapidamente peguei uma foto da economia cabine, que está em um apertado 3-3-3 de configuração. A cabine de economia apertada no 787 é outra razão pela qual eu prefiro o A350 ao 787.
Hainan Airlines 787 economia cabine
Hainan 787 assentos de classe executiva são totalmente plana e para a frente. Há um ottoman em cada assento que está ligado ao assento na frente dele, e então esse ottoman torna-se parte da cama quando você coloca o assento na posição totalmente plana.
Hainan Airlines 787 cabine da classe executiva
O espaço para as pernas foi muito generoso, como os bancos têm 74″ do campo. Em outras palavras, os assentos estavam tão longe dos otomanos que você não poderia realmente colocar seus pés sobre eles a menos que seu assento fosse reclinado.
Hainan Airlines em classe business 787, linha 18
eu tinha atribuído me assento 18A, que é o assento de janela na última linha da classe empresarial. O lugar ao meu lado estava vazio, por isso foi bom ter dois lugares para mim. Acho um pouco estranho que o Hainan tenha tecido alternado à esquerda, ao centro e à direita. Eu entendo o conceito disso em geral, embora pareça barato com a forma como eles fizeram isso, na minha opinião, como se eles ficaram sem tecido e decidiram misturar as coisas. Penso que seria melhor se houvesse mais contraste entre os diferentes tecidos, em vez de apenas pequenas variações.
Hainan Airlines em classe business 787, bancos 18A & 18C
Hainan Airlines em classe business 787, bancos 18A & 18C
Hainan Airlines em classe business seat
Um grande coisa sobre o otomano era a de que não era armazenamento abaixo dele, para que você pudesse usá-lo para armazenar seus sapatos, laptop, etc.
Hainan Airlines classe de Negócio Otomano
os controles de assentos foram localizados no braço central entre os assentos, e foram fáceis de usar. Os controles eram agradáveis e versáteis, de modo que você poderia facilmente ajustar apenas um aspecto da posição do banco, se desejado.
Hainan Airlines em classe business seat controles
Abaixo do apoio de braços central foi o controlador de entretenimento, bem como um suporte para garrafa de água.
Hainan Airlines classe de Negócio 787 entertainment controla
então atrás disso estava um adaptador 110v, bem como uma porta USB.
Hainan Airlines em classe business USB & 110v tomada
Na frente do console central foi uma unidade de armazenamento, onde os fones de ouvido foram armazenadas em uma bolsa.
os auscultadores da Hainan Airlines eram bons, mas nada de especial. Certamente não os auscultadores Bose que os americanos até oferecem na classe executiva.
Hainan Airlines classe empresarial fones de ouvido
uma Vez eu estava resolvido, um dos comissários de bordo veio ao meu assento, ao apresentar-se pelo nome e me oferecer uma pré-saída de bebidas. Fiquei impressionado com a forma como ela se apresentou, o que foi um belo toque.Infelizmente Hainan não serve álcool antes da partida. Em vez disso, a escolha foi entre suco de laranja, suco de maçã e água. Também me ofereceram uma toalha quente e algumas nozes misturadas.Fiquei impressionado por o Hainan oferecer nozes no terreno na classe executiva, o que é algo que não se vê muitas vezes. Ao mesmo tempo, não pude deixar de me perguntar qual era o orçamento deles, porque o meu ramekin tinha 10 nozes. E isso não foi um acaso. A hospedeira ofereceu-me as nozes de uma bandeja com um punhado de ramekins, e todos eles tinham um número semelhante de nozes.
pouco tempo depois, foi-me oferecido um kit de Comodidade, para complementar os chinelos que já estavam à minha espera no meu lugar.Também me perguntaram se queria Pijamas. Eu disse: “sim, grandes seria óptimo.”Ela olhou para mim e disse: “Acho que um extra grande seria melhor para ti.”Eu era tipo … :
Hainan Airlines em classe business pijama & chinelos de quarto
Os chinelos eram decentes de qualidade, e ainda tinha o nome da companhia aérea sobre eles, o que você não vê que, muitas vezes.
Hainan Airlines Chinelos de classe executiva
o kit de Comodidade foi bem abastecido, e contou com amenidades BVLGARI, que eu sou um fã de. O kit de Comodidade tinha uma escova de dentes, pente, tampões para os ouvidos, Óculos, Meias e algumas coisas da BVLGARI.
Hainan Airlines em classe business amenity kit
Hainan Airlines em classe business pijama
O pijama eram bastante… imperial procura. Acabei só por vestir as calças e fiquei com o capuz. Se vale de alguma coisa, fico feliz por ela ter recomendado Pijamas XL, porque até as calças XL eram pouco compridas.
o pijama veio especificamente com um cartão indicando que você pode levá-los para casa (como seria de esperar).
Hainan Airlines em classe business pijama descrição
alguns minutos depois a aeromoça veio me oferecer o menu e a lista de bebidas para o voo.
Hainan Airlines menu & lista de vinhos
Embarque foi muito rápido, dado que o voo foi menos de metade do total. Olhei pela janela por um tempo, enquanto um Air Canada 767 empurrou de volta do portão ao nosso lado, e uma Qatar Airways 777 puxou para o portão.
Air Canada 767 LAX
Qatar Airways 777 LAX
Como pensões terminou, eu me deparei com Eric Rosen de Pontos de Cara, então eu tenho certeza que você vai ver sua resenha em breve também. Ele acabou sentado nos dois lugares centrais em frente a mim, dado que a cabana estava bastante vazia. Havia um total de sete pessoas na cabine de 18 lugares da classe executiva traseira.
às 12: 15 a porta para a cabine fechou, 20 minutos antes da nossa partida programada 12: 35. Nesta altura, o capitão veio ao PA para dar as boas-vindas a bordo. Eu me diverti quando percebi que ele era dos EUA ou do Canadá, com base em seu sotaque (eu também o tinha visto na área do portal, embora não soubesse se ele era europeu, americano, ou o que).Ele informou – nos do nosso tempo de voo de 13h35min, e antecipou que iríamos aterrar em Changsha no horário previsto.Depois de fazer alguma pesquisa, parece que a Hainan Airlines tem muitos pilotos ex-pat. Eles parecem promover o seu programa piloto ex-pat bastante fortemente neste vídeo além de cringcorthy:
às 12h20, o vídeo de segurança tocou, que tinha o tema “Peking-opera”.:
achei o vídeo extremamente divertido.Às 12:25 da noite, começamos a nossa retirada, depois de esperar alguns minutos para o trânsito no beco desimpedir.
Cathay Pacific 777 LAX
Empurrando para trás LAX
Como nós começamos a nossa motores de notei duas Japan Airlines aviões taxiando para a direita atrás de um outro, incluindo o 787 indo para Osaka e, em seguida, o 777 indo para Tóquio Narita. Não é sempre que vemos os dois únicos voos diários de táxi de uma companhia aérea mesmo atrás um do outro para uma pista.
Dois JAL aviões no LAX
a Japan Airlines 787 LAX
Nós taxied fora de pista 24L atrás da Japan Airlines 777, que estava apenas começando. Uma das grandes coisas sobre o terminal 2 no LAX é que fica perto da pista 24L, então o táxi leva apenas alguns minutos.
a Japan Airlines 777 LAX
Às 12:35 estávamos mantendo curto da pista 24L e imediatamente desembaraçada para a decolagem. Você não pode vencer já estar no ar na sua hora de partida programada!
Taxiando na pista LAX
Tirar LAX
Nossa corrida de descolagem sentiu bastante longo para um 787.
partindo de Los Angeles
foi especialmente impressionante para sentar-se à janela e ver o quanto o 787 da asa flexiona como você começar a sua escalada para fora.
Vista após a decolagem a partir de Los Angeles
Nossa rota após a decolagem da LAX era estranho, como subimos sobre o Pacífico e, em seguida, virou-se de leste para voar para o interior, que havia me preocupado por um momento, como eu cobriu em um post recente.
Vista após a decolagem a partir de Los Angeles
Estranho caminho de vôo após a partida de Los Angeles
Eventualmente o nosso caminho normalizado e nós voamos ao longo da costa da Califórnia.
Voando ao longo da costa da Califórnia
Logo após a decolagem o gerente de cabine, Richard, veio na PA para adicionar sua bem-vindo a bordo. Este voo tinha cerca de quatro ou cinco homens, que é a primeira vez que vejo isso numa companhia aérea chinesa. Talvez não tenha sido muito observador, mas nunca me lembro de ter visto um tripulante numa companhia aérea chinesa, por isso achei isso digno de nota.Demorou cerca de 20 minutos até o sinal do cinto ser desligado. Pareceu-me muito tempo para um porta-aviões Asiático, mas depois percebi que tínhamos um piloto americano. Cada vez que tínhamos o menor toque, o sinal do cinto estava ligado. Foi um voo excepcionalmente suave, mas o sinal do cinto de segurança deve ter sido ligado cerca de 20 vezes durante o voo. Isso não seria nada de mais, excepto que o Hainan deve ter os sinais de cinto de segurança mais altos que já ouvi em qualquer companhia aérea.
Cabin after decolagem from Los Angeles
As we climb out I played with the 787’s window dimmers a bit. O 787 não tem óculos escuros, mas tem janelas que “escurecem”.”Não sou grande fã disto, uma vez que não se pode fazer a cabana ficar completamente escura. Existem cinco configurações que você pode escolher, mas mesmo o mais escuro não tem o mesmo efeito que uma janela cega.
787 depois da descolagem, verifiquei as retretes do avião. Os dois lavs principais para a classe executiva estão entre as duas cabines de classe executiva, apenas na frente da porta de entrada principal. Há também outra casa de banho perto do cockpit, embora as da cabina Central estejam mais convenientemente localizadas.Os lavatórios não eram enormes, embora fossem sempre imaculadamente limpos (a tripulação fez um ótimo trabalho com isso, ao ponto de aumentar a borda do papel higiênico com freqüência) e tinha amenidades BVLGARI, o que foi um toque agradável.
de Hainan, 787, de classe empresarial lavatório
de Hainan, 787, de classe empresarial lavatório BVLGARI produtos de higiene pessoal
Quando eu voltei para o meu lugar eu chequei o entretenimento seleção. Foi um pouco melhor do que eu esperava, mas ainda não tão bom como o que você vai encontrar em outras companhias aéreas. Havia apenas cerca de cinco diferentes programas de televisão de comédia para escolher, embora eles tinham vários episódios de cada. Havia também algumas dúzias de filmes, embora não muitos sucesso Blockbuster.
isso não é nada de mais para mim, já que não vejo muita televisão, e quando vejo, fico feliz em trazer os meus próprios programas no meu iPad.
Hainan Airlines opções de entretenimento
Hainan Airlines opções de entretenimento
Cerca de 25 minutos após a decolagem de um comissário de bordo veio ao redor da cabine para tomar refeição ordens. Ajoelhou-se quando chegou ao meu lugar.Olá, fala a Maria. Eu sou o Comissário de bordo. Como posso dirigir-me a si?”
” Ben, por favor.”
” Ok Mr. Big Ben, eu ligo-te.Maria era adorável. Enquanto havia uma barreira de comunicação, ela era extremamente charmosa e disposta a sair da sua zona de conforto um pouco, o que eu aprecio. Conversámos uns minutos e perguntei-lhe como é que ela gostou da paragem em LA. Ela disse que era a primeira vez que visitava LA e que adorava. Eles tiveram quatro noites lá, e ela visitou Universal Studios, Disneyland, e Catalina. Meu Deus, ela tinha uma agenda cheia!
a tripulação foi baseada em Pequim, então a maneira como eles “trabalham” esta viagem é que eles voam de Pequim para Changsha como passageiros, passar a noite, em seguida, no dia seguinte voar de Changsha para Los Angeles. Em seguida, após uma escala de 3-4 dias (uma vez que o voo é apenas 2x semanal) eles voam de Los Angeles para Changsha, e, em seguida, são de cabeça morta de volta de Changsha para Pequim. Parece uma viagem fácil, menos o regresso, O que parece cansativo.Maria tomou o meu pedido de refeição, e também perguntou se eu queria ser acordado antes de aterrar para o lanche (eu disse-lhe que estaria acordado, mas para me acordar se estivesse a dormir).
No menu de introdução leia-se como segue:
O menu de ler da seguinte forma:
E a bebida lista de ler da seguinte forma:
Para começar, eu tinha uma taça de champanhe. Hainan serve Mumm, que é muito melhor do que o que o sul da China serve em primeira classe. O champanhe foi servido com alguns petiscos quentes.
depois disso, Maria colocou a minha mesa, o que ela fez com muito cuidado.
Hainan de negócios de classe da tabela de configuração de
o que me impressionou foi que Hainan oferece um pessoal celeiro na classe executiva, que continha pão de alho, crostinis, um rolo de trigo, e um branco rolo.
Hainan classe empresarial celeiro
A manteiga foi mesmo na forma de uma flor.
Hainan classe empresarial de manteiga
Juntamente com a tabela de configuração ofereceram-me uma toalha quente.
para o primeiro prato, encomendei camarão com cuscuz e molho de Manga.
camarão grelhado da classe executiva Hainan com salada de cuscuz e salsa de Manga
estava delicioso. Fiquei impressionado com a apresentação e o gosto. Foi muito bem feito.
em seguida, encomendei a sopa cremosa de puré de espargos, que também era saborosa. Eu achei a apresentação ótima, porque quando foi colocada na minha bandeja ainda tinha uma tampa, que foi removida naquele momento. Muito impressionante, e o sabor ea temperatura foram grandes também.
uma vez que o Eric estava sentado à minha frente e encomendava de forma diferente, também tirei uma fotografia do seu bouillon de porco com agrião e tâmaras vermelhas.
Hainan de negócios de classe de iniciação de porco, caldo de carne com agrião e vermelho datas
Depois que me serviu uma pequena salada.
Hainan classe empresarial salada — jardim salada mesclun com molho balsâmico
Para o prato principal eu tinha o salmão, que foi excepcional. Apresentação perfeita, sabor e temperatura. Foi um dos melhores cursos principais que tive em classe executiva em qualquer companhia aérea.
Hainan classe empresarial prato principal — grelhado de salmão do Alasca erva molho cremoso
Hainan classe empresarial prato principal — grelhado de salmão do Alasca erva molho cremoso
Enquanto isso, Eric foi com o Chinês opção, que parecia tão grande assim.
Hainan classe empresarial prato principal — entrecosto assado no molho de soja
Depois os pratos principais foram autorizadas a sobremesa carrinho foi cerca de laminados, que tinha sorvete, bolo e, em seguida, uma tábua de queijos. Eu perguntei se eu poderia tentar um pouco de tudo (apenas para que eu pudesse obter fotos, é claro), que eles estavam mais do que felizes em acomodar.Maria até brincou “vai fazer uma boa foto”, quando ela viu que eu estava tirando fotos de toda a comida.
Hainan business class, sobremesa, bolo, sorvete, queijo, frutas e
Para acabar com o jantar, eu tinha um cappuccino que era gostoso, e também tinha um belo desenho sobre ele.
cappuccino de classe executiva Hainan
a refeição foi feita menos de duas horas no voo. Fiquei tão impressionado com a refeição, em termos de qualidade de comida e serviço. A comida era excepcionalmente boa para a classe executiva, e o serviço era extremamente atencioso, especialmente da parte de Maria.Mas o que mais me impressionou foi que, após a refeição, uma das hospedeiras de bordo andou pela cabine com luvas a apanhar migalhas do chão. Nunca vi isso em nenhuma companhia aérea de qualquer classe. Incrível!
após a refeição, os cartões de chegada para a China foram distribuídos.
cartão de chegada da China
neste ponto estávamos no Pacífico, a noroeste de Seattle.
Airshow em viagem para a China
Airshow em viagem para a China
eu pedi para ter a minha cama feita, pois eu estava muito cansado. Maria cuidou do serviço de atendimento rápido e com um cuidado incrível. Nunca vi ninguém a esforçar-se tanto para fazer uma cama, como ela certificou-se de que todos os vincos eram perfeitos.
Hainan Airlines em classe business cama
Enquanto eu não sou um grande fã de Hainan assento em si (o que é bom se você tem uma cadeira vazia a seu lado), a roupa de cama era top de linha. O assento tinha duas almofadas de pelúcia (talvez o melhor que eu tive em qualquer companhia aérea) e um cobertor grosso.
Hainan Airlines em classe business cama
Hainan Airlines em classe business cama
Hainan Airlines em classe business cama
eu também recebeu uma garrafa de água, juntamente com o serviço de abertura de cama.
água Engarrafada com serviço de abertura de cama
Embora eu teria gostado de dormir todo o caminho para Changsha, infelizmente eu não estava feliz, e acordei depois de algumas horas.
Airshow em viagem para a China
Enquanto eu me dirigia para o banheiro, notei que a tripulação tinha configurar alguns lanches em meados da cozinha, incluindo frutas frescas, queijo, batata frita, biscoitos, etc.
como não conseguia dormir, decidi trabalhar no meu portátil. Fiquei extremamente impressionado com o facto de a tripulação continuar a passar pela cabina a cada 10-15 minutos, apesar de a cabina estar menos de metade cheia e de a maioria dos passageiros estar a dormir. Também prestavam muita atenção cada vez que passavam, e quando reparavam que a minha garrafa de água estava quase vazia, traziam-me sempre uma nova.Trabalhei durante algumas horas, altura em que me ofereceram um lanche a meio do voo. O menu lanche tem a seguinte redacção::
pedi massa de wonton com bolinhos de camarão, que eram deliciosos. O Hainan tem notas altas por comer comida asiática e ocidental.
Hainan Airlines em classe business snack — Cantonês wonton macarrão com bolinhos de camarão
Hainan Airlines em classe business snack — Cantonês wonton macarrão com bolinhos de camarão
eu trabalhei por mais algumas horas, com o ocasional olhar para fora da janela para apreciar a paisagem abaixo.
Ver enroute ao Changsha
eu também olhei através da revista de bordo e notou alguns de Hainan, com a marca de coisas que parecia legal, incluindo um Hainan piloto ursinho de pelúcia. Ao perguntar sobre as vendas duty free, fui informado que eles não os oferecem neste voo, uma vez que o duty free só é carregado em voos de/para Pequim. Que chatice!
Airshow no caminho para Changsha
gostaria também de salientar que, enquanto isso não incomoda muito, havia um monte de gritar bebês neste voo. Os bancos de base na classe executiva parecem estar na primeira fila da cabine da classe executiva traseira, e então a primeira linha da economia também tem bastões. Então eu senti como se eu tivesse bebês chorando em som surround às vezes, estando sentado entre as duas filas de berço.Finalmente consegui dormir uma soneca sólida cerca de três horas antes do desembarque, e ao acordar o serviço de refeições começou.
o menu pré-chegada tem a seguinte redacção::
Maria apareceu pela primeira vez com uma bandeja composta de suco de maçã, suco de laranja e sumo de toranja. Enquanto eu ia buscar sumo de maçã, ela recomendou que eu experimentasse o sumo de toranja, uma vez que era o único que estava acabado de espremer. Boa dica!
também me foi oferecida uma toalha quente, e encomendou um café.
desta vez eu fui com a oferta asiática,que começou com alguns bolinhos.
Hainan Airlines em classe business pré-chegada starter
O curso consistiu em agitar-amigo da ue foo macarrão com carne, e foi muito gostoso.
Hainan Airlines em classe business pré-chegada refeição — mexa-amigo da ue foo macarrão com carne
Hainan Airlines em classe business pré-chegada refeição — mexa-amigo da ue foo macarrão com carne
também foi servido com uma variedade de acompanhamentos.
Hainan Airlines em classe business pré-chegada refeição acompanhamentos
Hainan Airlines em classe business pré-chegada refeição acompanhamentos — Chinês claro sopa
Finalmente, para a sobremesa foi-me oferecido algumas frutas frescas.
Hainan Airlines em classe business pré-chegada sobremesa — frutas frescas
E, em seguida, foi-me oferecido um cappuccino para terminar a refeição, que contou ainda um outro tipo de “arte” sobre ele.
Hainan Airlines em classe business cappuccino
Cerca de 30 minutos antes do pouso, o capitão voltou a PA atualizados com informações de chegada, informando-nos de nós gostaria de toque para baixo em Changsha, às 6:15 PM, cerca de uma hora antes do nosso tempo previsto de chegada.
Airshow se aproximando de Changsha
Airshow se aproximando de Changsha
Nós nos aproximamos de direito, como o sol estava se pondo, o que fez algumas belas vistas.
pôr do Sol, enquanto na abordagem em Changsha
Como nós fizemos uma volta a se alinhar com a pista, eu poderia ver o pôr do sol, exclusivamente, através de uma janela do outro lado da cabine, e igualmente uma vista deslumbrante.
pôr do Sol, enquanto na abordagem em Changsha
com Certeza tivemos uma suave touchdown em Changsha, em torno de 6:15H.
aproximação Final em Changsha
Touchdown em Changsha
Touchdown em Changsha
o nosso táxi para o portão demorou cerca de 10 minutos. O Aeroporto de Changsha era maior do que eu esperava, e fomos parar a um portão ao lado de um Hainan 737.
Changsha terminal do Aeroporto
Changsha terminal do Aeroporto
A caminhada para a imigração foi rápida, e uma vez lá, eu fiquei meio em questão de minutos.
a desvantagem de chegar uma hora mais cedo é que o meu motorista ainda não estava lá. Eu não consegui encontrar uma única pessoa da Hainan Airlines que falava inglês, incluindo o representante Hainan no salão das chegadas que tinha um sinal (em inglês) lendo “Transfer Help”.”Então eu fiquei no terminal, e com certeza um cara apareceu com um sinal que tinha meu nome nele cerca de 30 minutos depois. Ele também não falava uma palavra de Inglês, mas levou-me para o meu hotel num Mercedes E-Class em cerca de 45 minutos.
Hainan Airlines business class bottom line
Going in, I was not sure what to expect from Hainan Airlines. São uma companhia aérea Skytrax de 5 estrelas, mas nunca consegui perceber o sistema. Então minhas expectativas de Hainan eram muito baixas, e eu não esperava que elas fossem materialmente melhores do que a Air China ou China Southern, por exemplo.
bem, fiquei extremamente agradavelmente surpreendido com o produto suave de Hainan-a comida era excepcional, o serviço amigável e atencioso (mesmo que houvesse uma barreira linguística), a almofada e cobertor entre os melhores que eu tive, etc.No entanto, o assento certamente não é ideal. Neste vôo funcionou bem desde que eu tinha um lugar vazio ao meu lado, mas se eu tivesse alguém sentado ao meu lado eu não teria gostado tanto do vôo. Eu sempre digo “classe executiva é tudo sobre o assento”, e essa é uma área onde Hainan fica para trás, na minha opinião.Ainda assim, apesar de tudo, a classe de negócios Hainan excedeu as minhas expectativas. Se tivessem bancos de herringbone invertidos, diria que é um produto de classe executiva mundial.Como é que a classe de Negócio Hainan se compara ao que esperava?