Tesla se tornar um lucro para o quarto trimestre consecutivo – o primeiro para a empresa

Tesla virou um lucro de us $104 milhões no segundo trimestre de 2020, apesar de encerrar o seu veículo eléctrico, com uma fábrica em Fremont, Califórnia, para cerca de sete semanas por causa da COVID-19 pandemia. Como resultado, Tesla foi agora rentável por quatro trimestres consecutivos pela primeira vez na história da empresa — uma referência evasiva que a empresa tem procurado há muito. Mas talvez mais importante, Tesla diz que tem um” site selecionado ” para seu próximo Gigafactory nos EUA. Durante uma chamada com Investidores, o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou que a fábrica estaria localizada em Austin, Texas. Ele descreveu – o como um “paraíso ecológico”… com pássaros nas árvores, borboletas, peixes no riacho.”A fábrica também estará aberta ao público, disse ele.

a empresa está em vias de receber vários pacotes de Incentivos Fiscais de autoridades locais em Austin, Texas, embora também tenha estado em conversações com Tulsa, Oklahoma. Tesla vai usar as instalações para construir o Cybertruck e mais modelos y SUVs. “Vamos fazer uma grande fábrica lá”, disse Musk. Tesla manteve suas finanças no preto, vendendo 90.650 veículos no último trimestre, mesmo com o encerramento da fábrica — um aumento sobre o seu primeiro ritmo de 88.000 carros entregues, mas ainda abaixo do recorde da empresa de 112.000 no quarto trimestre de 2019. Isso ajudou a empresa a gerar US $ 6 bilhões em receita, buyoyed por US $370 milhões em vendas de armazenamento de energia e US $487 milhões em receita de serviços.Elon Musk prometeu que sua empresa entregará 500.000 veículos até o final de 2020, e a empresa mantém que isso ainda é possível. Tesla diz que está instalando ” máquinas adicionais na fábrica de Fremont, que deve aumentar a capacidade total do Modelo 3 / Modelo Y de 400.000 para 500.000 unidades por ano.”

Tesla mais uma vez não foi puramente lucrativo com base em suas vendas, porém, como também vendeu us $428 milhões de regulamentação créditos no trimestre, um aumento de mais de us $354 milhões em créditos vendidos durante o Q1 do ano (e um recorde para a empresa). A sua receita global diminuiu de ano para ano, graças em grande parte à pandemia. E, no entanto, a gestão dos trimestres lucrativos da empresa pode agora colocá-lo nos alegados S&P 500.

o preço das ações da empresa certamente vai subir como resultado (ele está subindo acentuadamente na negociação após as horas), continuando uma incrível corrida ao longo dos últimos meses que tem visto a recuperação de um baixo de cerca de $360 por ação para agora bem mais de $1.500. Essa corrida — que tem sido alimentada por uma atividade sem precedentes no mercado de ações, otimismo sobre o modelo Y recentemente lançado, e um turbilhão de outros fatores — fez de Tesla o mais valioso automaker do mundo. O sucesso de Tesla no segundo trimestre deste ano não foi fácil. O CEO Elon Musk travou uma batalha muito pública com os oficiais locais sobre a ordem de permanência em casa que foi criada para retardar a propagação do romance coronavirus. Ele finalmente reabriu a fábrica Fremont em violação dessa ordem. “Se alguém for preso”, ele tuitou em maio, ” eu peço que seja apenas eu.”

tal como outras montadoras e operadores de fábrica em todo o país, Tesla tem lidado com infecções COVID-19 em suas instalações. Funcionários têm falado publicamente-alguns até mesmo no registro, apesar da história de retaliação de Tesla contra os denunciantes-sobre as condições apertadas em que eles tiveram que trabalhar, que parecem grate com o detalhado “retorno ao trabalho playbook” que a empresa lançou em Maio. Vários trabalhadores da fábrica de Fremont testaram positivo para COVID-19, embora a empresa contesta exatamente quantos e diz menos de 10 contraiu o romance coronavirus durante o trabalho.

se Tesla consegue impedir que o COVID-19 se espalhe através da sua força de trabalho, e não tem de lidar com quaisquer outros encerramentos — nenhum dos quais é um dado adquirido—, poderia ter uma segunda metade muito forte em 2020. Foi capaz de entregar 122.000 carros no último trimestre de 2019, sem a nova fábrica em Xangai, China (que veio on-line no início deste ano) ou o novo modelo y SUV (que começou a expedição em Março). Tesla também está trabalhando em versões mais poderosas de seus antigos modelos S E X veículos que poderiam quebrar a capa até o final deste ano. Embora a empresa não esteja em ritmo para atingir sua meta de 500.000 entregas em 2020 com base nos dois primeiros trimestres, isso poderia mudar rapidamente se todos esses fatores se juntassem. Era uma aposta arriscada acreditar que Tesla pudesse orquestrar tais realizações. Musk admitiu que ele não é o melhor com a fixação de metas ou fazer previsões precisas. Mas Tesla tem feito isso ultimamente, talvez pela primeira vez na história da empresa de 17 anos. Ele atingiu o limite de sua meta de entrega para 2019, apesar de um terrível primeiro trimestre no ano passado. Enviou o modelo Y meses antes do previsto. Ele mesmo terminou o primeiro trimestre de 2020 com US $8,1 bilhões em dinheiro — o mais na história da empresa — apenas a tempo de proporcionar alguma estabilidade durante uma das crises mais desestabilizadoras dos tempos modernos.